Yahoo奇摩 網頁搜尋

搜尋結果

    • 17歲成 F1 比賽最年輕的車手 —— 此紀錄可能無人能及。2015年澳大利亞大獎賽,Max Verstappen 在墨爾本亞爾伯特公園以17歲的年紀成為 F1 賽道上最年輕的車手1。
    • 出生賽車世家,全家都是賽車手。荷蘭籍的 Max Verstappen 出生於1997年,父母都以賽車聞名,父親是有名的前F1車手Jos Verstappen,母親Sophie Kumpen也是比利時籍前卡丁車手,外公是則為前GT耐力賽車手。
    • 4歲就開始賽車,超越老爸成賽車界荷蘭之光。Max Verstappen 賽車天賦除了家學淵源外,更多的是身兼教練與導師的父親一路培養。其父 Jos Verstappen 的在 Max 4歲買了第一輛卡丁車給他後,在7歲首次參加比賽時就擊敗其他11歲的對手。
    • 不在賽車的時候,就愛打電玩!Max Verstappen對於模擬賽車的痴迷是眾人皆知,他加入虛擬賽車隊Team Redline,曾贏得2019年虛擬利曼系列賽事,更與摯友Lando Norris一同在分擔駕駛職責的虛擬 24 小時Spa耐力賽中獲勝。
  1. 2016年10月25日 · 台灣自主品牌先河,裕隆飛羚101邁入30周年. 回顧30年前的今日,1986年10月25日,第一部由國人主導設計的汽車--飛羚在世貿舉行盛大的車展中首次在世人面前亮相,實現「為中華民國裝上自己的輪子」夢想。. 這部由國人獨立設計開發完成的汽車,在當時 ...

    • 王心凌1
    • 王心凌2
    • 王心凌3
    • 王心凌4
    • 王心凌5
  2. 2022年6月16日 · 確定了!. 德國百年車廠 Opel 汽車授權 Master Win 集團成為台灣 Opel 總代理. Master Win集團今日隆重宣布,已於近日與Stellantis汽車集團簽署德國Opel汽車台灣總代理合約,並宣告德國Opel汽車將於2022 年底強勢回歸台灣車壇,進軍競爭激烈的汽車市場,未來台灣 ...

    • 「自動輔助駕駛車」集九種技術之大成 助國內14家廠商技轉與生產
    • 五大科研成果展示 體驗車輛中心高研發能量
    • 未來展望

    為因應全球趨勢及國內自主車輛開發需求,協助本土廠商進入關鍵車輛技術市場,並為產業帶來更高價值的經濟效益,車輛中心自2006年起即聚焦於先進駕駛輔助系統(ADAS)的研發,隨著科技不斷的進步,舉凡具有「AI人工智慧的多重感知融合辨識技術」,以及具備「深度機器學習的自動駕駛輔助技術」,甚至包含「雲端即時運算的車載網路管理」等,10年來已有相當豐碩成果,成功對國內14家廠商9項ADAS的智慧關鍵技術轉移,完善國內「先進駕駛輔助系統」自主研發、製造、量產等之產業生態鏈。同時也因為促使技術更趨成熟,交通主管機關也與國際同步,逐步規劃將相關技術列為法規項目,讓高科技變成平民化的享受。 成功技術轉移之技術與廠商

    車輛中心此次的公開發表邀請到士林電機、中華汽車、六和機械、永彰機電、光寶科技、同致電子、宏碁基團、車王電子、啟碁科技、華創車電、輝創電子等產業高階代表近百位蒞臨交流,以實車體驗這些技術於道路上駕駛之情境,全面展現國人自主研發與國際同步的技術能量,五大系統簡述如下:

    自動駕駛技術各車廠都有很濃厚的研發興致,但卻不是能夠一蹴可及的。以目前全世界自動駕駛技術最萬無一失的作法,必須結合硬體與軟體雙方面來探討。 硬體必需有一般的攝影系統、毫米波雷達、超音波雷達,以及俗稱激光雷達或雷射測距雷達的Lidar(Light Detection And Ranging) Lidar具有比攝影鏡頭及一般雷達更好的物體輪廓描繪能力以及較遠的偵測距離,並且可在極低的光源下運作,但缺點是容易受天候大雨造成折射所影響。 所以還必須再靠偵測距離較短的其他兩種雷達及攝像系統辨識物體的軟體運算輔助,最終則是再結合更完整的全區域圖資數據、即時3D繪圖以及預測旁車突然切入的能力,才能達到最安全的自動駕駛,未來ARTC首先將會先由成本最低的攝像系統來進行更完整的進階研發。

  3. 2021年6月8日 · 加上電動車採用馬達及電池驅動,只需定期檢查電機電池等組件,省去傳統引擎繁瑣養護的時間及花費。. 出外停車也享有多數公有停車場提供免費停車位及免費充電,為荷包省下更多。. 此外,中華汽車也推出創新「車電分離」租賃方案,「車電分離 ...

    • 王心凌1
    • 王心凌2
    • 王心凌3
    • 王心凌4
    • 王心凌5
  4. 2019年9月10日 · 三菱得利卡Delica長年獨霸台灣小型商車市場,耐操好用、維修據點多、保養成本低、二手價好等特點也讓它贏得好口碑,不過這次售價因為安全配備增加而有所成長,就看消費者如何取捨了,但除了Delica之外,小型商車似乎也沒有太多選擇。 Tweet. 來源. Delica. 得利卡. 中華三菱. 返回頂部. 延續去年Veryca大改款的氣勢,同樣在小型商車所向匹敵的三菱得利卡Delica今日也假台北花博園區盛大發表大改款,新車型同樣區分成貨床車與客貨車,貨床車分底盤車(手排53.7萬;自排57.4萬)、標準貨床車(手排55.9萬;自排59.6萬)、寬貨床車(手排56.4萬),客貨車部分手排70.5萬、自...

  5. 2019年5月16日 · 秉持「HITS」迎向新局,「中華汽車品牌館」隆重開幕 發表全新企業識別與願景!. 成立於1969年的中華汽車從商用車起家,伴隨國人打拼出經濟奇蹟,並與台灣汽車產業一起成長。. 為深化傳遞品牌價值,同時分享造車工藝、創新科技等多元成果,於楊梅 ...

  1. 其他人也搜尋了