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2022年3月22日 · 主線篩選式動態地磅，是於國道主線設置3道門架，當載重大貨車行進至第1道門架時，動態地磅及車牌辨識系統同時啟動，以辨識車輛車號及偵測車輛總重，並將未超載車號顯示於第2道門架上方資訊可變標誌（CMS），若駕駛人未於CMS看到自身車號時，須依標誌指示進入地磅站過磅，否則視為逃磅，並透過第3道門架錄影及執法設備，將逃磅車輛資料提供給國道公路警察局依「道路交通管理處罰條例」第29-2條第4項規定予以舉發。 高公局表示，根據統計，在超載部分實施主線篩選式動態地磅後從每月平均64件降低為每月平均59件，逃磅部分由每月16件降低為每月2件。 高公局說，因此在重車量大的國道1號汐止南向、員林南向及新市南向等處地磅站，啟用主線篩選式動態地磅系統，3月31日起啟用。
2024年4月9日 · 國道3處動態地磅系統 5月1日啟用. 2024/4/9 16:24. （中央社記者余曉涵台北9日電）交通部高速公路局今天表示，5月1日將正式啟用國1新營南向，國3樹林北向及後龍北向的動態地磅系統，提醒載重大貨車行經時，若沒出現車號，仍要進地磅站過磅。 高公局交管組科長賴建宇在交通部例行記者會中表示，5月1日正式啟用國1新營南向、國3樹林北向及後龍北向等3處地磅站的動態地磅系統，載重大貨車行經動態地磅系統時，要留意第2道門架上方資訊可變標誌（CMS）是否有顯示車號。 賴建宇指出，若未顯示車號者，仍應進地磅站過磅，逃磅者將移送國道公路警察局開單舉發處新台幣9萬元罰鍰，呼籲載重大貨車務必依規定過磅，以免受罰。
2022年11月29日 · 交通部高速公路局今天在記者會中表示，持續辦理主線篩選式動態地磅系統建置，於今年底將完成國1后里北向、國3樹林南向及田寮北向等3處地磅站動態地磅系統，並在明年1月1日正式啟用。 高公局說，載重大貨車行經動態地磅系統時，遵循第2道門架上方資訊可變標誌（CMS）所顯示車號，據以免進地磅站，未顯示者仍應進地磅站過磅，逃磅者將移送國道公路警察局開單舉發處9萬元罰鍰，載重大貨車務必依規定過磅，以免受罰。 高公局指出，目前國道沿線設有44處地磅站，為提升載重大貨車過磅效率，並遏阻載重大貨車超載及逃磅情形，已在國1汐止南向、員林南向、新市南向及岡山北向等4處地磅站建置啟用動態地磅系統。
2022年7月14日 · 新北市板橋警察分局今天表示，以「活動地磅」取締砂石大貨車超載，科技執法沒有模糊空間，駕駛是否心存僥倖超載，活動地磅一測量就知道，科學儀器不會騙人。
2019年7月9日 · 高速公路局7月1日起在國道1號岡山北上路段，試辦主線篩選式動態地磅系統。 高公局統計，至7日有33輛載重大貨車逃磅，每輛逃磅車輛駕駛將開罰新台幣9萬元。
2023年11月20日 · 台灣高雄地方法院今天發布訊息表示，此案經審結，涉案23人，其中有10人因情節輕微獲判緩刑，其餘被告則依圖利、詐欺得利、洗錢等罪，分別被判處應執行有期徒刑3年4月到13年不等。 判決內容指出，許姓廢棄物清理廠商，為了短報過磅數據獲利，找上負責維護地磅電腦系統的黃姓男子，由黃男利用其負責維護南區資源回收廠過磅系統的機會，撰寫作弊程式植入南區資源回收廠過磅系統，減輕實際載重的數量。 檢廉2021年調查，黃男在地磅資訊系統竄改程式，當特定業者車輛過磅時，程式就會自動短報重量，另外黃男還製作特殊的作弊感應卡給廠商刷卡過磅。 而配合犯案的地磅站技工洪姓男子則再藉此向業者收取回扣。
2022年6月16日 · （中央社記者管瑞平苗栗縣16日電）坤輿掩埋場案重新申請試運轉獲准，苗栗縣議員宋國鼎今天質疑，業者租用位於桃園的地磅站，縣府難以監督，且有規避環評之嫌；縣府回應，業者取得第三公證單位過磅符合法規。 坤輿科技股份有限公司在苗栗縣造橋鄉申設乙級廢棄物掩埋場，因當地居民組成自救會強力抗爭，上一次試運轉計畫未能如期完成，業者4月1日重新提出申請，縣府環保局6月14日發文同意，此次試運轉計畫自6月14日至9月11日，為期90天。 苗栗縣議員宋國鼎今天會同造橋鄉龍昇村長吳滿玉、社區發展協會前理事長林聰明等人，在時代力量苗栗縣黨部召開記者會，質疑苗栗縣政府環保局「放水護航」，放任業者「桃園過磅苗栗掩埋」。
