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2023年8月9日 · 根據對美國電動汽車製造商供應鏈的分析，中國是特斯拉電動汽車所用鋰離子電池材料的最大供應商，61家「蓄電池」類別公司中，有39%為特斯拉供應商。
2020年8月25日 · 特斯拉減速齒輪獨家供應商，和大董事長沈國榮透露，王永慶當年遺憾，竟是今日台灣能搶佔特斯拉供應鏈七成五的關鍵。 中國、印度夾擊，台灣靠著哪3大優勢勝出？
2021年10月27日 · 身為特斯拉最早的合資電池工廠夥伴，日本松下電子的產能幾乎都是供應給特斯拉，供貨量全球佔比 15% 排行第三，主要產品為三元鋰（NMA）電池。 隨著特斯拉的銷量不斷提升，松下電子在今年 5 月表示將投資 1 億美元擴建美國內華達州的產線，使年產能提高至 ...
2021年10月23日 · 特斯拉法說會特別宣布全球標準車款改用磷酸鐵鋰電池（LFP），由於今年特斯拉早已向寧德時代簽訂長約至2025年12月底。台新投顧副總黃文清表示，台股的寧德時代供應鏈、磷酸鐵鋰電池等供應鏈的營運增添想像空間，相關個股有聚和、康普、美琪瑪及 ...
2023年8月9日 · 針對美國電動汽車製造商供應鏈的分析顯示，大陸是特斯拉電動汽車所用鋰離子電池材料的最大供應商，61家「蓄電池」類別公司中，有39%是特斯拉供應商；42家從事「有色金屬冶煉」（不包括鋁冶煉廠）的企業中，大陸也占40%。 此外，在「無機化學」組別的102家供應商當中，大陸供應廠市占也達33%位居榜首，上述這些數字都表明特斯拉高度依賴大陸合作夥伴。 Fronteo董事Mari Yamamoto表示，隨著中美爭奪全球霸權，特斯拉最令人擔憂的風險是，供應鏈崩潰可能會讓這家美國汽車製造商難以購買電池，如果關鍵零組件的領先供應商停止向製造商運送產品，電動汽車製造商恐因此生產中斷。
2022年11月1日 · 美國電動車（EV）大廠特斯拉（Tesla）電池供應商 Panasonic Holdings 宣布，已正式決定在美國堪薩斯州興建一座 EV 用電池新廠，預計 2024 年度開始進行量產，將生產「2170」電池、初期產能約 30GWh。. Panasonic 10月31日發布新聞稿宣布，關於之前以來一直進行 ...
2021年7月14日 · 特斯拉新款電池 4680 目前尚未實裝，但四大電池供應商都在力拼投產，希望取得電動車之王的大筆訂單。. 目前，南韓的三星和 LG Chem 兩家公司，都已經完成電池芯樣本，目前正在測試，或許有機會吃下這樁生意。.
2023年8月10日 · 《日經新聞》近日分析發現，在特斯拉（Tesla）電動車電池材料供應商裡，將近四成是中國大陸企業，顯示大陸在電動車電池這個戰略關鍵領域占據重要地位。
2022年1月25日 · 身為特斯拉供應商的Panasonic，被披露計畫投資800億日圓（約194億新台幣）量產特斯拉4680電池。 根據《日經新聞》報導，Panasonic預計將在和歌山的廠房投資800億日圓，導入4680電池的生產線，預計年產能10 GWh左右，約占Panasonic產能的20%左右，能夠每年供應15 ...
2022年9月16日 · 嚴隆財告訴本刊，10多年前基於多角化與國際化，決定擴大產品線，因此成功打入日本前三大鋰電池正極材料前端原料製造商戶田（Toda）供應鏈，雙方一開始是將硫酸鈷、硫酸鎳等材料應用於火車票、信用卡上的磁條，後來跟著戶田擴大業務跨入鋰電池，搭上電動車成長列車。 美琪瑪與日商戶田合作，間接打入特斯拉應鏈，將運用過去氧化觸媒回收經驗，卡位電池材料回收市場。 圖為美琪瑪董事長嚴隆財。...
