搜尋結果
- 摩天輪
- ㄇㄛˊ ㄊㄧㄢ ㄌㄨㄣˊ
- 釋義：
- 一種遊樂設備。為直立的圓形高大轉輪，轉輪周圍設有吊籃可供乘坐。當機器開啟時，吊籃隨轉輪轉動升降，可飽覽遠近風光。
摩天輪，又稱觀覽車，是一種大型轉輪狀的機械建築設施，上面掛在輪邊緣的是供乘客乘搭的乘客坐在摩天輪慢慢的往上轉，可以從高俯瞰四周景色。 通常與 雲霄飛車 、 旋轉木馬 出現於 遊樂園 、 主題公園 與 園遊會 ，也有單獨存在作為觀景台使用。
- 概觀
- 基本介紹
- 分類
- 發展歷史
- 施工方法
- 摩天輪的分類
- 工作原理
- 著名摩天輪
摩天輪是一種大型轉輪狀的機械建築設施，上面掛在輪邊緣的是供乘客乘搭的座艙（Gondola）。乘客坐在摩天輪慢慢的往上轉，可以從高處俯瞰四周景色。最常見的摩天輪一般出現在遊樂園（或主題公園）與園遊會里，作為一種遊樂場機動遊戲，與雲霄飛車、旋轉木馬合稱是“樂園三寶”。但摩天輪也經常單獨存在於其他的場合，通常作為活動的觀景台使用。
•中文名：摩天輪
•外文名：ferris wheel
•本質：轉輪狀的機械建築設施
•類別1：重力式摩天輪
•類別2：無輻式摩天輪
•最早出現：1893年
根據運作機構的差異，摩天輪可分為重力式摩天輪（Ferris Wheel）、無輻式摩天輪和觀景摩天輪（Observation Wheel）三種。重力式摩天輪的座艙是掛在輪上，以重力維持滑軸水平；而觀景摩天輪上的座艙則是懸在輪的外面，需要較複雜的連桿類機械結構，隨著車廂繞轉的位置來同步調整其保持水平。
最早的摩天輪由美國人喬治·法利士（George Washington Ferris）在1893年為芝加哥的哥倫布紀念博覽會設計，目的是與巴黎在1889年博覽會建造的巴黎鐵塔一較高下。第一個摩天輪重2200噸，可乘坐2160人，高度相等於26層樓。正由於法利士的成就，日後人們皆以“法利士巨輪”（Ferris Wheel）來稱呼這種設施，也就是我們所熟悉的摩天輪。
維也納摩天輪是倖存至今的一座19世紀摩天輪，至今仍在營運。它於1897年豎立在奧地利維也納的利奧波德城（第二區）普拉特遊樂場，為皇帝弗朗茨·約瑟夫一世的金禧慶典而興建，總高64.75米。1920年，巴黎摩天輪拆除後，維也納摩天輪就成為世界最高的摩天輪。1944年在二戰期間燒毀，次年重建，仍然保持世界最高摩天輪的地位，直到1985年被日本筑波市超過（85米高）。
曾經位居世界上最巨大摩天輪王座好一段時間、坐落於泰晤士河畔的英航倫敦眼（BA London Eye），是一座距地總高達135公尺的摩天輪，也是觀景摩天輪這類型的設計之先驅。不過，其世界第一的地位已在位於中華人民共和國南昌市的南昌之星完工並於2006年3月開業之後被打破，南昌之星是一座總高160公尺的重力式摩天輪。
然而，南昌之星的世界第一地位也維持不久，因為在2008年3月開業的新加坡摩天觀景輪（Singapore Flyer）以其165公尺的總高（輪徑150公尺）小勝過南昌之星而奪得世界第一的地位，但是由於兩者的結構概念不同（新加坡摩天觀景輪采與倫敦眼相同的觀景摩天輪設計），南昌之星仍可繼續保持最高重力式摩天輪的地位，直到有新的挑戰者出現為止。除了上述的摩天輪之外，世界上還有多個正在籌備中的大型摩天輪建設案，都將會陸續挑戰世界之最的頭銜，包括預計在2009年第四季度啟用的北京朝天輪，這座預計總高208公尺、輪徑198公尺的摩天輪，採用的是與倫敦眼一模一樣的觀景式摩天輪結構。
摩天輪結構的施工技術和方法，應根據具體的結構形式和現場條件指定。目前，已建摩天輪結構的施工方法可歸納為以下3種。
地面拼裝、整體吊裝法
摩天輪輪緣鋼結構在工廠分段加工和組裝，運至現場後再把輪緣組裝成整體，然後連線內部的剛性桁桁架支撐或柔性鋼纜索體系，最後進行整體吊裝就位。英國“倫敦之眼”採用該施工方法，輪緣的鋼管桁架分成3段在工廠加工完成，運至現場組裝成整體，接著安裝輪緣內部的鋼索並進行張拉，導入預應力，最後將輪盤結構和支承塔架結構形成整體結構後，進行吊裝。
地面拼裝、整體吊裝法有利於鋼結構安裝，安裝精度易保證，但摩天輪結構規模和重量一般較大，所以需要較大的施工場地和較強的起吊能力。
中心旋轉安裝法
中心旋轉安裝法，是指支承塔架和輪軸安裝就位後，以塔架設定工作平台，或利用起吊系統從中心向外圍逐圈安裝摩天輪結構體系，在一些中、小型的摩天輪安裝工程中套用較多。
根據運作機構的差異，摩天輪可分為重力式摩天輪(Ferris Wheel)和觀景摩天輪(Observation Wheel)兩種。重力式摩天輪的座艙是掛在輪上，以重力維持水平;而觀景摩天輪上的座艙則是懸在輪的外面，需要較複雜的連桿類機械結構，隨著車廂繞轉的位置來同步調整其保持水平。
摩天輪工作原理是用電動機通過減速機減速，把高轉速低扭矩的轉為高扭矩低轉速的機械動力，通過一般是輪胎等既有彈性又有一定強度的中間機構傳到輪盤上，使其低速轉動。
龍眼
江南環球港屋頂摩天輪命名為“龍眼”。 “龍眼”是常州是市區第三座正式營運的摩天輪，也是國內最高的屋頂摩天輪。採用放射輻條式，直徑88米，高度120米，相當於40層樓高。“龍眼”共有48個轎廂，每個轎廂乘坐4人。所有轎廂均有空調和音樂。
南昌之星
南昌之星摩天輪位於江西省南昌市紅谷灘新區紅角洲贛江市民公園，高度為160米，轉盤直徑為153米，2006建成時是當時世界最高摩天輪。 它設有60個太空艙，每艙可容遊客6—8人，艙內配置了液晶電視、冷暖空調對講機等，可同時容納360人左右進行參觀遊覽，高空覽勝，贛水西山美景，都市萬般風情，盡收眼底。 南昌之星摩天輪上擁有世界第一大時鐘，60個太空艙分別代表60分鐘的時間刻度，摩天輪將採用雙供電與雙動力系統，以保證遊客安全，同時太空艙內還設有滅火器、對講機及救生繩筒，萬一出現故障，遊客可沿繩而下，避免危險。摩天輪運轉為勻速轉動，但如有乘客在太空艙突發疾病，如心臟病等，通過對講機與地面操作控制人員聯繫，可以調節運輸速度，使病人快速抵達地面。
常州
摩天輪高89米，造價1.5億元，鋼結構總重約3000噸，主體結構是組合鋼箱梁結構，內側設鋼管桁架支撐，箱梁外側有24個遊藝艙體，號稱為“世界最大、國內唯一”的無輻式摩天輪。被命名為“時來運轉”，寓意東經120度經線繞地球一周，形成一圓環，觀光者從地下進入巨環，環繞一圈後又回到地下。
概述. 摩天輪可分為 重力式摩天輪（Ferris Wheel）和觀景摩天輪（Observation Wheel）兩種。 重力式摩天輪的座艙是掛在輪上，以 重力 維持水平；而觀景摩天輪上的座艙則是懸在輪的外面，結構較複雜，隨著車廂繞轉的位置來同步調整其保持水平。 [來源請求] 最早的摩天輪由 美國人 小喬治·華盛頓·蓋爾·費里斯 在1893年為 芝加哥哥倫布紀念博覽會 設計，目的是與 巴黎鐵塔 媲美 [1]。 此摩天輪高度約80.4米（264英尺），重2200噸，可乘坐2160人。 正由於費里斯的成功，日後人們皆以「費里斯巨輪」（Ferris Wheel）來稱呼這種設施。 维也纳摩天轮 是現存唯一建於19世纪的摩天轮，至今仍在营运。
2024年8月17日 · 橫濱摩天輪，又稱「橫濱宇宙摩天輪」，是日本橫濱港未來21區的標誌性建築之一。 它高達 112.5 公尺，是日本最高的摩天輪，也是世界前十高的摩天輪之一。 登上摩天輪，您可以飽覽橫濱港灣的壯麗景色，包括橫濱港、橫濱地標塔、紅磚倉庫、山下公園等著名景點。 橫濱摩天輪的魅力不僅在於其高度，更在於其獨特的設計和體驗。 以下列舉幾個值得您體驗的亮點： 浪漫的夜景： 橫濱摩天輪的夜景美不勝收。
2023年1月4日 · 搭上 Sky Dream 天空之夢摩天輪，轉動一圈約25分鐘，讓人從海拔384的高度俯瞰整個台中火炎山、台灣海峽及大安溪美景，更能將台中市區的城市與鄉村景觀一網打盡，被譽為「台中之眼」。 台中 麗寶台中Outlet Mall 的摩天輪「Sky Dream 天空之夢摩天輪」是麗寶樂園從日本福岡引進，整個計畫從2011年9月開始，分了121個貨櫃、共13趟海運從日本運回台灣，最後歷時六年時間興建，終於完成這座亞洲第二大摩天輪。 不僅成為台中市跨年的主要場地，更是旅客途經台中時，最醒目、最著名的台中地標。 台中、后里景點｜Sky Dream 天空之夢摩天輪（麗寶摩天輪）
其他人也問了
摩天輪是什麼?
夢時代摩天輪是什麼?
摩天輪是誰設計的?
摩天輪票價是多少?
傳說摩天輪的人都是在眺望幸福嗎?
摩天輪轉一圈時間是多久?
義大摩天輪. 巨大的摩天輪是如何轉動的？ 仔細看看外環圓形鐵框下方，鐵框內、外均有橡皮輪胎緊密貼合，透過馬達轉動橡皮輪胎，與內、外環圓形框架摩擦，帶動巨大摩天輪旋轉；橡膠輪胎在日常使用相當廣泛，利用外側橡膠紋路，增加物體之間的摩擦力，也因為橡膠具有彈性，減緩物體之間的衝擊力，除了用在腳踏車、機汽車等運輸工具之外，廢棄後輪胎還能再利用，猜猜廢棄輪胎能做什麼？ 延伸查詢：再生橡膠. 返回列表. 巨大的摩天輪是如何轉動的？
摩天輪是一種遊樂設施，通常位於遊樂園或公園，由一個垂直轉動的巨輪和多個懸掛在邊緣的座位組件組成。 座位在輪子轉動時保持水平 [2 ] [3 ]。 2.
