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1. • 域多利道／大口環道路口、敬祖路／念祖街路口、欽州街／長沙灣道路口、青山公路／掃管笏路路口，以及青山公路／嘉和里山路路口

     • 實時「交通燈號調節系統」由2021年3月開始試行，目前在5個選定路口（即域多利道／大口環道路口、敬祖路／念祖街路口、欽州街／長沙灣道路口、青山公路／掃管笏路路口，以及青山公路／嘉和里山路路口）安裝。
     www.tkww.hk/a/202207/24/AP62dc9325e4b0a46902869fc2.html

     運輸署試驗「交通燈號調節系統」 智能紅綠燈免「乾等」 - 香港 - 大公文匯網

2. 其他人也問了

   香港交通燈號安裝在哪裡?

   • 香港交通燈號主要安裝在停車線左右兩側及路口後右邊，亦有部分道路安裝懸掛式交通燈，或安裝在天橋上。 「一柱多燈（兩組或以上）」的設計是為在同一路面不同方向而來的車輛或行人，提供適當交通指示，有關交通燈之設計均是安全的。

   交通燈 | 香港道路大典 | Fandom

   hkroad.fandom.com/wiki/交通燈

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   什麼是交通燈號?

   • 交通燈（Traffic Lights），是指透過「交通燈號」（Traffic Light Signals）指示車輛駛過路口，或行人橫過馬路的儀器。 現時，本港市區超過九成交通燈都裝有電腦程式，因應各路口不同時段行人及車輛流量，設定不同交通燈號時間及週期。

   交通燈 | 香港道路大典 | Fandom

   hkroad.fandom.com/wiki/交通燈

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   車寬燈的裝設位置為何?

   • ��色或淡黃色,左右燈色應一致。 頭燈裝設位置,近光燈基準中心距地高在空車狀態時,應在零點五公尺至一點四公尺以下;總重量逾十二公噸之大� ��車最大高度可增至一點五公尺。(四燈縱列式以上燈基準中心為準),近光燈照明面外緣距車身(不包� �視鏡)外緣應在四十公分以內。 中華民國九十七年六月三十日前登檢領照車輛之遠光(main-beam)燈照明面內緣間距應不大於近 (di pped-beam)燈照明面內緣間距。 (二)車寬燈(clearance/front position lamp):車寬小於一點� ��尺之拖車,可免符合本項規定。 燈色應為白色、� ��色或橙色,左右並應為同顏色。 裝設位置:燈具照明面上緣距地高在空車狀態時� 。 (三)尾燈(tai

   附件七 車輛燈光與標誌檢驗規定 - 監理服務網

   www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/Download.aspx?type=Law&ID=30730

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   為什麼要安裝掛燈?

   • 安裝掛燈是為了補強光線，但如果光照角度直射眼睛或螢幕上的話，反而會造成負擔。 目前多數的螢幕掛燈皆為非對稱光源，由於光照路徑不會產生上述情形，因此能維持良好的使用感，像是避免反光、眩光等問題。

   推薦十大螢幕掛燈人氣排行榜【2021年最新版】

   tw.news.yahoo.com/推薦十大螢幕掛燈人氣排行榜-2021年最新版-015229604.html

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   什麼是實時交通燈號調節系統?

   • 運輸及物流局計劃推展「實時交通燈號調節系統」，擬在50個路口加設實時交通燈號調節系統，於交通燈柱安裝感應器，實時偵測和分析正於路口等候的行人數目、停車線前等候的車輛數目及車龍長度等，從而自動調節出最理想的綠燈時間分配，盡量減少道路使用者的等候時間。 局方擬於2024年第一季開展項目，預計在2025年開始陸續在選定的獨立燈控路口裝設「實時交通燈號調節系統」，並會於測試完成後投入運作，整個項目預計2027年年中完成。 運輸及物流局就此向立法會申請撥款6230萬元，推動智能交通管理，另外相關的維修及保養經常開支估計每年約為280萬元。 運輸局擬明年首季在50個路口設實時交通燈號調節。 （資料圖片）

   運輸局擬明年首季在50個路口設實時交通燈號調節 開支逾6200萬 - 香港01

   www.hk01.com/18區新聞/917871/運輸局擬明年首季在50個路口設實時交通燈號調節-開支逾6200萬

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   綠色燈號可以停車嗎?

   • 如主燈號為紅色，附屬綠色燈號亮著，則指定一邊的車輛可以前進。 如附屬綠色燈號是轉右，右轉車輛可以前進，但其他車輛須停車，直至主燈號轉為綠色為止。 如主燈號轉為綠色，則所有車輛可以前進，同時附屬綠色燈號也會可能熄滅。

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   hktraffic.fandom.com/zh/wiki/交通燈

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3. www.td.gov.hk › tc › road_safety運輸署 - 交通燈 - Transport Department

   www.td.gov.hk › tc › road_safety

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   通常除了設於「停車」線前的主要交通燈外，還有輔助交通燈，其燈號與主要交通燈相同。 輔助交通燈通常設於路口（或行人過路處）對面，有時亦設於路口同一邊。

   • 第107頁

     當紅色燈號仍然亮着，而黃色燈號亮起，必須保持停止不動， ...

4. www.td.gov.hk › tc › road_safety運輸署 - 指示駕駛人和騎單車者的交通燈 - Transport Department

   www.td.gov.hk › tc › road_safety

   • 庫存頁面

   當紅色燈號仍然亮着，而黃色燈號亮起，必須保持停止不動，但可準備在綠色燈號亮起時，在安全情況下開車駛過路口或行人過路處。 保持不動，但可準備開車。

5. hkroad.fandom.com › wiki › 交通燈交通燈 | 香港道路大典 | Fandom

   hkroad.fandom.com › wiki › 交通燈

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   • 歷史
   • 交通燈內的電燈
   • 設計
   • 安裝位置

   1968年，機電工程處引入第一批半電子化交通燈，取代由警員人手操作交通指揮亭。此舉是本地交通系統一大進步，亦為香港引以為榮的公共交通系統奠下基礎。 自此以後，交通燈及其他道路上機電設施的維修保養服務由機電工程署負責，涵蓋全港所有交通燈、斑馬線黃波燈、行人過路燈的按鍵裝置及電子行人過路發聲裝置等設施。全港交通燈均有定期檢測及維修保養，確保正常運作，該署每半年檢測交通燈頭一次，其他設施則每年檢測一次。人手方面，除機電工程署約五十多名員工外，還有外判公司員工提供維修保養服務。

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   交通燈的運作，需要燈號能即時從熄滅狀態達至最光狀態。傳統式交通燈採用「白熾燈」，並不符合能源效益，而且日常電費佔運作費用的比例甚高。慳電膽不能符合這要求，但發光二極管式（LED）則可以符合此運作要求，同時達到相若能源效益。 「發光二極管電燈」以耗電量低見稱，採用發光二極管式交通燈一般較傳統式交通燈節省耗電量三分之二，而且設計使用年限較長，通常可用十年以上，傳統式交通燈則只可使用一年。採用發光二極管式交通燈可以減省運作和維修費用。這種交通燈不但耗電量較低，還可免卻進行預防和矯正維修時需要經常更換白熾燈燈泡，更具環保效益。 運輸署自2000年起，積極留意發光二極管式交通燈的發展。隨著技術日漸進步，業界著力研發產品，發光二極管式交通燈近年質素大為提升，證實能與本港現有交通燈設備兼容。署方自2004...

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   交通燈之設計是在超過一定外力的情況下容許交通燈頭轉動，作用是當交通燈被車輛在意外中碰撞時，燈頭會轉動以卸掉部分碰擊力，減少直接對車輛的損壞和乘客的傷害，這是一種普遍使用的安全設計。 現時交通燈組件最少可抵禦相等於時速160公里風力，能應付一般烈風或暴風，但不排除有些超出設計能承受的陣風風力會令燈頭轉向。為減少這類事件發生的機會，機電工程署會在定期維修交通燈時，小心檢查燈頭所有組件。運輸署會不時檢討交通燈設計及維修安排，研究有否改善空間。 本港所有交通燈柱的結構均符合安全要求，不論採用「一柱一燈」或「一柱多燈」的設計，均可承受所有燈頭荷載及確保燈頭能抵禦一定風力。

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   香港交通燈號主要安裝在停車線左右兩側及路口後右邊，亦有部分道路安裝懸掛式交通燈，或安裝在天橋上。 「一柱多燈（兩組或以上）」的設計是為在同一路面不同方向而來的車輛或行人，提供適當交通指示，有關交通燈之設計均是安全的。

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6. www.td.gov.hk › sc › road_safety运输署 - 交通灯 - Transport Department簡

   www.td.gov.hk › sc › road_safety

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   交通灯控制所有道路使用者的流动，指示他们应在何时停下或前进。. 指示驾驶人及骑单车者的交通灯号详载于本页及后两页；指示行人过路的交通灯号则详载于 第17页。. 通常除了设于「停车」线前的主要交通灯外，还有辅助交通灯，其灯号与主要交通灯相同 ...

7. hktraffic.fandom.com › zh › wiki交通燈 | 香港交通大典 | Fandom

   hktraffic.fandom.com › zh › wiki

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   香港的燈號主要安裝三組，主要為路口前左右及路口後右邊，亦有部分安裝在天橋上，當中前者於台灣、中國及外地較常見。 輕鐵燈號 [ ] 輕鐵燈號只供輕鐵使用，在輕鐵路面交匯處等出現，請參閱香港鐵路大典的條目。

8. hkbus.fandom.com › wiki › 交通燈交通燈 | 香港巴士大典 | Fandom

   hkbus.fandom.com › wiki › 交通燈

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   香港的燈號主要安裝三組，主要為路口前左右及路口後右邊，亦有部分道路安裝懸掛式交通燈及部分在天橋上，當中後者於台灣、中國大陸及海外較常見。

9. www.hk01.com › 18區新聞 › 917871運輸局擬明年首季在50個路口設實時交通燈號調節 開支逾6200萬 - ...

   www.hk01.com › 18區新聞 › 917871

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   2023年7月10日 · 局方擬於2024年第一季開展項目，預計在2025年開始陸續在選定的獨立燈控路口裝設「實時交通燈號調節系統」，並會於測試完成後投入運作，整個項目預計2027年年中完成。. 運輸及物流局就此向立法會申請撥款6230萬元，推動智能交通管理，另外相關的 ...