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2023年9月16日 · 賓士位於中國的兩座新車生產基地，日前停止生產新車的消息在網路上傳開並還包含EQ純電銷售陣容。 （取材自北京奔馳官網） 近日來， 德國 豪華品牌賓士（Mercedes-Benz）於中國的合資品牌 北京 奔馳，旗下負責賓士新車生產的兩大工廠停產消息於網路傳開，包括負責賓士NGCC車系的大興工廠將停止生產新車超過30天之外，連才在2020年落成啟用的順義工廠也將加入停產行列，連帶EQA、EQB、EQC、EQE等 電動車 都將受到影響。
2022年1月28日 · Mercedes-Benz賓士W206世代C-Class於2021年初發表，美國市場選在今年以2022年式導入販售，日前也公布了C300 Sedan的價格與配備表，最入門車型售價為4萬3550元起。 2022年式美規C300入門等級Premium車型，後驅C300 的起價為4萬3550 美元，四輪驅動C300 4MATIC的起價為 4萬5550 美元，它標配 12.3吋數位儀表板和11.9吋大型中控螢幕，並搭載最新版本，附有指紋掃描功能的MBUX娛樂資訊系統。 美規C300標配 12.3吋數位儀表板。 (取材自Mercedes-Benz)
2024年4月30日 · 編譯簡國帆／綜合外電 2024-04-30 03:51 ET. 賓士集團（Mercedes-Benz）第一季獲利銳減34%，福斯集團（Volkswagen）同期獲利也下滑兩成。. (路透) 賓士集團（Mercedes-Benz）第一季獲利銳減34%，主要受到亞洲消費者正在等待改版後車款、以及 電動車 需求疲軟拖累 ...
2023年5月3日 · 汽車 新車速報. 全新賓士E-Class PHEV動力配超級螢幕 還可玩TikTok. 記者趙駿宏／即時報導 2023-05-03 02:52 ET. 膝蓋空間和腿部空間分別增加了10mm和17mm，乘坐舒適度和空間感也有所提升。 （取材自Mercedes-Benz） 自2016年賓士W213 E-Class發表後過了七年的時間，賓士Mercedes-Benz終於在上月正式發表了W214世代的E-Class。 不僅配備幾個月前搶先釋出的全新Superscreen內裝，全車系還有一半的動力都改為PHEV設定，讓E-Class帶領賓士踏入內燃機車系轉向電能混合的新紀元。
2024年3月12日 · 賓士汽車執行長Ola Källenius呼籲布魯塞爾，降低從中國進口電動車的關稅，此時正值歐盟執委會考慮提高進口關稅，並調查北京對汽車業的補貼。 Källenius接受英國金融時報採訪時表示，中國想向歐洲出口電動車是「競爭的自然發展」。
2024年5月9日 · 財經 國際財經. 歐亞汽車大廠「錢景」 敲警鐘. 編譯陳律安／綜合報導 2024-05-09 02:00 ET. 賓士表示，朝電動車轉型的過程可能比預期還久。 (路透資料照片) 受成本攀揚和 電動車 需求下滑衝擊，歐洲、亞洲的汽車大廠紛紛示警，今年的獲利前景將充滿挑戰。 賓士（Mercedes-Benz）8日宣布，由於電動車銷售不振，販售燃油車的時程將比預期更久。 豐田 汽車則仰賴油電混合車對抗減產問題，預估本年度的營業利益銳減20%。 就連電動車銷量較佳的寶馬（BMW），也警告製造成本攀高等疑慮。 通膨居高不下、歐洲經濟成長疲軟、中國延後復甦、加上當地的電動車市陷入價格戰，都令汽車產業深感頭痛。 豐田財務長宮崎洋一說：「大陸的價格戰日益激烈，我們必須承受這種情況數年，再推出更多純電動車。
2023年5月1日 · 賓士集團執行長康松林（見圖）表示，對幾乎所有的德國產業而言，要切斷與中國的關係是不可能的事，也沒必要這麼做。 （美聯社） 在 德國 亟欲擺脫對中國的高度依賴之際，賓士集團執行長康松林（Ola Kallenius）表示，對幾乎所有的德國產業而言，要切斷與中國的關係是不可思議的事，既不可能，也沒必要。 康松林向德國媒體周日畫報表示：「包括歐美和中國在內，全球經濟的主要參與者都緊密交織在一起。 因此，與中國脫鉤毫無意義。 重點是要在成長及氣候保護方面達成雙贏，而非產生衝突。 康松林強調，不論是美中緊張升溫對企業構成的威脅，或者解放軍犯台的風險，賓士集團對這些並非一無所知。 他說：「當然，我們看到政治分歧和緊張。 新冠 疫情 凸顯出 供應鏈 的脆弱程度。
