特斯拉電池供應商 相關
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2020年8月25日 · Fast100. 創新突圍. 圖解特斯拉供應鏈｜29家代表台廠出列！ 3優勢讓馬斯克離不開台灣. 特斯拉減速齒輪獨家供應商，和大董事長沈國榮透露，王永慶當年遺憾，竟是今日台灣能搶佔特斯拉供應鏈七成五的關鍵。 中國、印度夾擊，台灣靠著哪3大優勢勝出？ 圖片來源：劉鎮豪繪. 文. 呂國禎. 天下雜誌705期. 發布時間：2020-08-25. 瀏覽數：489189. 距離台灣12000公里外的紐約華爾街，投資人不斷追捧特斯拉，讓股價一飛沖天，短短幾個月市值超越豐田汽車，全球汽車產業典範大轉移。 「特粉」沛然成軍，非特斯拉電動車不要。 這股消費者買單效應，越過太平洋，掀起了台灣大擴廠潮。
2021年10月23日 · 圖／美聯社. 美國電動車大廠特斯拉（Tesla）股價頻創新高，利多來自於資金追逐成長前景看俏的電動車產業市場及法說會繳出亮眼成績。. 其中最受矚目是特斯拉宣布將全球標準車款改用磷酸鐵鋰電池（LFP），並早已向寧德時代簽訂長約，對台股電池 ...
2023年8月9日 · 根據對美國電動汽車製造商供應鏈的分析，中國是特斯拉電動汽車所用鋰離子電池材料的最大供應商，61家「蓄電池」類別公司中，有39%為特斯拉供應商。 而42家從事「有色金屬冶煉」（不包括鋁冶煉廠）的企業中，中國則佔40%。 在「無機化學」組別的102家供應商中，中國供應廠市佔也位居榜首、達33%，這些數字表明特斯拉對中國合作夥伴的嚴重依賴。 Fronteo董事Mari Yamamoto表示，特斯拉最令人擔憂的風險是，隨著美國和中國爭奪全球霸權，供應鏈崩潰可能會讓這家美國汽車製造商難以購買電池。 如果關鍵零部件的領先供應商停止向製造商運送產品，電動汽車製造商將面臨生產中斷的風險。
2021年10月27日 · 中國的電池大廠寧德時代為目前全球最大鋰離子電池供應商，佔全球供貨量 27% 以上，主要產品為磷酸鐵鋰（LFP）電池。 目前年產能為 65.45 GWh，已規劃未來再擴充 92.5 GWh，並於今年 9 月收購加拿大礦產公司 Millennial Lithium 確保鋰原料供應無虞。 主要客戶除了中國汽車製造商外，還有德國福斯汽車（Volkswagen，VW）、寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler) ，美國通用汽車 (General Motors，GM) 與特斯拉（Tesla）。 目前中國製造的特斯拉 Model 3 SR+ 與 Model Y SR 車型已全面改用寧德時代的磷酸鐵鋰（LFP）電池，並且部份輸出至北美與歐洲市場。 LG 能源解決方案（LGES）
2022年11月1日 · 美國電動車（EV）大廠特斯拉（Tesla）電池供應商 Panasonic Holdings 宣布，已正式決定在美國堪薩斯州興建一座 EV 用電池新廠，預計 2024 年度開始進行量產，將生產「2170」電池、初期產能約 30GWh。 Panasonic 10月31日發布新聞稿宣布，關於之前以來一直進行評估的美國車用電池新廠興建計畫，旗下電池事業公司「Panasonic Energy」已正式決定將在美國堪薩斯州興建一座EV電池新工廠，該座新廠將在2022年11月動工興建、目標2024年度開始進行量產。 該座新廠將成為繼內華達州工廠（Panasonic、特斯拉共同營運）之後、Panasonic位於美國的第2座EV電池工廠。
2023年8月9日 · 針對美國電動汽車製造商供應鏈的分析顯示，大陸是特斯拉電動汽車所用鋰離子電池材料的最大供應商，61家「蓄電池」類別公司中，有39%是特斯拉供應商；42家從事「有色金屬冶煉」（不包括鋁冶煉廠）的企業中，大陸也占40%。 此外，在「無機化學」組別的102家供應商當中，大陸供應廠市占也達33%位居榜首，上述這些數字都表明特斯拉高度依賴大陸合作夥伴。 Fronteo董事Mari Yamamoto表示，隨著中美爭奪全球霸權，特斯拉最令人擔憂的風險是，供應鏈崩潰可能會讓這家美國汽車製造商難以購買電池，如果關鍵零組件的領先供應商停止向製造商運送產品，電動汽車製造商恐因此生產中斷。
2023年8月10日 · 分析顯示，大陸是特斯拉電動車鋰離子電池材料最大供應商，在「蓄電池」類別61家公司裡，有39％是大陸企業。 在42家從事「有色金屬冶煉」（不含煉鋁）的企業裡，大陸也占了40％。 在「無機化學」類別的102家供應商裡，大陸也以33％比重高居第一。 在全球各國加強監管並增加投資以確保關鍵材料供應無虞之際，這份分析報告極具參考價值。 它凸顯大陸在電動車電池材料市場占據優勢地位，以及特斯拉對於大陸合作夥伴的高度依賴。 若從特斯拉整體供應商來看，美國企業約占22％，大陸公司占17％。 與汽車巨擘通用相比，特斯拉的大陸供應商比重高出4個百分點。
