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在大阪，车站不光是车站，更像一座城市，在JR大阪站也有大阪车站城的称呼，从大阪站出来直接就可以进入紧紧相连的淀桥电器，购物中心lucua，以及新建成的购物中心grandfrontosaka和lucua1100.进入地下又可以直接进入地下铁梅田和四通八达的地下商店街。
东京到大阪有三种移动方式。. 1️⃣新干线：. ⭕️优点：耗时短，前往市区方便。. 稳定性高，除非遇到大地震、大风灾，不然基本上不会误点. 缺点：票价高，折扣少. ⏰所需时间：约2小时30分钟 (のぞみ 希望号)。. 费用 (希望号)：自由席13,620日元；指定席 ...
1.大阪周游卡. 分为一日券和二日券。. 以大阪为中心，可以任意乘坐大阪的地铁，巴士（不包括JR西日本，一日券和二日券的可利用区间不同），还享有35个以上的路由景点的免费入场，25所设施于73家店铺的优惠。. 价格. 可利用区间. 一日券. 二日券. 销售地点 ...
2.大阪道顿掘，就是一个集合了新宿，上野横街，秋叶原的地方，如果已经去过东京的，去哪观赏的价值不大，最后突击一下买东西就好。大阪唯一好玩的，感觉就是usj。然后再看看大阪城就可以了。大阪城看完一圈，给我的印象就是，nnd和尚真有钱。
这个看板正式的名称是“道頓堀グリコサイン”（道顿堀格力高标志），始建于1935年，现在的“奔跑的人”已经是第六代了。. 最初的“奔跑的人”和现在的设计有着些许不同。. 1935年道顿堀格力高标志上出现的“奔跑的人”，原型是在1917年-1925年连续五届远东 ...
我们不考虑极端情况，不考虑飞去日本度个周末的，或者动辄有15天以上长假的。. 按照去日本旅游，主流的行程（6-8天）来安排！. 另外，日本全国区域的JR PASS（可以理解为城市间的高铁通票）比较贵的，大概人民币一千多元！. 虽然从东京到大阪往返就回本了 ...
4，长野. 5，神奈川. 主要决定于你是想游关东还是游关西。. 大阪的优势在于，大阪是最适合作为关西深度游的据点，虽然大阪市本身没有太多吸引我的地方（大阪府倒是有不少）. 而镰仓或者说神奈川湘南地区是关东深度游不可或缺的一部分。. 不过我本身更 ...
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从中国到日本的 国际快递，中国邮政下的EMS，小货，在20KG以下的，EMS是按照500克的首重，另外加500克的续重依次续重等量计算运费的，一般情况下，首重500克在109元，续重500克在24元500克。. EMS，价格中等，免除燃油费，免除抛重，也会免除偏远地区 附加费 ...
提前2个小时到达机场的5个原因. 1-实际上起飞40分钟之前就要办理好 登机牌，并且实际上少了冲刺的15分钟. 购买机票显示的时间是飞机启动起飞的时间，一般起飞前40分钟开始检票登机，与此同时，也停止办理登机牌，在登机这方面四舍五入等于提前1个小时 ...
