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2023年12月22日 · 2023年紅海危機 是因 葉門 反政府武裝組織 胡希運動 自10月18日起多次攻擊 以色列 和穿越 紅海 的商船而引發的國際危機。 2023年10月7日， 巴勒斯坦 加薩走廊 爆發 以色列—哈馬斯戰爭 。 胡希武裝宣稱對航運的襲擊「將持續下去，直到侵略停止、對加薩走廊的圍困解除」 [10] ，並以 飛彈 、 無人機 及 遊蕩彈藥 攻擊以色列，也在 曼德海峽 襲擊多國與以色列利益相關的商船 [11] 。
2023年12月22日 · 近日多艘商船航行至紅海水域時，遭到 葉門 胡塞武裝組織的攻擊，四家全球規模最大的集裝箱船運公司緊急採取應對措施，德國海運企業赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、丹麥馬士基航運集團（Maersk）、 地中海 航運公司（MSC）、法國達飛海運集團（CMA CGM）等航運巨頭，陸續宣布暫停在紅海航行。...
2024年1月4日 · 隨著多國聯軍宣布「護航」，危機一度緩解，馬士基宣布準備恢復紅海航運，不過，好心態緊接著就分別被2023年12月26日、12月30日的商船襲擊事件 ...
2023年12月21日 · [NOWnews今日新聞] 葉門叛軍「胡塞組織」（Houthi，青年運動）近期頻頻在紅海襲擊船隻，形成牽連全球航運的紅海危機，可能造成全球供應鏈貨運2～4星期的延誤。 美國組織10國聯盟，要在紅海聯合護航，更扯動以巴戰爭爆發後中東地緣衝突一觸即發的敏感神經。 接下來以QA問答懶人包模式，一次整理紅海危機始末與重點。 Q：什麼是紅海危機？...
2023年12月20日 · 近日多艘商船航行至紅海水域時，遭到葉門胡塞武裝組織的攻擊，四家全球規模最大的集裝箱船運公司緊急採取應對措施，德國海運企業赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、丹麥馬士基航運集團（Maersk）、地中海航運公司（MSC）、法國達飛海運集團（CMA CGM）等航運巨頭，陸續宣布暫停在紅海航行。 同步，眾多國家包括英國、挪威、德國、比利時等的石油和船運公司，則在12月18日宣布，暫停經過紅海的運輸航行。 台灣三大航運貨櫃業者與國外業者態度一致，長榮率先宣布不走紅海，12月19日陽明、萬海也跟進宣布。 萬海提供. 資本市場旋即對船公司的因應措施給予正面回應，美國財經媒體《巴倫週刊》統計，消息公布後，馬士基的股價週五上漲約8％，赫伯羅特的股價上漲約16％。
2023年12月27日 · 影響全球海運的「紅海危機」持續，地中海航運公司 (MSC Mediterranean Shipping)原先宣布，要在美國為首的多國聯合護航行動下，通過紅海，但在26日，其貨櫃船 United VIII 通過紅海期間，依然遭到遭葉門「青年運動」組織的無人機發射導彈攻擊，無人受傷。 「青年運動」也承認對此商船發動攻擊。 地中海航運公司稱，United VIII在從沙烏地阿拉伯開往巴基斯坦的途中，遭到襲擊，沒有造成船員受傷。 該商船已通知附近一艘聯軍海軍軍艦，它受到攻擊並採取規避行動。 美國中央司令部表示，美國戰鬥機、海軍驅逐艦和其他軍艦在紅海擊落青年運動發射的 12 架無人機、三枚反艦彈道飛彈和兩枚巡弋飛彈，沒有造成船隻損壞，也沒有人員傷亡。 紅海危機是什麼？
2024年1月3日 · 全球航運危機未解：紅海航線再次停擺，伊朗派出軍艦升高情勢. 「紅海之後，會有更多航道被迫關閉嗎...？ 」紅海危機未解，美軍12月31日應馬士基杭州號（Maersk Hangzhou）貨輪呼救，擊沉葉門武裝組織胡塞軍（Houthi...
2023年紅海危機 是因 也门 反政府武裝組織 胡塞运动 自10月18日起多次攻擊 以色列 和穿越 红海 的商船而引發的國際危機。 2023年10月7日， 巴勒斯坦 加沙地带 爆發 以色列—哈馬斯戰爭 。 胡塞武裝宣称对航运的袭击“将持续下去，直到侵略停止、对加沙地带的围困解除” [10] ，并以 导弹 、 無人機 及 游荡弹药 攻擊以色列，也在 曼德海峡 襲擊多國与以色列利益相关的商船 [11] 。
2024年1月8日 · 紅海航運危機衝擊全球貿易和供應鏈 - 紐約時報中文網. PETER EAVIS, KEITH BRADSHER. 2024年1月8日. 擔心胡塞武裝襲擊的航運公司面臨著是否通過蘇伊士運河的艱難決定。 Mohamed Abd El Ghany/Reuters. 在世界上最繁忙的貿易路線之一為工廠、商店、汽車經銷商和其他企業運送貨物的航運企業面臨著一個艱難的決定。...
2023年12月22日 · 李立心. 天下Web only. 發布時間：2023-12-22 更新時間：2024-01-02. 瀏覽數：26263. 紅海局勢詭譎，12月25日，馬士基宣布準備恢復通行紅海，在多國護航部屬之下，恢復紅海航線，但在30日遭到葉門叛軍胡塞運動襲擊，31日美軍宣布擊沉胡塞船隻，紅海航線能否安全維持暢通，多數航運公司暫時選擇不要冒險。 葉門胡塞武裝份子為了表達對巴勒斯坦的支持，對行經曼德海峽（Bab al-Mandab）的船隻進行攻擊，成為航運業及其客戶受到的最新一次打擊。 2023年年初至今大約有兩萬四千艘船隻通過蘇伊士運河，佔全球海上貿易量約10％。 其中包括全球20％的貨櫃運量、近10％的海運石油與8％的液化天然氣。
