搜尋結果
2023年10月5日 · 隨著CASE四大趨勢日益增強，「軟體定義汽車」是現今汽車工業生態轉型必經之路，產業核心價值將從傳統機械轉移到電子及軟體，汽車半導體應用也為此迎來巨大成長，微控制器晶片成為未來汽車電子至關重要的戰略角色，以此滿足更高規格的效能要求與支援更安全的軟體更新。 根據ResearchAndMarkets.com研究資料，2022年全球車用微控制器市場規模約為64.2億美元，預計到2028年將達到93.5億美元，2023-2028 年CAGR (複合年增長率)將以6.5%成長。 而MCU作為汽車電子不可或缺的核心元件，行業的快速發展更彰顯車用MCU旺盛的市場需求。
2024年5月14日 · MCU. 雅特力推出車載型AT32A423系列MCU，兼具高效能和可靠性，並通過AEC-Q100車規級認證。 搭載ARM® Cortex®-M4核心、150MHz主頻，內建FPU和DSP指令集，Flash和SRAM容量豐富。 具備高速ADC、DAC、DMA控制器和多通訊介面，廣泛應用於汽車電子產品，符合車用電子高可靠性需求。 雅特力提供完善生態系統和開發支援，加速車規專案開發進程。 AT32A423系列已投入量產。
2022年1月4日 · Tesla. 晶片. hkopac. hkoptaj. 當全球汽車業為零件供應短缺、晶片不足大為頭痛，日本汽車業龍頭如豐田、本田上月還在說減產數量將持續擴大，特斯拉是如何做到繼續擴產？
2022年12月28日 · 汽車工業屬於技術與資本密集的綜合產業，產業鏈體系龐大，1輛汽車約由3萬多個零件組成，其中涵蓋鋼鐵、塑膠、石化和電子等不同產業，汽車生產也帶動周邊產業發展，素有「火車頭工業」之稱。. 台灣汽車零組件經過多年努力，由生產導向轉為少量 ...
2023年12月18日 · 觀察氫能電動載具關鍵零配件，工研院產業科技國際策略發展所分析師洪于展表示，包括電驅動、電池、電控等三電系統，燃料電池系統以及儲氫系統等3大技術和關鍵零件，其中燃料電池系統包括電堆和次系統，電堆中的膜電極組和次系統的空氣系統成本較高。 Tags： 觀察國際氫能車發展趨勢，有從電動乘用車轉向商用電動車的跡象，洪于展表示，例如韓國現代長期開發氫能電動巴士，歐盟專案規劃在法國、德國、比利時、瑞士等國運行長途氫能電動重型卡車。 在美國，主要藍圖鎖定長途重卡以氫能動力因應減碳需求。 中國在氫能車優先布局電動商用車，占氫能車比重達95%。
2022年9月22日 · 近年來電動車產業大放異彩，市場人士紛紛以下一個「智慧型手機產業」形容電車產業的潛力，台灣經濟部規劃補助在地生產、補助開發關鍵零組件及帶動電動車內需市場等3大推動策略，預估最快2025年產值將會達6000億元。
2023年6月1日 · 我們想讓你知道的是. 鴻海表示，IC產品、SiC等已密集進入車廠、供應鏈客戶設計導入design-in階段，尤其電動車車身控制、車用充電、輔助駕駛等車用次系統所需的IC與參考設計方案均取得明顯進展。 台灣的電子代工巨擘——鴻海（Foxconn）正積極擴大電動車布局，昨（31）日和被動元件大廠國巨（YAGEO）集團共同宣布成立新IC設計子公司，擴大車用半導體版圖；此外，專攻電動車整車設計鴻華先進，亦申請於台灣創新板上市。 鴻海與裕隆合資「鴻華先進」11月創新板上市，估今年營收年增2倍，Model C國外量產版攻美國市場 7月前. 搶佔電動車市場：鴻海在印度設產線、墨西哥造零件，中國利用價格優勢進軍歐洲 11月前. 鴻海. 國巨. 電動車. 車用半導體. 半導體. 國創. IC設計. 鴻華先進.
