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2022年5月20日 · 環狀線熊站長. 2020年1月31號環狀線通車，大家應該都搭乘過了吧～還沒的話有空一定要去搭搭看！. 因為每一站都有可愛的熊站長等著你們喔！. 而熊站長悄悄地站在捷運站裡的哪些小角落默默守護著我們呢？. 今天工頭帶領大家好好尋找「熊站長」吧！. 環狀線 ...
知識小百科. 用電吧！ 標準電壓介紹. 有一個專門定義電壓規格的組職，叫做國際電工委員會 (International Electrotechnical Commission，簡稱IEC)，於1906年成立，主要是負責有關電氣工程和電子工程領域中的國際標準化工作，這個組職定義了一系列高壓及低壓供電系統的電壓標準。 一般我國捷運和輕軌系統都採用直流電750伏特為主，其他國家有採用更高電壓超過直流電1500伏特以上容易產生電弧現象，例如：我國鐵路採用交流25000伏特規格就容易發生電弧現象。 標準電壓規格（圖片來源：Wiki） 電弧現象（圖片來源：台灣鐵路局）
2021年7月15日 · 本計畫可行性研究於108年11月13日獲行政院核定，新北捷運局正辦理環境影響評估及綜合規劃報告，未來完工通車後，桃園市八德地區之民眾若由捷運三鶯線LB14站至LB08鶯歌車站再轉乘臺鐵約20分鐘；倘搭乘公車前往桃園火車站約30分鐘，再轉乘火車至鶯歌車站約10 ...
都市計畫變更. 「變更淡水都市計畫 (配合淡海輕軌運輸系統第二期路網)」於112年5月19日辦理公開展覽30日，於5月30日召開公展說明會，於7月17日召開第1次專案小組會議，於8月2日辦理現勘及第2次專案小組會議，於12月20日召開第3次專案小組會議，目前於113年2月23 ...
2020年11月29日 · 2020/11/29. 技術大揭密. 圖說：環狀線高架段皆屬全高鏤空式月台門. 捷運月台門形式大致分為4種，分別為無閘門式、半高式、全高鏤空式及全高式，無閘門式月台門建置成本最低，但月台上率客眾多時，旅客推擠時就有落軌危險，而半高式月台門與全高式月台們，則有安全性仍稍嫌不足或建置經費過高等問題，故環狀線最終採用兩者折衷之全高鏤空式月台門。 這種形式的月台門類似全高式月台門，但在最高處之鋼樑仍保有鏤空通風之特性，兼具了建置成本較低及旅客安全性較高的優點，不過眼尖的你們一定有注意到，捷運環狀線有一個例外車站，那就是唯一的地下車站，大坪林站，該站因為屬地下車站，為了避免捷運進出站時產生之隧道內空氣，所以採用全高式月台門，完整包覆月台，以提升旅客之舒適性。 圖說： 環狀線大坪林站採全高式月台.
2022年11月10日 · 萬大中和樹林線金城機廠及LG08A莒光站 (CQ870區段標)目前工程進度已經突破五成囉，就讓工頭帶大家來一探工區目前現況吧！. 工區鳥瞰（北往南）／圖片來源：臺北市政府捷運工程局第一區工程處. 工區鳥瞰（南往北）／圖片來源：臺北市政府捷運工程局第一區 ...
新北捷運五年有成|新北市政府捷運工程局
