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  1. 桃園航空城 ( 英語 譯名: Taoyuan Aerotropolis ),是 臺灣 的一個大型知識經濟建設計劃,位置是 桃園市 桃園國際機場 周邊,該計劃屬於 自由經濟示範區 計畫一部分。 其初由桃園縣(今 桃園市 )政府與 中華民國 交通部 民用航空局 推動,於相關法案通過後,開放予國際專案競標 [1] 。 計劃沿革 [ 編輯] 馬英九政府時期 [ 編輯] 2009年:「國際機場園區發展條例」通過。 2010年:桃園縣政府因應國際機場之發展即公告「桃園航空城區域計畫」面積達6,150公頃,規劃8大功能分區,包含機場專用區、自由貿易港區、航空服務生活地區、機場相容產業區、經貿展覽園區、農產加值展銷地區、濱海遊憩地區、生活機能地區等。

  2. 桃園航空城 ( 英語 譯名: Taoyuan Aerotropolis ),是 臺灣 的一個大型知識經濟建設計劃,位置是 桃園市 桃園國際機場 周邊,該計劃屬於 自由經濟示範區 計畫一部分。 其初由桃園縣(今 桃園市 )政府與 中華民國 交通部 民用航空局 推動,於相關法案通過後,開放予國際專案競標 [1] 。 計劃沿革. 馬英九政府時期. 2009年:「國際機場園區發展條例」通過。 2010年:桃園縣政府因應國際機場之發展即公告「桃園航空城區域計畫」面積達6,150公頃,規劃8大功能分區,包含機場專用區、自由貿易港區、航空服務生活地區、機場相容產業區、經貿展覽園區、農產加值展銷地區、濱海遊憩地區、生活機能地區等。

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  5. [] 目次. 序言. 發展年表. 重大事件. 參考資料. 臺灣桃園國際機場重要事件年表 是一份收錄 桃園國際機場 發展及遭遇的重大事件的列表。 發展年表 [ 編輯] 桃園機場第一二航廈間的電車系統SKY TRAIN) 兩岸週末包機航線圖(2008年8月) 第一客運大樓改建工程由日本建築師團紀彥設計. 第一客運大樓離境區商店. 1967年,由民航局提出規劃報告。 1968年,勘定桃園市大園區現址為新機場預定地,訂名「桃園國際機場」。 1971年,完成初步規劃評估。 1974年9月,開始興建,由 華僑 建築師 章翔 先生設計, 中華工程公司 負責施工。 1977年7月,機場聯絡道完工啟用。 1978年, 董孝誼 出任桃園國際機場籌備處處長. 1978年11月底,機場跑滑道、停機坪工程完工。

  6. 桃園航空城 ( 英語 譯名: Taoyuan Aerotropolis ),是 臺灣 的一個大型知識經濟建設計劃,位置是 桃園市 桃園國際機場 周邊,該計劃屬於 自由經濟示範區 計畫一部分。 其初由桃園縣(今 桃園市 )政府與 中華民國 交通部 民用航空局 推動,於相關法案通過後,開放予國際專案競標 [1] 。 計劃沿革 [ 编辑] 馬英九政府時期 [ 编辑] 2009年:「國際機場園區發展條例」通過。 2010年:桃園縣政府因應國際機場之發展即公告「桃園航空城區域計畫」面積達6,150公頃,規劃8大功能分區,包含機場專用區、自由貿易港區、航空服務生活地區、機場相容產業區、經貿展覽園區、農產加值展銷地區、濱海遊憩地區、生活機能地區等。

  7. 2024年5月23日 · 隨著亞太地區的經濟與航空客貨運量高速成長桃園國際機場原有的第一航廈第二航廈逐漸不敷使用同時配合2008年8月起中華民國政府所推動的桃園航空城計畫桃園國際機場公司也依此擬訂了臺灣桃園國際機場園區實施計畫」,正式展開了第三航 ...

  8. 公開發行股票爭議. 2020年4月21日桃園市議會進行桃園航空城公司工作報告國民黨桃園市議員 劉茂群 批評2019年桃園航空城公司完全沒有知會議會與議員偷偷投資 桃園亞矽創新公司 新臺幣500萬元血本無歸本年又傳出桃園航空城公司要公開發行股票,「沒有向議會報告或知會」,蓄意規避議會監督。 國民黨議員 陳美梅 質疑,桃園航空城公司公開發行股票的方式與對象都不明。 國民黨議員 黃婉如 則批,桃園航空城公司連年虧損,但2019年9月搬遷後16名員工使用多達397坪辦公廳舍;而且桃園航空城公司於本年1月將公開發行股票案送經濟部核定,2019年底工作報告卻隻字未提。 黃婉如抨擊桃園航空城公司董事長 王義川 藐視議會,王義川被請出議場。

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