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搶修一個多月，蘇花公路終於趕在年前，30日不限制車種全線雙向通車，由於製造業年前趕工，輸運需求量大，一整天下來有不少重車，穿梭蘇花公路，不過路況大致良好，沒有壅塞。駕駛：「今天都很順，(今天都順)大卡車很多。(路況還好嗎？)還好。
花蓮昨天3日的大地震，讓宜蘭到花蓮段的鐵公路都中斷，經連夜搶修，北迴線已全線通車，而蘇花公路最快要到4月6日，才能讓小車通行，交通部也啟動蘇澳至花蓮港的航運接駁，疏解部分車潮。 臺鐵北迴線一搶通，花蓮火車站就湧入許多民眾，幾乎都是受到地震影響，延後一天抵達或離開花蓮返鄉掃墓。 返鄉掃墓民眾 張女士：「在宜蘭碰到地震，就在那邊找親戚朋友在那邊過一夜，(多住了一晚)，對，多住了一晚。 慈濟大學 蔡同學：「昨天很不開心，昨天很難過怕回不了家，好險今天早上起來說(鐵路)可以了，所以就趕快來買票。 鐵路雖然已全面復駛，但蘇花公路仍中斷，尤其下清水橋，橋體完全塌陷無法通行車輛，民眾只能往南繞行南迴公路，交通部也再度啟動，花蓮至蘇澳間船運接駁，首日在花蓮港碼頭，就有百部小客車及貨車準備登船返北。
2009年10月14日 · 蘇花高促建聯盟，特地選在坍方最嚴重的和仁隧道口，強烈要求政府，不要再漠視花蓮人的權益，蘇花公路和仁段，從5日晚間坍方之後，就因為大雨不斷搶修困難，已經中斷了快2個星期，也讓許多贊成興建蘇花高的民眾，再也忍受不了，要大家看看這條，花蓮往北部唯一的聯外道路，每逢地震颱風就會坍方，它到底有多危險，觀光業者 劉瑞琪：『最近這10年，死亡人數有1046人，就蘇花公路這一段，受傷的有13800多人，一年中斷的時間超過100天。 』業者 施勝郎：『農業不能上到台北去，一些農民苦哈哈，受災情形非常嚴重，所以幫幫忙。
6月1日是全國步道日，台灣千里步道協會預告，今年樟之細路有望簽訂第二條國際友誼步道，將持續加深國際交流，然而步道的日常維護管理，僅能倚靠在地工作站，以苗栗獅潭的鳴鳳古道為例，陸續出現設施損壞、暫時封鎖的景象，也顯示出臺灣步道普遍面臨的情形。 「3、2、1 掌聲。 」 亞洲步道聯盟祕書處，2023年由千里步道協會，正式在臺設立，其中與客委會共同推廣與維護的樟之細路國家綠道，2024年也有新的目標。 台灣千里步道協會副執行長 徐銘謙：「今年開始就很忙、很多事情，很多將我們臺灣的步道、國家綠道，帶到世界的行程，還有就是說，像我們今年就將這個樟之細路，跟澳洲的比布蒙步道，會開始締結友誼步道，就是等於是樟之細路在之前的，濟州偶來之後的第二條國際的友誼步道。 」 「累不累，不會，還好喔！
2023年10月19日 · A. 2023-10-19. 交通部長王國材，今天前往花蓮視察交通，包括蘇花安、花東快速道路規畫情況，與地方交換意見，其中蘇花安研擬將以高架快速道路設計，不過部分在地鄉親，比較擔心施工期間交通黑暗期，希望鐵路運輸的普悠瑪、太魯閣號，不要退出北迴線。 蘇花改在109年完工後，因其它未改善路段，還是時常發生落石坍方，因此交通部規畫了蘇花公路二期改善工程計畫，也就是蘇花安，初步規畫就是以高架快速道路方式，規畫設計不要再銜接舊台9線。 交通部公路局蘇花改工程處長 李宗仁：「現在目前蘇花安，是在辦理環境影響評估中，我們預計在今年年底之前，能夠送到環境部做一個審查，那如果整個環評審查順利的話，那整個蘇花安的計畫能夠在121年，為一個完工的通車目標。
2022年10月25日 · 全長380公里的樟之細路，經過這幾年的修復整理，目前較完整的步道包含，小粗坑古道、渡南飛鳳古道，石硬子古道等6條示範步道，範圍橫跨桃竹苗以及臺中，今年臺灣千里步道協會號召地方組織，在6條示範步道上成立工作站，成為步道上的營運中心，除了負責維護管理，也同時是服務據點以及資源整合的據點。 鳴鳳古道工作站負責人 李業興：「有狀況我就會去了解，想辦法解決這樣的問題，譬如說最近很多風很大，很多樹會倒下來，又怕下雨的時候，路會崩塌，要慢慢的做才會比較好走，這些走的人也會比較愉快的走。
蘇花公路大清水隧道坍方，東部交通大受影響，公路總局表示，替代路線白天開放中橫讓小車通行，不過大車無法行駛得走南迴，估計到臺北車程需要8小時，另外陸海空部分也都規畫增開疏運，空運協調立榮航空加開航班，航港局則協調快輪投入載車、載客
