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2024年1月4日 · 隨著多國聯軍宣布「護航」，危機一度緩解，馬士基宣布準備恢復紅海航運，不過，好心態緊接著就分別被2023年12月26日、12月30日的商船襲擊事件 ...
2024年11月7日 · 紅海危機如何影響全球航運？ 以沙烏地阿拉伯的原油出口為例，1艘從紅海出發的油輪如果穿越蘇伊士運河，抵達荷蘭的鹿特丹，航程約在6436海里以內，但若繞行非洲南部的好望角，航程起碼會增加到11169海里，幾乎是2倍的時間及距離成本。
Q：紅海危機對消費者的影響？貨船避開紅海改道好望角，全球貨運可能會面臨2～4禮拜的延誤。航運集團鉅頭馬士基（Maersk）執行長柯文勝（Vincent Clerc）表示，對消費者而言，需要一段時間差才會開始感受到這次紅海危機帶來貨運延宕造成的影響。
2024年1月2日 · 紅海危機對海運業的影響. 地緣政治躍居2024年海運最大挑戰，紅海首爆死亡衝突，引發航線中斷、船舶繞行、船期大亂、艙位吃緊、運價飆漲等連鎖效應，1月起亞洲農曆年前出貨潮將至，恐現缺櫃、搶櫃危機，有貨櫃者才可以賺到高運價，航商八仙過海各顯神通 ...
2023年12月20日 · 為何全球與台灣 航運 業者首當其衝，運價恐受影響？ 是否將演變成全面戰爭？ 一文完整解析。 近日多艘商船航行至紅海水域時，遭到葉門胡塞武裝組織的攻擊，四家全球規模最大的集裝箱船運公司緊急採取應對措施，德國海運企業赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、丹麥馬士基航運集團（Maersk）、地中海航運公司（MSC）、法國達飛海運集團（CMA CGM）等航運巨頭，陸續宣布暫停在紅海航行。 同步，眾多國家包括英國、挪威、德國、比利時等的石油和船運公司，則在12月18日宣布，暫停經過紅海的運輸航行。 台灣三大航運貨櫃業者與國外業者態度一致，長榮率先宣布不走紅海，12月19日陽明、萬海也跟進宣布。 萬海提供.
2023年12月22日 · 為何全球與台灣航運業者首當其衝，運價恐受影響？ 是否將演變成全面 戰爭？ 一文完整解析。 近日多艘商船航行至紅海水域時，遭到 葉門 胡塞武裝組織的攻擊，四家全球規模最大的集裝箱船運公司緊急採取應對措施，德國海運企業赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、丹麥馬士基航運集團（Maersk）、 地中海 航運公司（MSC）、法國達飛海運集團（CMA...
紅海危機如何影響全球航運？ 以沙烏地阿拉伯的原油出口為例，1艘從紅海出發的油輪如果穿越蘇伊士運河，抵達荷蘭的鹿特丹，航程約在6436海里以內，但若繞行非洲南部的好望角，航程起碼會增加到11169海里，幾乎是2倍的時間及距離成本。
