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時事分析. 公共所有如何認定？ 作者：章忠信. 93.11.12.完成. 有著作權 侵害必究. service@copyrightnote.org. 當各國都在進行「古騰堡計畫」，以西洋第一部印刷機發明人古騰堡之名，將年代久遠，著作權保護期間屆滿的著作，作成數位檔案，放在網路供民眾免費瀏覽、下載的同時，很容易發生的爭議是，公共所有要依那一國的法律認定？ 澳洲的「古騰堡計畫」，最近遇上了難題。 大部分國家的著作權法，都是依據伯恩公約第七條的最低保護標準規定，保護著作人終身加五十年。 過了這段保護期間，著作就成為「公共所有（Public Domain）」任何人都能自由利用，這是著作權法制平衡著作人私權與公眾接觸文化資產的良好機制。
製作滿福堡共有三種秘方，公司重要幹部也只知道其中一種秘方，全世界完全知道這三種秘方的人約有7人，而被告Botticella是其中一人，他在2009年3月被提升為公司加州負責人時，年薪是25萬美元及紅利，當時他曾簽署保密條款，保證不對外洩露這些秘方。. 雖然 ...
作者：章忠信. 1313 製作高鐵或飛機小模型，要不要獲得授權？ 為何有先前廠商廣告稱獲得瑞士火車公司授權製作，在市面上賣得很好？ 火車飛機不是著作權法所稱的著作，製作火車飛機等交通工具的小實體，並不會構成侵害著作權。 不過，交通工具上的圖案或文字，有可能會獲得著作權法的保護，至於實務上模型公司所稱授權的取得，有時僅是增加其商品市場銷售機會或保存價值，與著作權法的授權並無關聯。
台鐵火車站雖是公共建築，仍然是著作權法保障之建築著作。 由於建築著作矗立在公開場所，很難不被公眾接觸利用，若凡事都要取得授權，很是麻煩，對公眾也不公平，所以，只要不是對於著作權人利益太過損害之利用，都應該允許公眾合理使用。
作者：章忠信. 1524 使用高鐵車站或高鐵車廂內部之照片，進行營利之使用，在取得攝影者的授權之外，是否還要獲得高鐵公司的授權？. 著作權法第五十八條規定：「於街道、公園、建築物之外壁或其他向公眾開放之戶外場所長期展示之美術著作或建築著作，除 ...
大哉問. 拍攝高鐵是否會構成侵害著作權？ 作者：章忠信. 1604 以高鐵為照片拍攝對象，是否會構成侵害著作權？ 高鐵車體不是著作，以高鐵車體為拍攝對象，不涉及高鐵公司之著作權，縱未獲得高鐵公司之授權，亦不致構成侵害高鐵公司之著作權。 若高鐵的外觀設計是可以依新型或新式樣專利受保護，則製作相同外觀的車頭及車體，固然要取得授權，但拍攝外觀不是製作實物，並不在專利保護範圍內，故在專利權方面，還是不必取得授權。 很多國際性鐵路運輸公司，要求對其多樣的列車造形之商業利用，例如製作模型、出版鐵道百科全書之照片，均應經其授權，這應該不是著作權議題，而是商標之使用或商業上之契約要求。
1449 台灣高鐵或台北捷運公司所製作的路線圖暨車站資訊等公開資料，是否只要註明出處後，即可放在書中出版？ 又時刻表是不是也可以受著作權保護？
