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汽車電子 （英語： Automotive electronics ）是車輛中使用的電子系統，包括 引擎管理 、 點火系統 、廣播、 車載電腦 （英語：Carputer） 、 車載資訊系統 、 車載娛樂裝置 （英語：In-car entertainment） 等。 在 卡車 、 機車 、 越野車 中也會有點火、引擎管理、傳動電子系統的裝置，而其他以內燃機為動力來源的裝置（如 叉車 、 拖拉機 、 挖土機 等）也有類似裝置。 而在 混合動力車輛 及 純電動車 系統中也有控制電子系統的一些元件。 汽車電子系統在車輛成本中佔的比例越來越大，在1950年時只佔1%，而2010年時已佔到30% [1] 。 有些領域也會將汽車電子用汽車的Car代表，和 3C產業 合稱為4C [2] [3] 。
汽車的發動機控制器（ECU）是汽車中最需要電子元件的部份之一。因為發動機本身非常快速也很複雜，因此也佔了實時運算最多的資源。在汽車的所有電子元件中，发动机控制器需要的計算能力是最高的，一般會是32位元的處理器 [來源請求]。
汽車電子（英語： Automotive electronics ）是車輛中使用的電子系統，包括引擎管理、點火系统、廣播、車載電腦 （ 英语 ： Carputer ）、車載資訊系統、車載娛樂設備 （ 英语 ： In-car entertainment ） 等。
汽车电子 （英语： Automotive electronics ）是车辆中使用的电子系统，包括 引擎管理 、 点火系统 、广播、 车载电脑 （英语：Carputer） 、 车载资讯系统 、 车载娱乐设备 （英语：In-car entertainment） 等。 在 卡车 、 摩托车 、 越野车 中也会有点火、引擎管理、传动电子系统的设备，而其他以内燃机为动力来源的设备（如 叉车 、 拖拉机 、 挖土机 等）也有类似设备。 而在 混合动力车辆 及 纯电动车 系统中也有控制电子系统的一些元件。 汽车电子系统在车辆成本中占的比例越来越大，在1950年时只占1%，而2010年时已占到30% [1] 。 有些领域也会将汽车电子用汽车的Car代表，和 3C产业 合称为4C [2] [3] 。
汽車電子 （英語： Automotive electronics ）是車輛中使用的電子系統，包括 引擎管理 、 點火系統 、廣播、 車載電腦 （英語：Carputer） 、 車載資訊系統 、 車載娛樂設備 （英語：In-car entertainment） 等。. 在 卡車 、 摩托車 、 越野車 中也會有點火、引擎管理、傳動 ...
MIH電動車開放平台 （ Mobility In Harmony Open EV Platform ）是 台灣 鴻海科技集團 於2020年10月中旬所創立的 電動汽車 開放 平台 ，鴻海科技集團為其創始會員 [1] 。 截至2022年3月底，參與MIH平台聯盟的廠商已超過2300間 [2] 。 成立 [ 編輯] 台灣雖然有相對完整的汽車代工產業鏈，但在台灣國產車的品牌化上一直不順利。 2008年， 裕隆汽車 曾推出 納智捷汽車 ，試圖為國產車品牌開拓新局，但終究不堪嚴重虧損，於2020年11月宣布退出 中國大陸 市場，回歸多品牌代工模式 [3] 。 2010年代後期，鴻海集團展現跨足電動車製造的意願。
臺灣正體. 台灣製造的 納智捷汽車. 位於屏東縣的本田汽車製造廠. 臺灣的 汽車產業 ，約包括三千家與汽車有關的公司。 台灣售出的汽車中，由 和泰汽車 販售的約佔28.8%，其次是 中華汽車工業 （10.9%）、 裕隆汽車 （9.6%）及 台灣本田 （7.7%） [1] 。 進出口 [ 編輯] 台灣販售的汽車中，約有41.7%是進口車。 2016年台灣所生產的 汽車零組件 ，約有75%外銷，主要是美國（43%，銷售額新台幣678億元）、日本（6%，銷售額新台幣95億元）、中國大陸（5%，銷售額新台幣82億元）及英國（4%，銷售額新台幣56億元） [2] 。 經濟 [ 編輯] 台灣每年售出的汽車約有四十萬輛 [2] ，台灣汽車產業的產值約佔 國內生產總值 的3%。
