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1. global.udn.com › global_vision › story決戰終點線：Honda，賽車場上的品牌夢 | 轉角國際 udn Global

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   2016年6月2日 · 最近跟同事借了幾本 日本 漫畫《X挑戰者》，專門在介紹日本企業不可思議的成功故事，其中一集〈稱霸世界最高峰／飆夢的摩托車〉，就是在訴說一個只有十三名員工的小車廠，如何努力蛻變、成為世界頂尖的超級企業——這個車廠就是「Honda」，本田汽車 ...

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2. global.udn.com › global_vision › story微型車不迷你：歐日之外，亞洲爭相發展的大趨勢 | 政經角力 - 轉 ...

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   2017年5月24日 · 從小眾市場到未來趨勢，微型車為什麼變得重要了？ 其中的關鍵原因是：日益嚴苛的全球汽車環保法規跟低碳政策、以及汽車產業輕小型化的趨勢，直接或間接拉抬微型車的市場需求，讓它再度受到汽車廠商的關注。...

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3. global.udn.com › global_vision › story從戰機到名車：BMW，傳奇百年的華麗轉身 | 文化視角 - 轉角國際 ...

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   2016年5月5日 · 你我耳熟能詳「雙B名車」中的BMW，已華麗地步入「尊榮百年」。. 2016年3月7日是BMW創立100週年的紀念日，以經典豪華車款聞名全球的 德國 慕尼黑車廠BMW，也為自己過去的榮耀提出一系列的歡慶活動，如提出未來100年的策略，如推出Vision Next 100的自動駕駛 ...

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4. global.udn.com › global_vision › story末代金龜車：從納粹到嬉皮，福斯神車2019停產 | 文化視角 - 轉角 ...

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   • ▌入驅戰場的「國民車」
   • ▌駛入美國家家戶戶的車庫
   • ▌改版、改版、再改版
   • ▌車是人非的世代交替

   為了讓人人都能有這台「歡愉與力量之車」，希特勒推動「儲蓄計畫」，鼓勵民眾： 但緊接而來的第二次世界大戰，卻打亂了希特勒的「國民車」美夢。 金龜車不只沒能讓如期交到大部分國民的手中，其輕巧方便的設計，反而讓這台開上戰場，作為軍用車使用。其中像是金龜車的引擎，採用氣冷式設計，就能使其不受嚴冬結冰的困擾，在嚴峻戰場上調度更為方便。 二戰過後，重建德國汽車工業的重擔，相當程度地落在福斯這家先驅汽車公司身上，金龜車（此時稱為Type 1）也開始緩步重回生產軌道；隨著戰後德國市場、工業景氣逐漸復甦，金龜車憑著小巧可愛的造型、耐用實惠的現實誘因，成功在德國國內及歐洲站穩腳步。1950年代，伴隨著中產階級、家庭文化的興起，美國開始成為汽車市場的淘金新大陸。福斯也在此時，開始進攻美國市場。 不過，當時的金龜車...

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   1959年，福斯汽車在美國的廣告代理商——恆美廣告（DDB，如今全球頂尖4A廣告公司）——以小巧為賣點，並將Type 1改名為「金龜車」（Beetle）登上廣告，企圖以嶄新的形象包裝，甩開過去的黑歷史包袱。 1968年，迪士尼暢銷電影《萬能金龜車》（The Love Bug）中，以擬人化的米白色金龜車——賀比（Herbie）——為主角，劇情圍繞著他和他的賽車手主人，在賽車場內外的溫情勵志故事，而獲得熱烈迴響。從此，金龜車在美國人心中的形象就此翻轉，成為討喜可愛的好夥伴；同年，金龜車在美國大賣就了42萬3,000輛。 另一個讓金龜車登上「神車」神壇的關鍵，則是60年代風起雲湧的嬉皮文化。當時嚮往自由精神的嬉皮青年，酷愛開著造型復古、小巧輕便的金龜車（或是同為福斯生產的「麵包車」），說走就走，踏...

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   不過一代新人換舊人，隨著福斯陸續推出的Golf等車系受到歡迎，改朝換代之下，福斯在總部狼堡（Wolfsburg）的車廠開始停產金龜車；1979年，美國車廠的金龜車生產線也隨之關閉（巴西、墨西哥廠仍繼續生產）。 直到近20年後，金龜車才在1998年，由「金龜車之父」保時捷的孫子、時任福斯執行長——皮耶（Ferdinand Piëch）——重新改版、改名，推出第二代的「新金龜車」（New Beetle），力圖強勢重返美國市場。 反應不錯的新車款，隔年在美國即賣出約8萬輛，2003年7月30日，福斯汽車的墨西哥車廠，也生產了最後一輛的初代金龜車（T1），功成身退。截至當時，金龜車在全球已賣出2,150萬輛，榮登世界最暢銷的車款。 儘管如此，金龜車仍止不住邁入老年的殘酷汰換期。2012年，福斯再度改...

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   據《路透社》報導，2018年1月到8月，金龜車在美國的銷量已跌落至1萬1,151輛，比去年同期再下滑2.2%。 銷量慘澹之外，金龜車過去的最大客群為戰後嬰兒潮世代，然而隨著世代交替，如今汽車市場的消費中堅力量，已交棒給嬰兒潮世代的子女。但對於新世代而言，金龜車所代表的文化象徵意義與記憶，已是過去式，較難同父母輩一樣感同身受。像是汽車史學家沃可諾維基（John Wolkonowicz ）就向《洛杉磯時報》表示，如今金龜車吸引的主顧，大多是中年婦女： 為了迎戰汽車市場的新時代，《路透社》認為，福斯此舉應是為了佈局現正流行、以家庭為導向的休旅車市場，還有未來趨勢的電動汽車。因此才會決定在明年讓這款傳奇車款「壽終正寢」。 不過美國福斯汽車的執行長沃伯肯（Hinrich Woebcken）也向媒體表示...

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5. global.udn.com › global_vision › storyNissan高恩案（上）：「日產救世主」的洋將神話 | 政經角力 - 轉 ...

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   2018年12月5日 · 擁有製造汽車技術的快進社，一砲而紅之後順勢在1918年開始量產新開發的直立式四汽缸引擎，可搭載五人的DAT41型汽車，原本因一戰榮景而大有可為，卻因1923年經濟大蕭條、以及關東大地震的影響，只得減資期望能夠度過景氣寒冬。

6. global.udn.com › global_vision › story公路的遊牧者：便車旅行的不安與浪漫 | 轉角國際 udn Global

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   2017年1月6日 · 首先，由於郊區化與自用汽車的普及，美國許多都會區都面臨著郊區至市區的交通堵塞問題。有鑒於此，不少城市開始實施高乘載管制，並在高速公路上設置了特殊車道，只供乘客數大於特定人數的車輛行駛；甚至，乘客數較多的車主，也可以獲得過 ...

7. global.udn.com › global_vision › story撞死誰的準則？德國〈自動駕駛方針〉的道德困境 | 政經角力 - 轉 ...

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   2018年6月19日 · 2018年3月在美國亞利桑那州，發生首宗自駕車死亡車禍——Uber的自駕車撞上一名49歲婦人，造成婦人死亡。 圖為車內記錄器之影像。 圖／路透社. 自動駕駛的道德困境. 就電車難題的初步設計觀之，也就是一個人拉桿可改變電車方向，決定A軌道上五個人或B軌道上一個人的生死，絕大多數會選擇救五害一。 此點也為準則所繼承，委員會同意在編程自駕系統時，「減少人命損失」可視為合理。...