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  1. 2018年5月2日 · 2018-05-02 19:08:57. 0. 2713 人看過. 圖片來源:Newspress. 根據交通部高速公路局的統計台灣駕駛者的肇事原因主要為駕駛不當或是未保持行車安全距離而因為疲勞駕駛肇事的比例只佔了3.2%然而日前所發生的國道警察執勤遭大貨車駕駛撞擊致死事件以及去年初釀成33死11傷的蝶戀花旅行社遊覽車翻車事件其實都跟 《疲勞駕駛》 脫不了關係,類似未致死的車禍事故也層出不窮,但由於人為的肇事原因很容易依據「駕駛行為」來判定,致使大家忽略了 《疲勞駕駛》 的嚴重性。 雖然疲勞駕駛的肇事比例只佔歷年事故原因的3.2%,但實際上類似的事件卻層出不窮且往往造成嚴重的傷亡。 圖片來源:交通部高速公路局.

  2. 2014年8月14日 · 1. 車輛直行時方向盤是偏的。 2. 行駛時雙手放開方向盤,車輛會向左或向右偏滑。 (建議到空曠處並慢速測試) 3. 輪胎磨損 不正常、有嚴重吃胎的現象。 4. 行駛時的車身會跳動不穩。 5. 方向盤會左右不正常晃動。 6. 車輛底盤有 雜音 或 怪聲 出現。 圖片來源:KingAutos. 千萬別小看這些狀況的發生,不然輕則會造成車輛零組件受損,重則會發生 交通事故 唷! 倘若四輪的定位跑掉,會有高速行駛時的不穩定及高速轉彎時的 重心移位 、車輛 零件磨損 及拖曳現象造成輪胎快速磨損、 轉向過重 或行駛浮游、行駛不順暢並造成 油耗增加 等現象。 正所謂開開心心地出門,平平安安地回家,C.Jay建議要出遠門的車主,最好出遊前做好先前準備較妥當。

  3. 2016年8月26日 · DCT變速箱的配置取消了左側端的離合器拉桿與變速排檔結構,取而代之的是升降檔的配置以及機械式手煞車結構,避免車輛停置斜坡產生滑動而發生倒車。 圖片來源:King Autos. 右手侧的檔位仍維持單循環的按壓邏輯,當車輛重新啟動後會自動跳回預設的N檔,朝左方按壓可依序進入D檔、S檔,把手後方接近食指處更有M檔手排模式供消費者自由切換,在直覺性設計上相當出色,就是相對位置需要一些時間適應,才不會一路喇叭響不停。 圖片來源:King Autos.

  4. 2018年4月28日 · 18427 人看過. 今年初,衝著升級六氣囊外加降價送電視等優惠,家裡購入一部2018年式 《Toyota Sienta》 七人座豪華版,從交車到現在算一算已經相處了三個多月,在這段時間裡 《Sienta》 曾載著一家大小南征北討,累積里程早就突破五千公里,也因此對 《Sienta》 的 ...

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  5. 2014年3月31日 · 王的編輯. 2014-03-31 10:42:16. 0. 2083 人看過. C.Jay偶然聽到有車主會抱怨,有時候踩油門太深,會有 踏板卡住 的困境,甚至因此就發生不可挽救的事故,到底是人為? 還是原廠的設計有問題呢? 根據統計與分析,雖然有車廠偶爾會有設計不良的情況發生,不過仍算極少數的比例,多半的主要因素還是在 人為 居多。 金屬踏板主要就是靠上面的橡膠來增加止滑效果! XDDD. 多數造成油門踏板卡住(皆以懸空式踏板發生居多)的原因,是來自於駕駛座的 地毯過厚 所造成。 當駕駛人深踩踏板到底的情況下,踏板底部就會剛好卡住地毯,使得踏板無法正常回到原位,會持續保持在動力釋放的狀況,因此也會有車輛 暴衝 的現象,非常危險唷! 圖片來源:ABT.

  6. 2023年9月9日 · 雖然23年式Toyota Vios拿下最高五星評價,但ASEAN NCAP在報告中指出,這款車的側面撞擊表現較弱。. 對成年乘員 (特別是胸部區域)的側面碰撞保護很薄弱。. 在滿分8分中,它只得到6.64分。. 總體而言,考慮到兒童保護和高階駕駛輔助性能評估,23年式Toyota Vios仍符合 ...

  7. 2020年8月12日 · 至於寫勞斯萊斯購車指南則是不敢,且依照目前口袋現金狀態…好像只能寫米其林美食餐廳推薦!. 50萬也能買新車《Toyota Vios》造型進化、中古行情佳、適合小家庭與首購(一) 50萬也能買新車《Toyota Vios》造型進化、中古行情佳、適合小家庭與首購(二) 50萬 ...