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2023年2月3日 · 臺灣基本上沒有與兔子具有相關淵源的車站，但是有受日本貓站長啟發的猴硐站（臺鐵），實際上這是地方社區自發性的再造活動，從而將車站納入整個社區生態規劃之中，並非由鐵路經營方發動的行銷活動，但卻也成功帶動了觀光熱潮，使得猴硐從廢棄的礦業
2023年11月10日 · 八公總是在車站迎接主人上野英三郎，對於遺孀八重子而言，想必是難以忘懷的幸福回憶。. 不過考慮到八公從世田谷跑到澀谷，路途頗為遙遠，八重子後來將八公託付給了與上野夫妻熟識、居住在澀谷的植木職人小林菊三郎，養在小林家至少離車站更近，好讓 ...
2023年4月18日 · 日本最早的鐵路是在明治五年。 但並不是鐵路一出現，列車就立即開始「一分不差」地準確運行。 那是鐵路在日本社會經歷過幾個階段才實現的。 所以，接下來的問題就是：「日本鐵路從何時開始準確？ 」「日本社會何時獲得了讓列車準時運行的技術？ 但這問題意外棘手。 首先，針對這一點所彙整的資料和研究很少。 若詢問現職鐵路人，幾乎都回答：「哎呀，我進這行的時候，日本鐵路就已經是準確的了。...
- ▌《準點》：驕傲與隱憂
- ▌《軌道》：我們不要就這樣算了
- ▌看見系統：複雜性及其弱點
- ▌環環相扣的動態鐵路系統
事情是從一個得知列車誤點五分鐘的乘客，突然意識到自己內心的煩躁不耐開始的。 《準點》作者三戶祐子為了探尋自己為什麼變成一個認為「日本鐵路分秒不差是理所當然的」的旅客，展開一系列對於日本鐵路系統的思考與調查，本書的觀點獨特之處在於，與其說是找「原因」，不如說是要探究這種日本式的準點有哪些綜合「條件」的到位，作者的核心探問是：「被世界各國視為驚奇的日本的準時運行，應該也有它所謂的孕育環境」。 於是我們跟著作者抽絲剝繭，從鋪一條鐵路要冒著被暗殺風險的時代，一路探索到拆掉鐵軌增加都市容積率會被視為德政的今天。除了歷史的深度，也有跨領域的廣度，在作者的整理之下，得出「自然環境」、「硬體技術」、「歷史慣性與現代性需求」、以及牽涉這個鐵路系統中所有人的行為與態度，也就是「文化」的條件，在三戶祐子細膩的筆觸...
2005年4月25日，JR福知山線出軌事故不幸發生，《軌道》就是關於這個事故的故事。 作者松本創以記者的姿態，紀錄遺族淺野彌三一先生在事故發生後，一路堅持與JR西日本官方對話、周旋、要求對事故進行通盤檢討與資料公開，甚至最後與JR西日本社長一起為鐵路安全奮鬥的過程。 如果說《準點》是採取一種「見林又見樹」的視角，那麼《軌道》就是「見樹再見林」的代表，《軌道》全書將焦點圍繞在幾位主要代表人物：代表遺族的淺野彌三一、代表國鐵民營化氛圍的JR西代表井手正敬、代表第三方調查意見的安部誠治、以及代表改革派的JR西繼任社長山崎正夫，一步步的透過幾位人物的互動來鋪陳事故調查、JR西安全改革的進程，並且描繪人物背後的行動脈絡與信念。 在松本創先生的筆觸之下，每位關鍵人物的角色性格鮮明，使得本書散發出一種社會...
雖然《準點》與《軌道》的寫作視角分別從巨觀與微觀不同角度出發，但是對於「鐵路」的看法卻殊途同歸，那就是都把鐵路視為一個「系統」。 尤其是《準點》一書，更是把鐵路這個系統剖析的淋漓盡致，也不斷在各章節中以各種隱喻或是明示提醒讀者必須以「整體」的觀點來看待鐵路系統。例如文庫版前言中寫到： 這個意思是，由於受限於生活經驗以及感官體會，一般人多半只能以乘客的立場將鐵路視為機械與鋼鐵製作成的運輸工具，將物質、器物層面的體驗當作鐵路的全部。當然，這並非旅客的問題，因為對於鐵路的使用者來說，車廂、車站幾乎就是一趟旅程所能接觸到的全部經驗，除非有特別需要，否則鐵路使用者並不會特地去思考鐵路運作的原理以及全貌為何。 這點出了鐵路或是軌道運輸系統的第一個弱點，那就是社會大眾普遍無法系統化的認識鐵路。 三戶祐子提...
一個系統的特性就是處理複雜事務而讓功能常規化運作，就像一台自動販賣機，我們並不真的需要知道機器裡發生了什麼事才能得到一瓶飲料，我們所知的是只要投錢、按鈕選擇、等待，然後就會有東西掉在出貨口。鐵路系統亦然，基於使用邏輯，人們很自然地認為只要遵照平常的消費習慣就應該會有相應的結果落實，因此列車誤點會是一種「意外」、而火車出軌則更是「難以置信」的事故，但事實上在鐵路這個超巨大機器的日常過程中，有許多人們無法察覺的事情一直都在發生。 鐵路系統最脆弱之處在於軌道沒辦法有兩條以上的緩衝空間，也就是很難達成所謂的「雙複線」。這個意思是，火車行駛的路線頂多只能相反方向各一條軌道，有些地方甚至是單線區間，也就是不同方向都共用一條軌道，這時候就必須像黑羊與白羊過橋一樣，總得有一方要在一邊等，否則就會黑白對撞了。...
2024年3月8日 · 除了列車種類與多種月台門之間、以及各地車站特性的相互適應問題之外，讓日本各家鐵路公司在月台門安裝的進度落後的最大原因，主要還是預算問題。
2023年6月9日 · 六月九日定為鐵路節日的由來，是因我國第一條鐵路 唐胥鐵路 在這一天通車。 依據報導內容，政府核定鐵路節日期是為慶祝唐胥鐵路的通車，但是「唐胥鐵路」......在哪裡？ 這是一條臺灣的鐵路嗎？ 相信對大部分臺灣人來說，這個名字、這條鐵路極其陌生。 1965年2月26日《聯合報》關於核定鐵路節的報導。 圖／報系資料圖庫. 「唐胥鐵路」......在哪裡？ 這是一條臺灣的鐵路嗎？...
2020年12月25日 · 2020/12/25 陳威臣. 滿鐵是背負著日本帝國進行滿洲的開發與拓殖等目標的國策會社。. 圖為保存至今的滿鐵大連扇形車庫，相當雄偉，目前仍在使用。. 圖／作者陳威臣攝影提供. 滿洲 （中國 東北地方）的 日本 殖民過往，至今仍經常可見日中雙方在網路上吵成一 ...
