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2024年4月22日 · 目前預計興建桃園機場第三跑道的位置週邊就有大型油庫，那如果飛機發生意外衝出跑道，對於油庫產生撞擊甚至引爆，將造成航空城毀滅性的災難。 但目前整體計畫對於這塊缺乏風險評估，量化計算也不夠確實，也沒有相應的應變計劃！
2022年11月3日 · 環境資訊中心記者 陳昭宏報導. 桃園機場啟用以來旅運班次不斷提升，疫情前便已接近飽和狀態，桃機也因此規劃了面積723公頃的「第三跑道開發案」。 此案於2020年3月通過環評，本來要分區開發，但由於進度不理想，桃機今（2022）年提出環差變更，改為取得用地後「全區同步展開施工」，最大施工面積大增至100公頃，希望能在2030年完工。 針對環委質疑的空污、噪音問題，桃機則承諾，空氣品質指標（AQI）大於200就會停止施工，且為避免噪音影響竹圍國中，臨近區域僅會在假期施工。 昨（2）日通過環評大會，會中無環委再提意見。 環保署今（2）日辦理第430次大會，決議「桃機第三跑道」環差案通過審查。 圖片來源：擷取自環評線上會議. AQI值過200就停工 鄰近國中施工僅限假期 桃機第三跑道環差案通過.
2024年3月29日 · unsplash by Kenny Kuo. 作者： 方格子VOCUS. 日期：2024-03-29. 說到桃園近年最重要的工程，有些人可能會直覺想到正在興建中的捷運綠線，或是被封上最醜車站惡名、預計在今年2024年拆除的桃園鐵路地下化——中壢車站。 當然，這些建設十分重要，不過如果真的要做個排名，我自己是會把桃園機場相關計畫列在第一，也就是桃園機場第三航廈擴建、第三跑道興建跟桃園航空城，畢竟把全部計畫攤開來看，不管是複雜度或影響層面都非常的廣。 圖／取自YouTube「台灣解碼中」。 欸好啦，其實主要是2月底出國時，在前往機場的路上驚覺，怎麼進出航廈的路線跟之前差這麼多，才發現原來距離上次講到桃機跟航空城影片，已經超過一年了。
2022年1月10日 · 〔記者魏瑾筠／桃園報導〕為提供桃園國際機場興建第三跑道所需用地，中央與桃園市政府合作推動「台15線及台4線配合桃園國際機場擴建改線工程」，於今天開工；桃園市副市長高安邦表示，該工程工期約32個月，力拚2024年6月完工通車，完工後原有的台15線將交由桃園國際機場公司「接棒」興建機場第3跑道。 高安邦指出，航空城計畫於去年10月已進入實質動工階段，市府與交通部民用航空局及工程主辦機關交通部公路總局除協調地主自主搬遷、協助遷葬等作業，工程採購也已於同月完成工程發包。
2022年5月29日 · 航空城自2009年在政府倡議下開始規劃，2011年核定推動，歷經數任地方首長、中央執政輪替，終於在2019年 內政部土地徵收審議小組通過 計畫各區域使用及徵收面積。 其中，因擴建第三跑道需徵收機場北側土地，也於2021年正式開始區段徵收與前置工程作業。 在台灣，為了開發建設而進行土地徵收已不是新的爭議，面對這次戰後最大規模的區段徵收，政府提出換地重建、先建後拆、安置補償、逐期遞減的搬遷獎勵等各種方案，化解抗爭壓力推動航空城計畫。 機場擴建區徵收範圍最廣的大園竹圍、海口、沙崙、後厝、圳頭里，許多居民是早期在沿海開墾耕作、漁牧的漳州渡海移民後代。 世代生活在機場周邊、甚至可能曾經歷上個世紀70年代興建機場徵收土地的居民，長年與飛機起降巨響共處，也見證了航空及旅運、貨運產業為地方帶來的改變。
2022年1月11日 · 交通局運輸規畫科指出，桃園機場第三跑道預定地現址就是台15線，交通部編列24.5億元興建全長約7.4公里的新台15線，「台15線及台4線配合桃園國際機場擴建改線工程」昨日開工動土，該線也是「桃園航空城」蛋黃區跑第一棒的先期工程，後年6月完工通車之後，再交棒給桃機公司興建桃園國際機場第三跑道。...
桃園航空城發展計畫. 計畫緣起. 作為臺灣門戶城市，桃園國際機場位處國際物流運籌優勢區位，也是亞太城市連結的核心戰略位置。 桃園國際機場同時擁有緊鄰臺北港的龐大海運腹地、完整便捷的高速公路、高速鐵路以及機場捷運網絡系統。 因應第三跑道興建需求，必須取得土地的需要，「桃園航空城計畫」透過都市計畫手段，重新調整機場周圍的土地使用，提升桃園國際機場的競爭力，也促進桃園整體發展，並帶動臺灣產業轉型及國際化。
其他人也問了
桃園機場第三跑道何時完工?
桃園機場有北跑道嗎?
機場第三跑道計劃造價多少?
桃園機場未來第三航站區有何目標?
