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2023年11月29日 · 臺鐵局將在明年元旦過後轉型公司化，也預計招募首批沒有公務員資格的從業人員，不過近期內部員工流傳一份從業人員待遇草案，最低薪級的基本薪額28210元，加上職務薪2320元，等於月薪最低3萬元起跳，輸給明年、調薪4%後的臺鐵公務員，月薪最低有3萬1000元，讓臺鐵企業工會認為，薪資結構太低、不合理，恐怕招不到優秀人才。 臺鐵產業工會祕書長 朱智宇：「臺鐵現職員工的薪資待遇，已經是交通部轄下薪資最低的，招進來的從業人員，我們當然會期待說，如果今天要讓廣大的勞動力進來臺鐵的話，勢必要拿出更高的待遇，也不能夠忘記，我們現職員工的待遇也必須要提升。
2022年3月3日 · 交通部今天正式將「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例」草案提報行政院，行政院通過臺鐵公司化草案，將送立法院審議，而臺鐵企業工會不滿交通部版本，將提出工會版，並且在這個月下旬到立法院陳抗。
2024年1月5日 · 苗栗火車頭園區工程正式完工，今天 (5日)行政院長陳建仁，舉行轉車台啟用典禮，園區除了設置轉車台大廳，列車展示及文物故事等館舍外，也規畫文創小舖、微型聚落，及主題餐廳，預計6月全區開放營運，以區域鐵道旅遊中心為目標，串聯苗栗周邊 ...
2023年4月20日 · 花東鐵路，每逢假日或旅遊旺季一票難求，困擾許多臺東民眾，行政院在2021年核定的花東鐵路雙軌化計畫，第一期工程臺東到知本段，今天 (20日)正式開工，交通部預計在2027年10月，臺鐵花蓮到臺東雙軌通車後，運量能提升2至3倍，行車時間更能縮短至1.5小時，減少臺東居民火車票難買的問題。 「恭請動土。 祈福動土儀式後，全長約112.6公里的花東鐵路雙軌化計畫，第1期臺東到知本段工程正式動工，總經費456餘億元，交通部預計在2027年10月全線通車後，花蓮到臺東火車班次，可提升到2至3倍外，行車時間更可縮短至1.5小時。 交通部長 王國材：「這是一個里程碑，我們期待是在116年的10月就可以完工，然後讓花東能夠有一個，比較好的鐵路的基礎設施。
2022年5月9日 · 臺鐵5月1日列車全面停駛，接下來是端午連假，若公司化草案沒共識，工會也將依法休假，連假疏運「類火車」恐成常態，交通部長王國材表示類火車未來可優化，當作環島鐵路應變計畫的一環，期待備而不用，不過他強調交通部、勞動部、臺鐵局以及 ...
【 黃小琪 花蓮瑞穗 】 2022-11-22. 臺鐵花蓮瑞穗火車站新大樓106年完工後，因為1樓大廳招租不順，一直是大門深鎖的狀態，經過地方民眾多年反應，臺鐵局耗時2年，將地下室的售票處與票房等設施，搬遷到1樓，並在今天 (22日)正式啟用，改善民眾的搭車動線，也解決大樓變蚊子館的問題。 花蓮瑞穗火車站是106年，臺鐵東部鐵路改善計畫中，所興建的新式綠建築車站，民眾在新開放的一樓大廳買票，覺得環境舒適多了。 乘車民眾：「方便多了，這個空氣好，地下室的空氣不大好。 」 因為在此之前，民眾買票就是要到地下室，而做為商業空間的1樓大廳，因為無店家進駐，而整整關閉了5年，臺鐵局因應民意，編列1千多萬花了2年工期，將地下售票處、候車處等，遷移到1樓大廳，回歸正常使用。
2023年1月17日 · 臺鐵局即將在明年邁入公司化，為了留住人才，去年針對包含司機員和司機長以及其他人員，分別調薪2到3千元，但1千多名的營運人員卻遭到排除，臺鐵產業工會上午集結在交通部前抗議，表達留才要不分職種、不分身分，而是全體適用，才是真正的留才留人，而臺鐵局也派人接下陳情書，強調目前正在研議配套措施，報請行政院核定。 「反低薪，要留才。 臺鐵產業工會上午集結交通部前抗議，因為去年底，臺鐵局擔心2024年邁入公司化後人才流失，對外發布留才津貼，但卻排除1千多名的臺鐵營運員工。 臺鐵營運人員代表 賴先生：「希望能一體適用，大家公平對待，而不是讓臺鐵鐵路人員的低薪化，成為人民的笑柄。
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