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2024年2月5日 · 文. 日經中文. 發布時間：2024-02-05. 瀏覽數：6642. 純電動車巨頭特斯拉迎來了成長的平臺期。 該公司2023年10~12月財報顯示，營業利潤連續4個季度下降。 EV市場成長的放緩跡象加強，作為最大競爭對手的比亞迪的崛起也非常明顯。 能否推進作為優勢的生産創新將是今後的焦點。 特斯拉1月24日公佈的2023年10~12月財報顯示，營業利潤為20.64億美元，與上年同期相比減少47%。 營業利潤率為8.2%，連續3個季度未達到汽車行業視為高利潤率指標的10%大關。 與屬於最近峰值的2022年1~3月（19.2%）相比，處於不到一半的水平。 特斯拉的盈利能力下降反映了EV市場的結構性變化。 首先是中國企業的崛起。
2023年4月10日 · 4月9日，特斯拉宣布將在上海設立新的大型儲能電池Megapack工廠。 根據外媒的報導，該工廠將於今年第3季開始動土興建、並預計於2024年第2季投產，每年可以生產1萬組Megapack大型儲能電池，也反映了馬斯克對中國發展的野心。
2023年11月13日 · 10:54. 圖片來源：康陳剛攝. 編譯. 吳凱琳. 天下Web only. 發布時間：2023-11-13. 瀏覽數：6061. #1、 《日經亞洲評論》 ：比亞迪如何從低價電池製造商，成為特斯拉最大競爭對手. 今年是中國車廠比亞迪的豐收年。 比亞迪電池電動車第三季的全球銷量達到43萬1,603台，逼近特斯拉的43萬5,059台，較前一季成長23％。 今年以來，比亞迪在泰國、瑞典、澳洲、紐西蘭、新加坡、以色列和巴西的銷售成績，曾一度超越特斯拉。 如今，比亞迪已成了特斯拉最強勁的競爭對手。 在全球最大電動車市場中國，比亞迪的市佔率達到36.3％；排名第二的是特斯拉，僅有8.6％。
2021年3月16日 · 15日，福斯首次舉辦「電力日」，就是要與特斯拉的電池日一別苗頭。 在即時串流活動中，福斯宣佈將擴大電池生產計畫，2030年以前將在歐洲興建六座電池工廠，預計每年生產240 GWh電池容量。
2020年8月25日 · 全球第3大車用電池廠寧德時代宣布，正在開發給特斯拉的新電池，總里程數可達200萬公里，壽命長達16年。 比一般電池壽命翻倍、總里程增8倍，生產成本僅高不到一成。
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特斯拉有電池嗎?
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特斯拉為什麼會漲價?
特斯拉在EV佔新車銷量的比例約為多少?
2023年3月21日 · 09:37. 特斯拉執行長馬斯克，在德州超級工廠開幕派對上宣布，德州廠要成為全球最大電池廠，包括自建正極材料產線。 圖片來源：Getty Images. 文. 辜樹仁. 天下雜誌769期. 發布時間：2023-03-21. 瀏覽數：3789. 全球瘋鋰礦｜智利直擊》 智利直擊1》強權奪鋰現場：當年想挖石油沒挖到，等到電池時代來臨. 圖解速懂》手機、電動車沒它動不了！ 投資必看新能源淘金王. 智利採訪落難記｜搭10段班機、清晨開會、機場寫稿、手機被搶…… 3月1日，特斯拉執行長馬斯克在年度投資者大會上，宣布了兩宗市場傳聞已久的新佈局。 一個是特斯拉確實正在德州自建一座鋰礦精煉廠，生產電動車電池原料氫氧化鋰。 另一個是證實特斯拉的下一個超級工廠，落腳墨西哥。
2011年4月25日 · 本日焦點. 國會改革四大影響一次看 形同為中國敞開大門？ 年輕人為何焦慮？ 產業. 製造. 特斯拉 改寫汽車史的四大衝擊. 這家誕生於矽谷的小公司，沒人料到，居然超越底特律傳統大車廠，製造出第一台能夠商品化的「電動跑車」。 創立七年，成功啟動綠色電動車時代的特斯拉，如何引爆四大衝擊？ 圖片來源：黃明堂. 文. 黃亦筠. 天下雜誌463期. 發布時間：2011-04-25. 瀏覽數：41537. 矽谷震驚底特律！ 今日的美國顛覆過去的美國！ 小車廠讓大車廠彎腰合作！ 這三則看似不可能的事情，加總起來，就是「特斯拉衝擊」。 《天下》記者實地走訪衝擊的發源地，美國矽谷帕羅奧圖（Palo Alto）的特斯拉汽車（Tesla Motors）總部。
