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      • 貨櫃三雄超級財報周登場,榮海運今(15)日公佈2021年財報,去年全年營收為4,894.07億元,年增136.34%,稅後盈餘為2,390.15億元,每股盈餘 (EPS)為45.57元,均創史上新高;法人表示,貨櫃綜合運價指數至三月底前將持續修正,預估三月後將逐步走入旺季水準,對航海王今年營運表現樂觀以待。 長榮海運目前每股淨值躍升至61.76元,法人指出,貨櫃航運景氣因塞港、缺工、歐美補庫存等因素,市場運能供不應求,110年度運價仍持續攀升,維持高檔,較去年同期大幅上升,加上長榮海運有新船投入營運,挹注成長動能。
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  2. 2022年3月17日 · 假設投資人小馬哈用股價150元買入一張1000股的長榮海運投資人會拿到減資還給股東的6元現金同時將會拿到今年配發的現金股利18元一共是24元要乘上1000股所以小馬會拿到24000元現金。 訂閱遠見電子報,掌握國內外大事. 這時我們同時透過證交所網站有提供試算網址輸入相關資料以買入股價為150元可估算出減資後參考股價為315元所以當長榮海運第三季某一天減資後上市股價若低於315元時退還股款公式恢復買賣參考價=(停止買賣前收盤價-息值-每股退還股款)/(減資換股率),哪小馬哈當初以150元買入長榮海運就賠錢了。 (請見下圖) 馬哈理財遊樂園提供. 從此不再晚上加班|AI成為你的簡報策略師,快速生成完美簡報. 至於減資後合理股價應該是多少?

  3. 2022年3月15日 · 貨櫃三雄超級財報周登場長榮海運今15日公佈2021年財報去年全年營收為4,894.07億元年增136.34%稅後盈餘為2,390.15億元每股盈餘 (EPS)為45.57元均創史上新高法人表示貨櫃綜合運價指數至三月底前將持續修正預估三月後將逐步走入旺季水準對航海王今年營運表現樂觀以待。 (長榮,海運)

  4. 2021年12月30日 · 以業界龍頭長榮海運為例,前3季稅後盈餘已達1582.79億元,第4 季運價毫無回頭跡象,全年要賺破2000億元不成問題。 相較去年賺243億元「多一個零」,去年長榮就大方發出10個月年終獎金,今年到底發多少錢,早就是各界焦點。

  5. 利多出盡長榮海運260314天公布第1季每股獲利8.14元雖然年增2.44倍表現依舊搶眼,「符合預期卻沒有驚豔」,波段漲幅已達25%當沖客與散戶追價意願不強今早拉回修正一度重挫6%最低下探202元進行200元關卡守衛戰交易量急縮

  6. 2023年12月29日 · 長榮海運2603年終今日開獎有別於前兩年海運市場大好最高共計領到100個月年終今年市況回落雖然獲利表現不如過去兩年亮眼但仍發出4個月年終獎金算是回到正常狀態也仍是貨櫃三雄中發獎金最大方的一家長榮海運年終獎金向來視績效而定長榮海運今年前3季合併營收為2070.24億元年減59.9%;稅後淨利為320.44億元年減89.47%;EPS為15.14元即使市況回落前3季仍賺逾1股本法人推估今年EPS約20元。 今年海運市況不如過去兩年蓬勃發展,長榮今年前3季仍保持獲利,但主要是來自於處分長榮航空股票認列的利益、利息收入、匯兌收益等,因此靠著海運本業的獲利其實僅佔一小部分。

  7. 長榮海運 (英語: Evergreen Marine Corporation , LSE : EGMD 、 臺證所 : 2603 ),是一家台灣籍的 海運 公司,為 長榮集團 創始及核心事業,也是臺灣第一大、全球第7大海運公司。 旗下船隻 長榮A級貨櫃船 為目前世界上運載力最大之貨櫃輪。 現與 陽明海運 、 萬海航運 並稱「台灣貨櫃三雄」。 總部位於 桃園市 蘆竹區 南崁 。 簡介 [ 編輯] 長榮集團始於長榮海運公司,由長榮集團總裁 張榮發 創立於1968年9月1日。 1975年 開闢遠東╱美國東岸全貨櫃定期航線,是臺灣第一家開闢全貨櫃船隊的船公司。 1984年,開闢環球東西雙向全貨櫃定期航線。 1985年,長榮海運榮登世界排名第一的貨櫃船公司。

  8. 2021年7月22日 · 我們以台驊買進長榮持有成本45元來計算,大家可以注意以下公式: 淨值+預估獲利=合理股價. 長榮2021年第1季淨值為26.39+賺30-35元=合理股價為56.39元~61.39元之間,去年第4季長榮淨值19.25+30-35=49.25元~54.25元,或許這種思維有點保守,景氣循環大賺的時候要趁勢直追,那麼利用技術面追高,消息面再怎麼好,放大1倍112.78元~122.78元或許是極限,但買賣也是要設個停損才行。 至於長榮被外資根跟投信大賣,是因為看壞長榮嗎? 其實也不是,因為法人持有部位比較大,被關緊閉期間20分搓合一次,實在是無法脫手,解禁後有機會趕緊賣出,而且怕長榮的跌幅,很怕會被關第3次,那就不是20分搓合一次,而是更久的時間。