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圖片: xpectmoreautomotive.com
- 影響冷卻系統零件更換的一個主要因素是定期保養的頻率。 另外，冷卻水的水位也應該要定期檢查，但切記要在引擎冷卻下來後才可以進行檢查，否則有可能遭到水箱內的熱水以及蒸氣的燙傷。 冷卻水的比例為，防凍劑與蒸餾水50:50混合使用。 車主也可以透過檢查水管、皮帶以及水箱的外觀是否有異常，這都是冷卻系統需要維修保養的前兆。
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2018年9月23日 · 立冬了，汽車冷卻系統要怎樣保養呢？ 相信是不少車主關心的話題，根據以往維修案例情況來看，導致汽車拋錨的故障中，冷卻系統故障位居第一。 由此可見，汽車冷卻系統保養對汽車安全運行起著重要的作用，尤其是在天寒地凍的冬季，冷卻系統保養更顯得由為重要。 廉價冷凍液毀發動機！ 冷卻系統常見故障排除. 2016-12-27. 戳藍字訂閱喲↑↑↑發動機冷卻系統的結構其主要有水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、冷卻防凍液、以及發動機機體和氣缸蓋中的水套等組成。 發動機冷卻系統的的工作原理發動機的冷卻系統原理就是：冷卻液在水泵中增壓後，進入發動機機體水套，從水套壁周圍流過並從水套壁吸熱升溫。 「腦補：防凍液篇」3分鐘掌握防凍液的基本點，從此不怕…… 2018-02-08.
針對Toyota Previa 等車型，以下是針對散熱風扇馬達、水箱總成、冷氣散熱片等零部件的保養建議，以確保車輛的順暢運行和提升駕乘體驗。1.
- 概觀
- 基本介紹
- 概述
- 類型
- 主要部件
- 常見問題
- 保養
- 維護
冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要作用。汽車中的發動機在適當的高溫狀態下運行狀況最好。如果發動機變冷，就會加快組件的磨損，從而使發動機效率降低並且排放出更多污染物。因此，冷卻系統的另一重要作用是使發動機儘快升溫，並使其保持恆溫。
雖然汽油發動機已進行了大量改進，但是在將化學能轉換成機械能的過程中，汽油發動機的效率仍然不高。 汽油中的大部分能量（約70%）被轉換成熱量，而散發這些熱量則是汽車冷卻系統的任務。 事實上，一輛在高速公路上行駛的汽車，其冷卻系統所散失的熱量足以供兩個普通房屋取暖！如果發動機變熱，就會加快組件的磨損，從而使發動機效率降低並且排放出更多污染物。
因此，冷卻系統的另一重要作用是使發動機儘快升溫，並使其保持恆溫。燃料在汽車發動機內持續燃燒。 燃燒過程中產生的熱量大部分從排氣系統中排出，但仍有部分熱量滯留在發動機中，從而使其升溫。 當冷卻液的溫度約為93℃時，發動機達到最佳運行狀態。 在這個溫度下：燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發，因此可以更好地使燃料燃燒並減少氣體排放。 如果用於潤滑發動機的潤滑油較稀薄，粘稠度較低，則發動機零件可以更靈活地運轉，而發動機在圍繞自身部件旋轉的過程中消耗的能量也將減少，金屬零件更不易磨損。
液冷
液冷汽車的冷卻系統通過發動機中的管道和通路進行液體的循環。 當液體流經高溫發動機時會吸收熱量，從而降低發動機的溫度。 液體流過發動機後，轉而流向熱交換器（或散熱器），液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣中。
風冷
某些早期的汽車採用風冷技術，但現代的汽車幾乎不使用這種方法了。 這種冷卻方法不是在發動機中進行液體循環，而是通過發動機缸體表面附著的鋁片對氣缸進行散熱。 一個功率強大的風扇向這些鋁片吹風，使其向空氣中散熱，從而達到冷卻發動機的目的。因為大多數汽車採用的是液冷，所以本文將著重對液冷系統進行說明。 汽車中的冷卻系統中有大量管道。 我們從泵開始逐一考察整個系統，在下一節，我們將對系統的各個部件進行詳細說明。泵將液體輸送至發動機缸體後，液體便開始在氣缸周圍的發動機通道里流動。 接著，液體又通過發動機的氣缸蓋返回。 恆溫器位於液體流出發動機的位置。 如果恆溫器關閉，則液體將經過恆溫器周圍的管道直接流回到泵。 如果恆溫器打開，液體將首先流入散熱器，然後再流回泵。加熱系統也有一個單獨的循環過程。 該循環從氣缸蓋開始輸送液體，使其流經加熱器風箱，然後又流回泵。對於配備有自動變速器的汽車，通常會有一個獨立的循環過程來冷卻內置於散熱器的變速器油液。 變速器油液由變速器通過散熱器內另一個熱交換器抽吸得到。汽車可以在遠低於零攝氏度到遠高於38℃的寬泛溫度範圍內工作。 因此，不管使用何種液體對發動機進行降溫，其必須具有非常低的凝固點、很高的沸點以及能吸收大量熱量。水是吸收熱量的最有效的液體之一，但水的凝固點太高，不適用於汽車發動機。 大多數汽車使用的液體是水和乙二烯乙二醇的混合液（C2H6O2），也稱為防凍液。 通過將乙二烯乙二醇添加到水中，可以顯著提高沸點、降低凝固點。
冷卻系統配件包含：散熱器、水泵、散熱器電子扇總成、節溫器、水泵總成、散熱器補水壺、散熱器風扇、散熱器下護板、散熱器蓋、散熱器上護板、節溫器蓋、水泵皮帶輪、散熱器風扇葉、三通、散熱器水溫感測器、散熱器風圈、水管、散熱網、散熱器風扇電機、上下水管、散熱器風扇偶合器、散熱器支架、溫控開關等。
1、發動機過熱
氣泡：防凍液中的空氣在水泵攪動下產生很多泡沫，會妨礙水套壁的散熱．
水垢: 水中的鈣鎂離子在一定高溫後會慢慢形成水垢，使散熱能力大大下降．同時也會使水道及管路局部堵塞，防凍液不能正常流動．
危害：發動機件受熱膨脹，破壞正常配合間隙，影響氣缸充氣量，動力下降，降低機油潤滑效果
2、腐蝕和滲漏
乙二醇對水箱有較強的腐蝕性。而隨著防凍液防腐劑的失效．對散熱器、水套、水泵、管路等零部件產生腐蝕。
1、冷卻水的選用：應選用硬度低的河水，如井水，應進行煮沸軟化後再用，最好使用防凍液。
2、留心各部技術狀態：如發現散熱器漏水，應進行修理，若發現水泵、風扇旋轉有擺動或發生異響時，應及時修復。如發現發動機過熱，應及時檢查是否缺水，若缺水應停機。待降溫後添足冷卻水。若節溫器工作不正常引起發動機工作溫度過高過低時，應及時修復或更換。
3、風扇皮帶緊度的檢查與調整：風扇皮帶緊度過小，不僅影響冷卻風量並且使發動機工作負荷加大，而且因發生打滑而加速了皮帶的磨損。如皮帶緊度過大，會加速水泵軸承、發電機軸承的磨損。因此，在使用中應檢查皮帶緊度，必要時應給以調整。如不符合規定，可以通過改變發電機和調節臂的位置進行調整。
4、定期清洗水垢：發動機使用一定時間後，水箱和散熱器內會沉積水垢而影響散熱，所以應定期進行清洗，清洗方法是在冷卻系內加入足夠的清洗液，浸泡一段時間後，啟動發動機以低中速運轉一定時間後，趁熱放出清洗液，然後用清水沖淨。
在冬季保養汽車時，一定別忽視汽車冷卻系統的保養，在水箱中加入汽車防凍液，而且是優質汽車防凍液，因為好的汽車防凍液不僅能防止結冰，而且能防止生鏽和結垢，抑制泡沫產生，消除氣阻，抑制鋁製部件的點蝕和氣蝕，保障水泵正常工作。
在冬季保養時還應對汽車冷卻系統進行清洗，因為在水箱和水道內的鐵鏽和水垢會限制防凍液在系統中流動，從而降低散熱效果，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。
如何保養與清潔冷卻水塔散熱材 當冷卻水塔的散熱材出現阻塞時，會對系統的整體運行產生多方面的不良影響： 散熱效率顯著降低： 阻塞會使水流的通道變窄，水無法有效均勻地分佈在散熱材表面，導致水與空氣的接觸面積減少。
冷卻液及其添加劑均為有毒物質，切勿接觸，並置於安全場所；冷卻液的使用濃度(體積分數)為40%-60%；放出的冷卻液不宜再使用，應嚴格按有關法規處理廢棄的冷卻液；凡更換缸蓋、缸墊、散熱器時，必須更換冷卻液；發動機熱態時，冷卻系內仍處於高溫
2021年10月13日 · 冷卻系統該如何維護？ 車輛的冷卻系統開始發生問題時，會出現一些無法掩藏的徵兆。 其中，最容易注意到的就是引擎過熱、漏水、可聞到一股防凍劑特有的甜味、以及時常需要添加冷卻水的狀況。
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