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2024年5月22日 · 當時各界皆認為在電動車發展的過程中，特斯拉除了已是車業標竿，未來亦將成為充電網路的最大贏家，畢竟依照過往的脈絡，統一規格的企業往往會成為該領域領頭羊。 為何需要放緩已經拿下的充電站市場，尚須細算特斯拉充電網路的商業潛力。 截至2024年2月底，特斯拉在全球共有6,249個超級充電站，當中超級充電樁數量總共約57,500座。...
2024年4月25日 · 11:382024/04/25. 中時新聞網. 吳美觀. 特斯拉利空出盡，周三股價大漲逾10%。 （示意圖/達志影像/shutterstock） 字級設定： 小 中 大 特. 電動車大廠特斯拉（Tesla）2024年第1季財報低於預期，但執行長馬斯克透露，平價車款有望較預期更早投產，激勵23日股價暴漲12%。...
2024年2月13日 · 中國大陸電動車大廠比亞迪在去（2023）年第四季以銷售52萬6409輛電動汽車，擊敗特斯拉（Tesla）的48萬4507輛，登頂全球電動車霸主。 前立委郭正亮昨（12）日表示，特斯拉的未來比蘋果還慘，且該企業也沒辦法去推行低價電動車，因為顧此失彼恐會破壞品牌價值。...
2023年9月24日 · 一直以來，特斯拉比其他家用電動車更具優勢的，就是其方便、充電速度快又穩定的超級充電網絡，目前北美地區已有近六 ％的快速充電樁都由它把持，也成為許多消費者的選擇特斯拉的重要原因。...
2024年3月1日 · 外界認為特斯拉面對未來一年電動車銷售放緩，和距離其開始生產低價電動車目標還有一年以上時間，加上來自中國電動車商的競爭激烈，因此馬斯克宣布推新Roadster，凸出要擴大特斯拉產品陣容來推動業績的壓力。...
2021年3月31日 · 特斯拉電動車2020年交出全球銷售約50萬輛的成績，市場認為充電樁的普及與否，是電動車銷售表現的關鍵。 （圖／報系資料庫） 其實，台達電原本被特斯拉視為勁敵。 「特斯拉本來就是電力服務公司，做電動車是為了後續的電力服務商機，與台達電在重疊的技術領域是對手。 」台達電一名老員工透露，特斯拉後來向台達電下訂單，意味「買單」台達電的技術。...
2024年3月25日 · 報導說，特斯拉面臨的問題正在湧現，首先是電動車增長減速，2023年開始的降價促銷效果正在減弱，對收益産生了負面影響。 長期高度評價特斯拉戰略的摩根士丹利的分析師也變得尖酸刻薄，稱其「産品線在主要製造商中是最舊的」。 在馬斯克定位為銷售增長動能的自動駕駛領域，美中兩國共計超過360萬輛的駕駛輔助系統被召回維修，損失了許多消費者的信任。...
