電動拖板車 相關
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1 天前 · 立法院於昨天（19日）三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，明定「微型電動二輪車」須全數納管，除了應檢驗合格外還須掛領牌照、強制投保汽車責任險，且14歲以下不得駕駛；另外，修正案也納管電動滑板車、平衡車等個人行動器具，其行駛路段、時間及速限將由地方政府規定。 立法院三讀條文將原條文中的「電動自行車」修正為「微型電動二輪車」，並明確規定要經過檢驗及型式審驗合格，也規定其最大行駛速率為每小時25公里以下，且車重不含電池在40公斤以下、或車重含電池在60公斤以下，且須領用、懸掛牌照後才能行駛，若在修法施行前已檢驗、審驗者，應於修法施行後2年內依規定領牌。 另外，三讀條文也明定，微型電動二輪車所有人應投保強制汽車責任險，若未依規定投保，則不予受理登記、換照或發照。
2022年9月29日 · 「Army Recognition」網站27日 報導 ，這筆由美國陸軍「戰車─自動化車輛暨軍備指揮部」（TACOM）發包的「增強型重型設備運輸系統」（EHETS）半掛式拖板車（Semi-Trailer）合約，先前經過長達5年的激烈競標；勝出的Oshkosh公司將在價值3760萬美元的合約第一階段，負責生產5輛用於產品驗證測試（PVT）與操作測試（OT）的原型，以及68輛首批量產型半掛式拖板車。 駐歐美軍在2020年，便進行M1A2 Sep V3的增重模擬實測。 （取自DVIDS） 由於M1A2「艾布蘭」主戰車幾經改良後，車重節節上升，最新的M1A2 SepV3更進一步增厚裝甲，加裝主動防護系統等額外改裝；因此原本M1070A1牽引車頭搭配M1000半掛式拖板車的組合，已難負荷載運的任務需求。
- M1a2t的配備
- 美軍為何終於售台m1a2t
- 國軍入手m1a2t後有什麼改變
- 台灣島夠大需要戰車
- M1a2t的威懾力
- M1a2t將擔任想定中「攻勢作戰」矛頭
108輛艾布蘭M1A2T艾布蘭戰車（M1A2T Abrams）與相關設備和支援（保修、訓練場、戰車堡、模擬器、符合國軍的準則發展等各項目），約為20億美元。將在新竹縣新豐鄉坑子口建立符合M1A2T轉換、保養訓練的基地。除了戰車，還包含一些重要的配件（只列筆者認為比較重要的，並非採購案全部，全部採購的數量與裝備明細，參閱連結。 主要裝備 1、CROWS-LP低姿態遙控武器站：許多人看戰車電影的印象中，如果有敵軍步兵貼近，戰車上的成員必須探出身體，才能操作車上機槍殺敵。但身體大半露在外面的車上成員，失去裝甲保護，也很容易被敵方狙擊手殺死。 但車體機槍有裝甲保護，卻變成一個很高的「槍塔」，容易在遠處就發現戰車的蹤跡。而且「槍塔」裝甲薄弱，易被常見的步兵反裝甲武器如RPG火箭推進榴彈輕易貫穿，傷害成...
許多人應該會覺得奇怪，解放軍方面威力遠超過M60A3主力戰車的96式，99式都已經服役多年，甚至都已經有新型號「96B」、「99A」服役了，為何現在才說兩岸裝甲武力平衡打破？美國才「終於」售台M1系列戰車與配套裝備… 原來真正打破平衡的，不是解放軍戰車的發展，而是解放軍海軍的發展！精確一點說，是兩棲登陸戰力近年來的突飛猛進，尤其是中大型氣墊船的大量服役！ 解放軍從俄羅斯與烏克蘭引進技術，建成958型氣墊登陸艇，也就是「歐洲野牛級」的中國仿製版，目前已經有三艘服役，另有三艘在建中，總建造數量未知。 958型氣墊登陸艇標準排水量415噸，滿載排水量達565噸，因此可以運輸三輛44噸級的96B式戰車或兩輛58噸級的99A戰車，以及掩護的步兵部隊，以最高53節（近100km/h，如輕載可跑到63節）...
國軍現有的裝備M60A3、M48H等戰車，講老實，對決96B式戰車無論火力、機動力、防護力都明顯劣勢，甚至解放軍步兵使用98式火箭筒，都能在800m的距離擊穿有掛反應裝甲的M60A3砲塔正面250mm傳統均質裝甲。 M60A3等國軍現有戰車應付96B都很吃力，只要96B的車體有掩護，只露出砲塔正面給M60A3打，後者都打不穿…遑論現在解放軍有能力在第一波攻勢中，就把大量的99A主戰車送上登陸點，對M60A3的105mm主砲來說，可能連99A的車體側面裝甲有一點角度，都打不穿。 但國軍取得M1A2T之後，情況就完全不同了！雖然美軍不外銷具有衰變鈾裝甲的自用版，但M1A2T的裝甲仍是先進的複合裝甲，至少與99式甚至99A同級，在防禦力的「起跑點」就不會差太多！ 更重要的是，M1A2T因為引擎馬力...
台灣島的面積近3.6萬平方公里，已經不是小島，戰車有足夠進行運動與作戰的空間，根據歷次戰爭的經驗，海空軍有優勢的一方，也幾乎無法完全由海空攻勢消滅大島上的戰車部隊。 例如2.7萬平方公里的克里米亞半島（與歐洲大陸連接處極為狹窄，幾乎可視為島嶼），在二次大戰無論是納粹德軍進攻（1942年）或前蘇聯軍隊反攻（1944年），都投入了相當數量的裝甲兵力作戰。 又如二戰盟軍以「絕對的海空優勢」，發動登陸義大利西西里島的作戰中，因為德義守軍有260輛戰車（實際較有戰力的德軍戰車僅為47輛），但盟軍首波就投入了超過600輛戰車登陸，以避免在海空軍支援的空隙，遭德軍裝甲部隊攻擊時，才有能力對抗。 且台灣近年亦不斷強化機動化的野戰防空能力，可參閱：以色列JDAM精確導引炸彈「輕鬆轟垮大樓」 相同戰法卻不適用於...
M1A2T勢必也是我軍裝甲部隊中，威懾力最強，最為解放軍所忌憚的一支兵力，勢必抽調大量資源搜索與摧毀M1A2T，相對的也表示M1A2T能夠消耗與分散大量解放軍登陸部隊的資源，例如我軍以假戰車誘敵，甚至以「心戰廣播車」欺敵時（參閱國軍採購皮卡車改裝為心戰廣播車），解放軍都必須抽資源偵查與摧毀，備多力分下，相對的就減輕我軍其他部隊執行任務的難度。 換言之，解放軍如要遂行登島作戰，其首波兵力除了對抗我軍的海空攔截，登陸後得突破我軍灘頭反擊部隊，即使成功登陸，向內陸推進還得忌憚我軍位於不知何處，由M1A2T擔任矛頭，步炮工支援，虎視眈眈隨時機動反擊的裝甲部隊。 如果解放軍在登陸戰中出現破綻（兵荒馬亂中很常見），我軍逆襲的攻勢，由M1A2T擔任矛頭，與由現在M60A3戰車擔任矛頭相比，其火力、防護力、...
故國軍獲得M1A2T的戰略優勢，除了在守勢作戰中，讓解放軍必須登陸夠多的戰車或反戰車兵力，才敢向內陸推進外，M1A2T還能擔任我軍攻勢作戰的矛頭！ 這不是要反攻大陸，而是如果依照台海戰役的其中一種想定：台海戰役，在解放軍登島後，國軍會利用城鎮、山區等複雜地形優勢，節節抵抗拖住解放軍，使其”無法”遂行速戰速決，造成既成事實的克里米亞模式。 解放軍登陸約2到4週後，美軍突然介入台海戰役，利用海空軍優勢，宣布封鎖海峽切斷已登島的解放軍補給線，接著美軍登陸台灣，聯手國軍消滅島上殘存，已失去油、糧、彈補給的解放軍部隊。 然後已經上島的幾十萬解放軍，就是聯軍必須消滅的目標（就是特大號的古寧頭戰役），而率領國軍清剿負隅頑抗解放軍的矛頭單位，非M1A2T戰車營莫屬了！ 所以國軍的M1A2T除了採購穿甲彈，也...
1 天前 · Gogoro 重磅揭曉 全新高階旗艦車款 Gogoro Pulse ，新車採用跳脫過往設計思維的車身外觀，以及扭力輸出高達 42 Nm 的全新動力系統，同時搭載科技滿檔的安全、舒適配備；透過超低風阻外型實現流體力學最佳化，從靜止加速到時速 50 公里僅需 3.05 秒，10.25 吋全景高清觸控儀表板，結合市場同級機車首見的數位矩陣式頭燈，帶給用戶全新騎乘快感與創新體驗。 Gogoro Pulse 計畫提供三種車型，建議售價 109,800 元起（不含任何補助），首波預購訂單已突破一千台，為回應眾多消費者熱烈支持，Gogoro Pulse 預購好評加開第二波，預計於 2024 年第二季下旬開始交車。
4 天前 · 100年前的問題重演. 以上的敘述聽起來像是對未來的描述，但實際上這是對過去一百多年前歷史的陳述。 不僅歷史彷彿重演，而且當時EVC遭遇的問題，像是里程焦慮與電池充電問題，以及推動電動計程車，也與當代的電動汽車公司特斯拉如出一轍。 為什麼最後電動車消失於歷史長河之中，直到21世紀才又重新回到歷史舞台？ 不僅特斯拉成為全球市值最高的汽車公司，其擁有者馬斯克（Elon Musk）也成為世界首富？ 要如何解釋電動車消失的一百年？ 人們當初選擇了最好的汽車技術嗎？ 如果你曾經看過紐約市19世紀末的照片，會發現人們漫步在第五大道兩旁，道路中央則是充斥著馬車壅塞的景象。 當時的馬車除了少數富人以及企業擁有之外，多數是充當市內交通運輸的「計程車」之用。
其他人也問了
電動拖把怎麼選?
什麼是油壓拖板車?
拖板安全嗎?
拖車板架的不同及名稱有哪些?
2024年5月14日 · V-150S提供了機械化步兵基本的裝甲防護與快速機動力，至今仍未完全退役，還在陸軍機械化步兵旅與憲兵部隊中服役。 憲兵裝甲憲兵營的V-150裝甲車。 （圖片摘自維基百科） V-150S的優點在輕巧、結構簡單、機動性高，又能提供乘員基本的防護，在低強度作戰環境中很有用，也因此台灣還曾把數輛的V-150S撥交給警政署來擔任攻堅任務。 可是V-150S的優點，剛好也是它的缺點，輕巧代表載重能力不高，內部空間小，乘員只有五人，無法載運完整的步兵班，更別說更大的重型武器或更厚實的裝甲。 4X4的傳動系統雖然技術很成熟、結構又相對簡單，但是越野能力並不優異，只適合在一般道路或較平坦的地型上使用，不完全符合陸軍野戰部隊的需求。
2024年4月15日 · 宜蘭縣冬山鄉傍晚發生連環車禍，一輛拖板車今天（21日）下午5點46分，行經珍珠一路和永美路的交叉路口，因不明原因與10輛自小客車撞成一團，現場一度傳出有人受困，警消獲報後，立即派遣冬山、五節、羅東，以及馬賽4分隊前趕往現場，16人受傷，其中10人送醫包含1中傷、9輕傷，無人受困，詳細肇事原因待警方進一步釐清。 據悉，這輛載滿鋼筋拖板車，從省道台9線北上，接近事故路口時，43歲林姓司機，疑似為了撿掉在駕駛座下方手機，造成方向盤失控，不慎撞上前方停等紅燈10車，初步經過酒測無酒精反應，排除酒後肇事。
