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4 天前 · 高雄捷運環狀輕軌：每日上午6點30分～晚間22點05分(2024年1月1日起 [121]) 全天候班距：10-15分鐘 尖峰：10分鐘(2024年1月1日起 [121]) 離峰：15分鐘(2024年1月1日起 [121]) 尖峰時段：平日(06:30～08:30、16:30～18:30)、假日(13:00～18:00)(2024年1月1日起
經營狀況. 高雄捷運初期 高運量 系統總經費為新台幣1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元，其中198億元向銀行團聯貸取得）。 政府出資部分中央政府補助約1191億元， 高雄市政府 （縣市改制前）負擔約286億元，而高雄縣政府（縣市改制前）負擔約32億元 [22]。 與 臺北捷運 營運模式不同之處在於，路線的興建與通車後的營運，皆由以 民間興建營運後轉移模式 （BOT）組成的「高雄捷運股份有限公司」負責，其興建、營運特許期限共36年（由簽約起算而非營運起算） [23]，高捷公司需負擔鉅額的折舊攤提及利息費用 [24]，不過政府亦提供三大土地開發案，來作為交換條件，以增加民間參與誘因 [25]。
6 天前 · 第一階段 駁二大義站 (C12站)至 哈瑪星站 (C14站)最後路段於9月26日通車 [ 20 ]，並於11月1日開始收費，採計次收費，使用電子票證者每次10元，紙票 (單程票)票價一律30元 [ 21 ][ 22 ]。. 高雄市政府於2017年12月1日至2018年2月28日間啟動「冬季空品不良大眾交通免費措施 ...
- 高運量列車
- 中運量列車
- 輕軌列車
高雄捷運岡山路竹延伸線高運量電聯車
高雄市政府捷運工程局2021年11月17日表示，高雄捷運岡山路竹延伸線有計畫採購10列新車（第一階段8列，擴充合約2列）供營運所需。岡山路竹延伸線機電工程由新加坡科技電子公司（STEE）及韓國現代樂鐵公司（Hyundai Rotem）合組團隊得標，現代樂鐵公司已發布新聞稿，並首次公布列車外型，大致上配色內裝都接近現行的西門子列車，但車頭線條略為圓弧。 機電將和西門子系統完全相容，因此規格類似，但在空氣清淨、煞車、節能、維護成本上有所改進。該列車和現有列車完全相容，改良空調系統，可偵測二氧化碳濃度自動提供舒適的室內空氣。另外列車緊急煞車性能也加強，以改善安全性；在維護方面，可透過列車綜合管理系統TCMS（Train Control and Monitoring System）在機廠自動分析車輛狀態和故障訊息，降低維護成本，同時通過高效率運行模式分析達到節能效果。 2023年3月再新增6組新列車，主要是提供小港林園線需求，加上2021年採購10組，共採購16組新列車，預計最快2026年可完成。
高雄捷運黃線電聯車
高雄捷運黃線預計採購25列具有無人化自動控制模式下自動駕駛(GoA4自動化級別)的3節車廂電聯車，列車車體由施泰德鐵路製造，控制設備則採用西門子公司系統，列車編組長度不超過60公尺，可容納440人以上，每列車有3道門（比高運量捷運少一道）；2022年，據該製造商時任副首席執行官Ansgar Brockmeyer稱，車體將以鋁製成，車輛設計將針對高溫（攝氏45度以上）高濕環境，列車將在瑞士聖馬格雷滕廠區製造。
高雄捷運環狀輕軌CAF Urbos 3系電聯車
本型車於高雄捷運環狀輕軌行駛的動力分散式電聯車，採超級電容電池供給方式推進，全線使用鋼輪鋼軌，駛於1,435公厘之標準軌，且軌道和台鐵工字形軌道不同。高雄輕軌為全球第一個採全線無架空線的輕軌系統。由西班牙CAF公司組裝製造，總造價新台幣165.37億元。首列列車自2014年9月運抵臺灣，第一階段將計有9列列車，第二階段全線完工預計將共有24列列車。車輛總長（一組五節）34.16公尺，車寬2.65公尺，每側配有四組對開滑門，營運初期的運量考量，全列車為一組5輛編成，並預留未來一組7輛編成的擴充性，未來將視運量增長情形，再決定是否增節至一組七節的編制。
高雄捷運環狀輕軌Citadis X-05 305系電聯車
於高雄捷運環狀輕軌上營運的動力分散式電聯車，是法國阿爾斯通生產的Citadis X-05系列車輛，首列列車於2018年9月5日運抵高雄前鎮機廠，並於同月27日於C15到C17站的路段，開始上線行車測試。2020年11月2日開始於籬仔內(C1)站～哈瑪星(C14)站路段上線營運，為臺灣繼台北捷運VAL256型電聯車之後再度購入由法國製造的列車。
增購輕軌列車
高雄市議員張博洋2024年4月2日在高雄市議會質詢時，提到高雄輕軌應該增購車輛、縮短班距，強化疏運品質。時任高雄市市長陳其邁答詢時表示，高雄市政府已經行文交通部，希望爭取經費增購14輛輕軌列車，如此班距可由10分鐘縮短至6分鐘。
4 天前 · 高雄捷運紅、橙綫 班次： 繁忙：平日4-6分鐘、假日及假日前一日4.5-5分鐘 非繁忙：平日10分鐘、假日8-10分鐘(2021年8月21日起 [110]) 24點發出尾班車 [112] 高雄捷運環狀輕軌 班次： 高雄輕軌維持全日10-15分鐘班距。
2024年10月6日 · 高雄捷運黃線，又稱高雄捷運都會線，是高雄捷運興建中路線之一，設置23座車站，全線皆位於高雄市。 黃線路廊最早於1984年的規劃案即有類似中運量路線，2001年長期路網規劃案正式出現輕軌黃線的規劃，早期以光華、民族、建工路為路廊，後來改光華路為 ...
高雄捷運股份有限公司 （英語：Kaohsiung Rapid Transit Corporation，簡稱 高捷公司 、 KRTC）是 高雄捷運系統 的營運機構，該公司 興建與營運 高雄捷運 紅線 與 橘線，並承接 委託營運 高雄環狀輕軌。 歷史. [編輯] 1999年2月1日， 高雄市政府 公告「徵求 民間參與 高雄都會區大眾捷運系統紅橘線路網建設案」， 中國鋼鐵公司 隨即邀集其它公司成立「高雄捷運股份有限公司籌備處」，開始籌備投資高雄捷運系統。 2000年5月10日，「高雄捷運股份有限公司籌備處」由高雄市政府成立之甄審委員會評定為最優申請人，經與高雄市政府議約完成後籌組公司，2000年12月28日取得公司執照，2001年1月12日與高雄市政府簽訂「興建營運合約」與「開發合約」。
