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捷運藍線為臺中第二條捷運，沿著臺中交通最繁忙的臺灣大道串聯山海屯區，與捷運綠線形成十字軸線的捷運路網，與臺鐵山線、海線車站形塑轉乘便利性，建構臺中都會區基本軌道路網，引導民眾轉化搭乘綠色運具習慣，有效紓解臺灣大道的壅塞程度，帶動大
目前規劃捷運藍線全長24.8公里，規劃西起臺中港，沿臺灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站，東至臺糖生態園區，沿途經過各大醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運綠線交會形成十字路網，全線規劃高架車站8座、地下車站12座，共設有20座車站以及1座機廠。 辦理情形.
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本圖為互動地圖，包含臺中地區的捷運綠線、臺中鐵路捷運化路線以及未來的捷運藍線。 資訊包含了票價、距離和行車時間。 捷運綠線已興建完成，台鐵高架已於2018年起用；捷運藍線已核定，進入綜核規劃階段。
台中捷運規劃肇始於1990年代，當時與高鐵等重大建設周旋多年，並因為甫通車不久的高雄捷運運量不足及金融衰退等影響，中華民國政府對新建路線的審核趨於謹慎而數度推遲，然而2010年以來臺中市經濟開始快速成長，人口穩定增加，讓臺中彰化都會區人口總
目前臺中捷運計劃有 綠線 、 藍線 、 機場捷運 、 大平霧線 、 崇德豐原線 、 科工軸線 、 豐科軸線，另有綠線延伸至 彰化 、 大坑，以及藍線延伸線等計劃；目前僅 綠線 已通車營運，其它路綫皆尚在中央審核與規劃階段。 綠線. [編輯] 營運中。 綠線延伸線. [編輯] 2012年10月29日， 臺中市政府交通局 委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究」，並於2014年4月18日完成。 臺中市交通局於2014 [3] 、2016 [4][5] 、2017 [6] 及2018年 [7] 六度將可行性研究報告陳報 中華民國交通部 審查；此外，彰化延伸線於2017年3月23日納入 前瞻基礎建設計劃 之中 [8]。
