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2020年中華民國空軍UH-60M黑鷹直升機墜毀事故 是一起發生於2020年1月2日的 臺灣 空難 ；一架隸屬 中華民國空軍 救護隊 的 UH-60M黑鷹直升機 在由 臺北市 松山區 空軍松山基地 飛往 宜蘭縣 蘇澳鎮 東澳嶺雷達站途中，失事墜毀於 新北市 烏來區 烘爐地山 桶後溪 溪谷 。 機上13名乘員中，包含時任 中華民國國防部 參謀總長 沈一鳴 空軍 上將 、 國防部政治作戰局 副局長于親文空軍 少將 、 國防部參謀本部 情報參謀次長室助理次長洪鴻鈞 陸軍 少將 等 中華民國國軍 高階將領及國防部參謀本部首任總士官長韓正宏陸軍 士官長 等8人死亡，其中沈一鳴殉職前 軍階 達二級上將，使這次空難成為歷來國軍高級將領搭乘專機失事中，殉職將領軍階最高的紀錄。 背景.
2020年1月2日 · 黑鷹直升機迫降新北市烏來山區，包括參謀總長沈一鳴等8人死亡，軍聞社記者陳映竹等5人生還受傷。 宜蘭縣警消單位獲報後立即從礁溪山區入山，下午找到失事現場，並將傷者用擔架等方式運送下山。 晚間約6時，後次室次長黃佑民與作計室處長劉孝堂都被以推床方式，送入陽大附醫急診室，作計室參謀周欣頤在別人攙扶下就醫，通次室中將曹進平則是獨自走入急診室，並對外表示「謝謝外界關心」。 國防部軍醫局衛勤保健處長高中錚接受媒體聯訪時說，經陽大附醫初步醫治後，黃佑民腰椎與骨盆挫傷及四肢擦挫傷，曹進平身體多處擦挫傷，周欣頤主要是胸部挫傷及四肢多處擦挫傷，劉孝堂右耳撕裂傷、臉部擦挫傷及四肢多處擦挫傷。
2020年中華民國空軍UH-60M黑鷹直升機墜毀事故 是一起發生於2020年1月2日的 臺灣 空難 ；一架隸屬 中華民國空軍 救護隊 的 UH-60M黑鷹直升機 在由 臺北市 松山區 空軍松山基地 飛往 宜蘭縣 蘇澳鎮 東澳嶺雷達站途中，失事墜毀於 新北市 烏來區 烘爐地山 桶後溪 溪谷 。 機上13名乘員中，包含時任 中華民國國防部 參謀總長 沈一鳴 空軍 上將 、 國防部政治作戰局 副局長于親文空軍 少將 、 國防部參謀本部 情報參謀次長室助理次長洪鴻鈞 陸軍 少將 等 中華民國國軍 高階將領及國防部參謀本部首任總士官長韓正宏陸軍 士官長 等8人死亡，其中沈一鳴殉職前 軍階 達二級上將，使這次空難成為歷來國軍高級將領搭乘專機失事中，殉職將領軍階最高的紀錄。 背景 [ 編輯]
2020年2月15日 · （中央社）UH-60M黑鷹直升機日前失事，造成參謀總長沈一鳴上將等人殉職。 空軍司令部今（15）日指出，初步判斷因山區天氣驟變，直升機瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，觸地墜毀，屬於環境（天氣及地形）與人因複合因素。 UH-60M黑鷹直升機（機號933），1月2日在新北坪林、宜蘭交界處失事，造成沈一鳴、總士官長韓正宏、正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬、政戰局副局長于親文、情報次長室助理次長洪鴻鈞、總長室參謀黃聖航8人殉職。 又一架黑鷹直升機失事：參謀總長沈一鳴上將等8人罹難、僅5人生還. 事發隔日軍方尋獲黑盒子，並在1月8日交由美國在台協會（AIT）送往美國，上週已運返台灣。 失事原因為何？
2020年1月2日 · 根據國家運輸安全委員會調查報告顯示，這起意外是因為直升機在當夜起飛後遭遇低空亂流，且正駕駛夜航訓練時數不但比規定少33小時，也未按正常程序操作，造成機上6人全數罹難。 此外，1994年於伊拉克北部，更曾發生過美軍自家人打自家人的離譜意外，而這次又是黑鷹直升機。 當時有兩架美軍的黑鷹直升機，載著來自來自美國、英國、法國、土耳其的工作人員，為保護庫德族而出任務，在進入伊拉克北部的「禁飛區」時，因關閉機上雷達信號器，讓美軍的F-15戰機做出錯誤判斷，誤以為他們是敵軍而發動攻擊，造成兩機上26人全數罹難。
2020年7月16日 · 網友回應. 陸軍航特部編號616的OH-58D戰搜直升機今（16）日下午3點28分在新竹重落地，機上正副駕駛殉職。 這起陸軍OH-58D近2年來第3起重落地事故，也是今年第2起直升機墜落事故。 編號616的OH-58D戰搜直升機今日下午於新竹空軍基地重落地，駕駛簡任專少校、副駕駛高嘉隆上尉送醫不治。
2020年1月3日 · 國軍史上 最嚴重軍機失事意外空軍救護隊編號九三三的「UH-60M」黑鷹直升機昨迫降墜毀於新北市烏來區桶後溪谷，身負我國軍令重任的參謀總長沈一鳴上將等八人不幸殉職，這是國軍史上最嚴重的軍機失事意外。 總統蔡英文昨指示，所有軍事單位下半旗三天。
2020年1月2日 · 黑鷹直升機驚傳墜機意外，造成8死5傷，這架失事的黑鷹直升機上頭，滿載「10顆星」軍事首長，就連參謀總長沈一鳴也不幸罹難。 這是國軍高級將領搭乘專機發生失事軍職最高的紀錄，當時搜救隊員循著哨聲找到生還軍官，他們忍住悲痛，只希望搜救隊能夠搶救被殘骸重壓的同袍，場面令人鼻酸。 黑鷹直升機再度發生意外，不僅喪失國軍人才，連帶...
2020年1月2日 · 黑鷹直升機今天不幸失事墜毀，由於8名罹難者均坐在前3排位置，且飛機如同無法控制像鐵塊般掉下來，機體嚴重扭曲變形，雖有軍事專家認為，天候因素導致事故發生的機率相當高，但真正的肇因需待進一步調查釐清。
據專欄作家 雪羊視界 說明，直升機非常方便，起飛降落時不用跑道，但限制條件非常多，且機體本身相當脆弱，尤其是起飛、降落、滯空時；因此只要天候不佳、氣流不穩，都不能飛行，因為非常可能遇到突如其來的亂流，造成飛機失事。 據統計，2012年台灣公務直升機10年平均失事率10.08次/10萬小時，對比2010年國際民航運輸業失事率僅4.0次/10萬小時，直升機比起飛機來說，絕對更具風險。 這次發生墜毀事故的OH-58D戰搜直升機，3年就出現3次意外；而生產於越戰時期，後來引進台灣服役的「UH-1H直升機」，也曾發生過3起死亡事故，多達39名士官兵因此殉職。 國軍UH-1H直升機，曾發生過3起死亡事故，多達39名士官兵因此殉職。 （取自維基百科）
