搜尋結果
臺灣糖業鐵路，簡稱糖鐵，地方或稱五分車、五分仔車，是為配合臺灣糖業需要而興建的專用鐵路。 通常以運送原料為主，但亦能載運旅客，曾為 臺灣交通 主力之一。
- 英语
The Taiwan Sugar Railways is a 762 mm (2 ft 6 in) ...
- 英语
臺灣糖業史是指製糖業在臺灣的發展沿革，大約始自17世紀的荷蘭統治時期，從那時人們便種植甘蔗為原料來生產蔗糖，以作為臺灣主要出口商品。
台灣糖業鐵路,簡謂糖鐵,地方或稱五分車、五分仔車,為配合糖業需要而興建的鐵路。 通常以運送原料為主,但亦能載運旅客,曾為台灣地區交通主力之一。
臺灣糖業鐵路，簡稱糖鐵，地方或稱五分車、五分仔車，是為配合臺灣糖業需要而興建的專用鐵路。 通常以運送原料為主，但亦能載運旅客，曾為臺灣交通主力之一。
2019年11月14日 · 36年1月30日再度於虎尾糖廠舉辦第二次糖鐵聯席暨鐵道標準會議，通過「台灣糖業鐵道標準委員會會則」，以促進糖鐵業務統一標準。 6月28日，標準委員會於屏東糖廠召開首次會議，通過「台灣糖業鐵路車輛符號」章則，決議以數字符號組合來代表各類 ...
糖業鐵路. 自日治時代以降，臺灣製糖產業發達，為便利原料的運輸，各廠多建設自有鐵路聯絡廠區與甘蔗生產園區。 臺灣光復後，政府成立臺灣糖業公司整併原先各自經營的私營糖廠。 此後政府又因為國防的考量，在各地糖業鐵路的既有基礎上修築南北平行預備線，將全島糖業鐵路聯結成為路網。 據統計，糖鐵在其全盛時期，總長度超過3,000公里。 糖業鐵路通常以糖廠為中心向外放射，為便利運輸也在部分車站與臺鐵路線接軌聯運。 糖業鐵路供臺糖公司做為原料與成品運輸功能外，有相當路段開放客運使用，服務糖廠周遭地區居民的交通需求。 隨著臺灣公路建設日益發達，糖鐵載運原料的主要任務就逐漸被取代。
明治41年（1908）4月5日，臺灣最早的糖業鐵道通車，用來載運原料及產品。 隨著臺糖株式會社鋪設軌道，其他糖業株式會社紛紛跟進修築糖業鐵道。 同年7月，各糖業株式會社在專門載運原料及產品的專用線之基礎上，進一步向總督府申請開設對外營業，載運人貨的營業線。 總督府為能將這些由民間會社設立鐵路納入管理，於該年年底制定並頒布「臺灣私設鐵道規則」、「臺灣私設鐵道規則施行細則」，以及「臺灣私設鐵道營業規則」。 管理規則確立之後，鹽水港製糖株式會社首先獲准於明治42年（1909）5月20日開辦臺灣第一條對外營運路線，行駛於新營與鹽水之間的營業線。 光復以後，政府接收明治、臺灣、鹽水港、日糖興業四大糖業株式會社，於民國（以下同）35年5月1日於上海成立臺灣糖業公司（以下簡稱臺糖公司）。
