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2019年10月3日 · 因為張國煒著眼背後的轉機客商機。 航空市場競爭,星宇要殺出血路,「轉機生意」就非常關鍵,相較於新加坡、香港轉機客比例達 30%,桃園機場轉機客占比只有 10%,仍有非常大的發展空間。 張國煒表示, 星宇未來的主力會放在越洋長程航線,要爭取美國轉機到亞洲的生意,因此陸續開航的東南亞航點,都是在替亞洲的轉機航網打基礎 。 在這樣的考量下,雖然取得沖繩、大阪、福岡、仙台、札幌、涵館、名古屋、成田等日本熱門定期航線,卻不急著開航,張國煒直言:「東北亞就是做觀光,對轉機幫助有限。 」他訂下目標,要讓星宇在 10 年內,把轉機客比例拉高到 4~5 成。 策略三:著眼冷門航點,不跟長榮、華航對槓. 第二個星宇著眼的商機,就是要在冷門航點賺熱錢。
2023年4月12日 · 技術挑戰:克服特殊食材考驗,將米線、手搓愛玉、老冰塊送上天. 跟 Longtail 合作就令馬亦君印象深刻,當時推出一道「米線佐台灣黑豬梅花、香茅、魚露沾醬」的料理,主廚設定這道料理溫度在 40 至 50℃ 間口感會最好,但飛機上供應料理只有 2 種溫度 ...
2019年6月11日 · 1. 決策效率低落: 過往,郭台銘可以憑藉個人智慧與經驗,在面對市場變化時,迅速做出決策,提早做出防範措施。 如今,9 人小組來自各領域的專家,看事情的角度不盡相同,為找到讓所有人都滿意的解決方案,勢必需要較長的討論時間,可能會錯過決策最佳時機,降低應變的彈性。 2. 個人或群體獨大: 一般來說,集體領導的成員應處於相等的地位,每個人都有充分的機會與時間發表想法。 然而,在實際的決策中通常很難達到平衡,有可能陷入某個較重要的個人或部門獨自決策。 3. 著重個人目標: 小組成員的專業不同,對問題的定義也不同,按常理,人會對與自身相關的議題特別敏感,就可能發生決策目標偏離組織目標、轉向個人目標的情況。 鴻海接下來的經營規畫,正式脫離郭台銘一人決策模式,邁向多人共治的時代。
2017年9月1日 · 《交辦的技術》作者小倉廣指出,常見的主管帶人風格可分成兩種:第一種是擔心部屬有一天會超越、壓過自己,因此想方設法阻止部屬成長,造成部屬挫折、組織績效低落。 另一種則是完全放任,造成部屬怠惰、組織績效不彰。 不論是過度壓抑或放任,都會造成組織、部屬與主管的傷害,形成三輸局面。 3階段7要訣,做個能交辦的主管. 不過,交辦工作究竟該從何處著手? 小倉指出,「主管必須慎選交辦工作的對象、時機和方式。 」依據主管交辦工作的過程,可分成3階段7要訣: 階段1:交辦前. 1.無法交辦的障礙往往是主管自己,因此首先要克服「對部屬沒信心就不敢交辦」的迷思; 2.慎選交辦的工作與人選,依部屬能力成熟度、適合承擔的責任,做出最佳安排。
2019年7月17日 · 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. (本文出自 《經理人月刊》2019 年 7 月號,封面故事:職場生存術 ) 下班後,你匆匆趕去與朋友的聚會,你的朋友 A 提到,他的部門主管走了,由其他部門的主管來接手。 新主管跟部門裡的 B 同事交情不錯,因此 A 預料新主管來了之後,會重用 B,沒想到他完全料錯了。 新主管來了之後,大力稱讚 A 的工作表現,要其他資淺的同事向 A 學習。 A 雖然開心受主管肯定,可是他也發現,本來跟自己相安無事的 B,對自己的態度不同了 。 在會議上處處用嚴厲的話挑剔 A 的提案,平時相處也冷淡許多。 故事說到這裡,你是不是覺得有點熟悉,可能你也有類似的故事想分享? 這些辦公室角力,往往比工作內容更讓人疲憊。
2024年8月21日 · 成立於 1994 年的全球鍛造輪圈大廠巧新,2024 迎來 30 周年,並選在而立之年正式掛牌上市,距離 2006 年 10 月 26 日興櫃,相隔已 17 年。. 「2023 年 12 月 18 日送件,2024 年 5 月 13 日上市,等於所有系統制度都達到主管機關要求。. 」巧新董事長兼總經理黃聰榮,以 5 ...
2024年7月30日 · 盲點一:既然計畫趕不上變化,何須縝密地進行策略規劃?. 「計畫趕不上變化!. 」這應該是許多實務工作者耳熟能詳的話。. 儘管實務上不存在百分百精準的計畫,但是,若沒有釐清這個攸關規劃的本質概念,貿然投入規劃,心力必然打折扣,更別說是影響 ...