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1. global.udn.com › global_vision › story捨身救人的日韓鐵道英雄：無法忘記的新大久保駅事故 | 文化視角 ...

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   2021年2月5日 · 在新大久保車站事故發生20年後，如今設置月台門的車站也不過才三成，理由就是必須要克服許多困難。 當然這些問題在經歷不算短的時間，加上日本已有法律強迫新線必須裝設月台門後，各大鐵道公司與鐵道設備製造公司，已開始努力地解決這些問題。

2. global.udn.com › global_vision › story中日「滿鐵遺產」拆除記：見證帝國興衰的南滿洲鐵道會社 | 文化 ...

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   2020年12月25日 · 有了交通經營的根本，就會有觀光旅遊事業，為此滿鐵還兼營沿線的觀光巴士、計程車等業務，甚至於在幾個大都市興建「大和飯店」，富麗堂皇的歐式建築，提供國際化的服務，在當時都是外國人士、日本軍人或是企業家、以及本地仕紳住宿與用餐的 ...

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3. global.udn.com › global_vision › story誰的鐵路節？從清國到民國的鐵道史「正統生日」問題 | 文化視角 ...

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   2023年6月9日 · 這條唐胥鐵路指的是 唐山 到 胥各莊 的一段鐵路，位於今中華人民共和國河北省唐山市豐南區，現為北京至瀋陽鐵路的一段。 唐胥鐵路鋪設於清光緒7年（西元1881年），洋務派首領李鴻章為了將位於唐山的「開平煤礦」礦產運送至天津、青島等出口城市，以及解決 輪船招商局 和 北洋水師 對煤炭的需求，於是向清廷上書請建鐵路，獲得同意後，聘請英國籍工程師 金達 （Claude William...

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4. global.udn.com › global_vision › story出發吧「鐵子」！衝破性別界線的「日本女性鐵道迷」之路 | 文化 ...

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   2020年5月22日 · 被鐵道迷暱稱為「電車女」的木村，1982年出生於名古屋，自幼就非常喜歡火車，中學時代開始，只要心情不好就跑到車站的月台上，望著火車逐漸遠離。

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5. global.udn.com › global_vision › story等待《未來的列車》：被封印的高加索「鐵絲路」 | 文化視角 - 轉 ...

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   2018年4月27日 · 一如絕望的火車站務員所說。這條舊鐵路的命運，就像邊境小站的守人一樣，在邊界重開的風聲交替中逐漸老去，卻只能一邊等著不會開來的列車，一邊回望過去。

6. global.udn.com › global_vision › story百年電車起死回生：日本琴平電鐵的細膩行銷 | 文化視角 - 轉角國 ...

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   2016年12月6日 · 從初次造訪四國香川縣高松市這個位於瀨戶內海南側的城市，到今年正式移住至此，在當地居民間，經常聽到的是「這裡是個鄉下地方」的說法。

7. global.udn.com › global_vision › story日本鐵道迷熱血募資，夢幻的國鐵115系列車復活 | 過去24小時 - ...

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   2017年12月21日 · 碰巧的是，日本信濃鐵道（しなの鉄道）於今年舉辦紀念開業20周年活動，推出復古懷舊企劃，陸續復刻了過去在信越線穿梭的「初代長野色」、「湘南色」、以及「横須賀色」三種塗裝車輛，在鐵道迷大呼過癮之餘，卻也意外讓眾人想起——那輛過去也曾在信越線奔走的可樂列車呢？...