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滯留武漢共247名國人3日晚間搭乘中國東方航空MU9004包機，於23點40分抵達台灣，經過漫長檢疫消毒程序後，全數於4日清晨安置完畢，其中有3人出現發燒、呼吸道症狀，已立刻進行隔離檢疫。
中國態度轉趨積極，台灣卻必須考量防疫能量步步為營。 2月6日，國台辦向台灣提出申請協助返鄉的979人名單，提出由中國東方航空2月6、7日各執行2班、8日執行一班的安排。
為何台灣、中國民航機會共用編碼？. 國際航空器的註冊編碼最初來自於1919年在巴黎舉辦的國際航空導航會議，當時中華民國分配到的編碼是「X-C+3碼」，「X-C」就是中華民國。. 但一次大戰後，全球郵政航空蓬勃發展，各國機身編碼一下子就不夠用了，於是 ...
2024年3月31日 · 民航局飛航服務總台分析，主要是第二天與相鄰飛航情報區的流量管制從第一天的5～10分鐘，多次加強後提升至15～20分鐘，讓每小時進入台北飛航情報區的航班再減少，鄰區也知道台灣昨天的狀況而願意協助加高流量管制；加上各家航空公司都有多帶油料，以及沒有航班轉降，飛航管制員可以專心帶領飛機，都是讓第二天的效率比第一天好的原因。 但桃園機場3月4日仍出現準備起飛的航班在滑行道大排長龍，碰巧當天韓亞航空即將退役的空中女王747飛抵桃園機場，航空迷在觀景台拍到滑行道上一長排等待起飛的航班。 桃機公布檢討報告，董事長、總經理等12人記過懲處. 負責規劃跑道歲修的桃園國際機場公司總計懲處12人，桃機公司董事長楊偉甫、總經理范孝倫記過1次，工程副總與工程處長記過2次。
另外，美國運輸部也在台灣時間3日晚間宣布，將於16日開始，禁止中國客機飛往美國，其中受影響的中國航空公司包括：中國國際航空、北京航空、中國東方航空、中國南方航空、海南航空、四川航空與廈門航空等。
12天飛5國的血汗班表，疲勞航班把華航機師逼上罷工路. 桃園市機師職業工會華航分會選在大年初四、2月8日凌晨宣布清晨6時起正式進入罷工，許多旅客措手不及，外界支持聲與罵聲齊發。. 華航長年未重視及改善機師航班過勞、調整薪資待遇，機師工會3年內、3 ...
2019年2月14日 · 過去3年，機師工會2度通過罷工投票，控訴華航疲勞航班人力窘迫、升訓制度不夠透明、打壓本國機師工作權及工會會員、甚至薪資結構也不如長榮航空；而爭取與資方簽定「團體協約」，前後開了18次會議都無進展，更成了壓倒駱駝的最後一根稻草，讓他們決定
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