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2022年9月12日 · 會選擇SPORTAGE不光是外型出眾，頂配的四輪傳動加上鎖定鍵大大增加外出探險旅遊的信心，通風椅也是點綴之驚，在台灣應該要全面列為標配，後座14段的椅背調整以及不輸大型休旅車的長軸空間，都增加了這台車與家人的連結，而最幸福的是，原廠開放
2023年6月11日 · 遠遠看到自己的車會傻呼呼的對老婆說 好帥RRR 當然也是有些缺點 偏重的車身加上四輪傳動 油耗自然會是硬傷 高速行駛大概可以落在14-15間 上班走走停停 大概只剩下9左右XDD 整體平均落在11-12間 行駛在陡坡上 像是停車場上坡 通常模式會有點動力不足的 ...
2020年8月7日 · Sportage AWD所搭載的全時四驅系統具有AWD Lock四輪驅動鎖定功能，能讓前後輪扭力分配維持於50:50的比例，面對需要四輪抓地力的路況，便能發揮出色的驅動能力，在這次東海岸沙灘的地形考驗中，Sportage可說是給人信心最高的一款車型，尤其柴油動力
針對即將在 6 月 6 日發表上市的 Kia Sportage，總代理台灣森那美起亞共計推出 4 種車型選擇，包含有豪華、尊榮、旗艦，以及外觀配置與產品定位截然不同的 GT Line，其中豪華與尊榮兩版本驅動模式為前驅，而旗艦版與 GT Line 則是全時四輪驅動的 AWD 設定。. 為展示 ...
2022年6月7日 · SPORTAGE的動力架構與底盤都與同生兄弟HYUNDAI TUCSON L相同，採用了Smart stream 1.6升渦輪增壓汽油引擎與7速雙離合自手排變速箱，輸出180ps最大馬力及27.0kgm最大扭力，搭配E-SHIFT七速電子旋鈕式排檔變速箱與換檔撥片，但由於多出四輪傳動
Sportage搭載一具性能與節能兼具的2.0升CRDi柴油渦輪增壓引擎，最大馬力達185hp/4000rpm，同級最大扭力則具備出色的41kgm，自低轉1750即可爆發、並持續至2750轉的扭力高原式輸出設定，透過全新八速手自排變速系統，以多檔位的綿密齒比提供平穩無縫的換檔邏輯，低速飽滿、再加速凌厲，呈現性能獨到的跑旅車格。 而在節能表現上，Sportage以15.2km/L (御尊版)的平均油耗，全車系獲得能源局一級耗能肯定，享受駕馭生活的同時，不因此瘦了荷包。 Sportage不僅在外觀設計升級，內裝也全面進化。 秉持簡潔且直覺化的設計，以使用者為出發，中控台精準向駕駛座傾斜7.2度角，展現卓越的人體工學設計與工藝技術，更體現出Kia洞悉車室空間的用心與貼心。
2022年5月18日 · 雖說在動力輸出並未符合個人期望，但Sportage類歐系的底盤設定與回饋，卻讓人在彎中感受到樂趣，加上X-Line車型配置的四輪驅動系統，則進一步增加彎中循跡性。
