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2021年3月31日 · 變頻冷氣與定頻冷氣的差別在於「空調壓縮機的運轉方式」，當室溫達到設定溫度之後， 「變頻冷氣」會維持低頻運轉來維持室溫，定頻則是會停止運轉 ，直到室溫升高再重新開始運轉。 而壓縮機在「開啟」時是最耗電的，因此「變頻冷氣」可以依據室溫調整壓縮機的運轉速度，來達到省電的效果。 2.冷專 vs. 冷暖. 市面上的空調分「冷專」與「冷暖」二種，即如其名只有冷氣功能，以及兼具冷氣、暖氣功能的空調。 隨著近年來的氣候變遷，四季氣候變得極端，除了冷氣外，家中時常也需要備有一台暖氣機，而這時冷暖機就可以省下多放置一台暖氣機的空間。 因此若預算許可，且家中有老人家，對天氣冷暖變換適應力較不好，建議可以購買「冷暖空調」。 冷氣機該如何挑選？ 空氣清淨機選購要點/ 圖表製作：VidaOrange 鄧羽辰.
- 冷氣機選購重點。一、想要裝設冷氣的空間多大？太陽容易西曬嗎？購買冷氣前，首先要留意空間的坪數多大，才能選到相對應的機種。?坪數怎麼算？坪數＝空間長（公尺）Ｘ空間寬（公尺）Ｘ0.3025。
- 【nanoe去除PM2.5】Panasonic國際牌 頂級旗艦PX系列。號稱業界最省電的Panasonic，其「頂級旗艦PX系列」變頻冷暖分離式冷氣CSPF值7.44，與冷氣能力5.0kW的國家標準數值5.33相比，可說是大大超越。
- 【全機強化防鏽】SAMPO 聲寶 變頻冷暖分離式冷氣。由於台灣環境潮濕悶熱，這款SAMPO冷氣全機特別強化防鏽，大至防鏽烤漆機殼、小至螺絲釘的不銹鋼材質，每個環節都十分注重防鏽設計。
- 【智慧眼自動調溫】DAIKIN大金變頻 大關系列冷暖分離式。「用大金，省大金」 應該是你再熟悉不過的廣告詞了！除了節能省電之外，這邊要介紹的「大關系列」還有不少值得一提的特色。
- 格力重視節能技術 獨家太陽能空調首度在台亮相
- 結合最新人工智慧 格力新品智慧與美貌內外兼具
- 格力致贈內湖高工空調系統 傳承業界最新技術
格力副總裁劉俊在臺灣展示格力獨步全球的光伏多聯機組，不但節能，還可自行發電儲電，對缺電的臺灣來說，更換節電空調是電力開源節流最佳方式之一，因為全臺空調用電佔總用電量約兩成，格力家用時尚變頻系列，採用全新環保 R32 冷媒，具備高效能，環保乾淨不破壞臭氧層的特性，相較於傳統定頻機型，能大幅節省電力達 30% 以上，如果全台全面更換變頻機型，較舊型定頻能省下全台約 8% 的電力，訴求節能、環保、高效率，頂尖能效能為一家四口的小家庭一年平均省下電費40%。
格力引領空調未來發展，2018 年將陸續引進台灣市場的空調精品，有走唯美風的變頻冷暖空調櫃機，能結合物聯網，並擁有 AI 人工智慧，能直接說話「語音遙控」，遠端也可以透過 APP 遙控，還沒到家就先開好冷暖氣，省電更是一級棒，又擁有優雅流線外型，營造居家浪漫氛圍，特別適合小資女套房使用，除此以外，格力還有一台「畫時代」油畫空調，將內機外觀設計成一幅油畫，讓 3C 家電產品不再冰冷，消費者能自由演繹裝潢風格，讓空調跟家居視覺融為一體。
格力每年投入研發金費達新台幣250億元，專利累計將近兩萬個，為了傳承技術，讓台灣學子對節能環保的空調技術更有實務經驗，格力在記者會上特別捐出一套價值近五十萬元的中央空調系統，致贈台北市立內湖高工之冷凍空調科，做教學研究使用，內湖高工林振雄校長表示：「小型中央空調系統在業界製造技術上是難度最高的，但台灣學界普遍缺乏這種機種的實務經驗，希望透過格力這次致贈，讓內湖高工冷凍空調科的師生能觀摩世界級的頂尖技術，開拓學生眼界。」 —— （本文訊息由 格力電器 提供，內文與標題經 TechOrange 修訂後刊登。新聞稿 / 產品訊息提供，可寄至：pr@fusionmedium.com，經編輯檯審核並評估合宜性後再行刊登。本文提供合作夥伴轉載。）
2017年8月16日 · 36氪. 2017-08-16. 分享本文. 【我們為什麼挑選這篇文章】 完全不知道冷氣竟然曾經被視為改變自然、改變上帝法則的罪惡存在？ 在這種世界觀下，冷氣剛開始的發展受到阻饒，後來的成功也證明了工業和科技的進步，和人類思考的改變。 但發展到現在，冷氣空調這麼普及了，對環境帶來的「罪惡」才是人類開始要正視的問題。 （責任編輯：謝秉芸） 本文編譯自大西洋月刊原題「The Moral History of Air-Conditioning」的文章。 直到 20 世紀之前，只有富人或垂死的人才會享受室內空氣降溫的待遇 – 儘管在冬天生火取暖是完全可行的。 極端高溫被認為是人類不應該篡改的一種自然力量，認為通過機器可以控制天氣的想法被認為是有罪的 。
2024年3月20日 · 李國樑解釋，HVAC 是 heating, ventilation and air conditioning 的縮寫，泛指用於室內或車內負責暖氣、通風，與空氣調節的系統或相關設備。 至於流體設備，則是指將機械能量與流體（液體及氣體）能量互相轉換的設備，泵浦、風扇、壓縮機等皆屬此類。 近幾年在 ESG 與產業智慧化兩大趨勢下，HVAC 與流體設備也都出現新的需求與技術挑戰。 HVAC 與流體設備的三大新需求與兩大挑戰. HVAC 與流體設備的新需求，體現在能效提升、諧波抑制及友善使用等三大層面。 隨著歐盟碳邊境調整機制（CBAM）、美國清潔競爭法案（CCA）等法令相繼上路，提升馬達能效已成為當務之急。
本質上來說， CAN 是一種通信協議，只要汽車內有電子化、自動化的處理部件，都要通過 CAN 的總線網絡交換數據和控制命令。 類似的系統也會應用在坦克這類軍用車輛中，一開始這一系統是非常安全的，直到後來車聯網技術的出現。 人們開始希望用手機、車載螢幕這些能登錄網路的設備控制汽車空調等等小東西。 可對於 CAN 架構來說，卻像是在一個巨大的管道上開了一個小口子，雖然小口子只允許一些輕量級的功能加入，可所有數據和命令都會經過這個小口子，在沒有特別的安全維護下，就都有可能被洩露、入侵、更改。
機艙裡的空氣是由飛機的引擎吸取機外空氣後，將一部分的空氣壓縮，製作成高溫高壓的狀態；另一部分再用相反的原理使空氣膨脹，製作出低於冰點溫度的空氣；而最後輸入到機艙內的空氣，就是將高溫高壓和低於冰點的空氣混和後，調節成適合的溫度後送進來的。 在這調節的過程中， 空調系統能夠過濾掉 99% 的有毒微生物，所以輸入進機艙內的空氣是乾淨的。 而讓空氣變糟的是機內乘客呼出的氣體，打開空調氣孔才能夠過濾這些髒空氣。 根據研究，在機艙內，你呼吸的氣體範圍約在座位周圍 2 到 5 排內；所以如果在這範圍內有人咳嗽或是打噴嚏的話，建議你一定要打開上方的冷氣孔，不然你就會吸進那些有細菌的空氣。 如果覺得冷氣太冷的話，就和空服員多要幾條毯子把自己包緊緊來保暖，為了自身的健康還是保持空調氣孔暢通為妙。 延伸閱讀.
