上海地鐵時間表 相關
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上海戰役結束後的一段時間內，由於上海東南側的部分海島（主要為舟山群島）仍為中華民國國軍控制，因而上海時常會遭到中華民國空軍的攻擊，以1950年2月6日的「上海二六大轟炸」情況最為嚴重，造成千餘人傷亡並使上海電力生產系統一度癱瘓 [56]。
上海地铁，亦称上海轨道交通，是服务于上海市和江苏省 苏州市的城市轨道交通系统 [e]。截至2021年12月30日，上海地铁已开通运营20条线路、508座车站 [b]，运营里程831公里 [c] [10]，是全球范围内线路总长度第一长或第二长 [f] 的城市轨道交通系统。
2024年5月28日 · 可行性研究公布之路網圖. 臺中都會區大眾捷運系統 ，簡稱 臺中捷運 、 中捷 ，是服務 臺中都會區 的 大眾捷運系統 ，為 臺灣中部 第一個大眾捷運系統，由 臺中捷運公司 營運。. 規劃中的最終路網範圍涵蓋 臺中市 、 彰化縣 、 南投縣 ，路線包括：營運中的 ...
3 天前 · ^ 貫穿新店溪，行車時間約3分10秒，為目前營運的捷運系統中兩站間最久之行車時間，期間主要穿越上方地面之河濱公園。 參考資料 [ 編輯 ] 引註 [ 編輯 ]
- 歷史
- 建築
- 路網及車站
- 車輛
- 安全事宜
- 重大事故
- 安全措施
- 收費系統
- 未來發展
1960年代時，曾有在華盛頓都會區建造大量高速公路的計畫，然而對此計劃的反對聲浪卻日益增加，後來終於由一個混合了首都環狀高速公路（495號州際公路）及數條放射狀鐵路的新計畫取而代之。 1960年，聯邦政府成立了國家首都運輸辦事處（National Capital Transportation Agency）以發展大眾捷運系統。1966年，聯邦政府通過了成立華盛頓都會區交通局（Washington Metropolitan Area Transit Authority）的法案，計畫一座總長158公里的捷運系統的權力於是於1968年由首都運輸辦事處轉移至交通局，1969年開始動工，1976年3月27日，長7.4公里的捷運系統開始營運，擁有5座車站，從羅德島大道站（Rhode Island Ave...
許多地鐵站由芝加哥建築師Harry Weese設計，是20世紀後期現代主義建築。 由於大量使用裸露的混凝土和重複的設計圖案，地鐵站展示了粗野主義設計風格。這些車站拱頂還受華盛頓新古典主義建築影響。所有粗野主義車站都位於華盛頓特區下城及鄰近城市維吉尼亞州阿靈頓，而較新的車站則採用了簡化的成本效益設計。 2007 年，地鐵的拱頂設計列入美國建築師學會「美國最喜愛建築列表」名單中，是唯一一個在美國建築師協會評選的150項設計中獲得一席之地的粗野主義設計。2014年1月，美國建築師學會宣布將其25周年獎授予華盛頓地鐵系統，以表彰其「經受住了25至35年卓越建築設計」的「具有持久意義的建築設計」。 從2003年開始，由於電扶梯因暴露在自然環境中而出現磨損，因此在地鐵站的現有出口處增加了檐篷。
華盛頓地鐵目前擁有5條營運中的路線，及一條規畫中的路線，全部的86座車站中有40座位於華盛頓特區境內、14座位於喬治王子郡、12座位於蒙哥馬利郡、11座位於阿靈頓郡、6座位於費爾法克斯郡、3座位於亞歷山卓市。地下段全長80公里，地下車站有47座，而高架段全長14公里，地面段全長74公里。待銀線完工後，將增加11座車站，其中8座位於費爾法克斯郡、3座位於維吉尼亞州的勞登郡。最深的車站是紅線上的森林幽谷站（Forest Glen），深達地下60公尺，故該站並未設置電扶梯，僅能透過高速電梯聯絡月台及地面街道（一趟20秒），其鄰近的惠頓站（Wheaton）則有世界上第二長、西半球最長的電扶梯（垂直高度約70公尺）。羅斯林站（Rosslyn）則是橘線和藍線上最深的車站（地下30公尺），該站的地面層與地...
華盛頓地鐵系統共有1126節車廂，每節長約23公尺，行車速度最高可達95公里／小時，若納入靠站停車的時間，平均行車速度則為53公里／小時。所有列車均以雙車廂電車組（married pair）形式營運。目前華盛頓地鐵一般在尖峰時刻出動850輛車，其中814輛車行駛提供服務，剩下的16輛作為後勤之用。地鐵最早訂購的300輛列車是由羅爾公司（Rohr, Inc.，今主要生產航天設備）於1978年製造。這些列車自1000編號至1299，在1990年代中期停用。第二批訂貨的76輛車則由米蘭的布雷達公司（Società Italiana Ernesto Breda）製作，在1983年和1984年交貨，本批列車則自2000編號至2075，於2000年代初停用後由阿爾斯通公司置於紐約州的霍內爾（Hornel...
地鐵規劃者以乘客安全及秩序維護作為優先考量。各地鐵站的拱形天花板及其他場站設備降低犯罪活動發生的機會，月台與車站牆壁刻意分開，以防止破壞公物的行為，也使照明設備的燈光更容易擴散。當局降低犯罪率的用心，結合了以環境設計防止犯罪手段（CPTED，Crime prevention through environmental design）的概念，使得華盛頓地鐵成為全美衛生情況最佳的大眾捷運系統，與垃圾遍地、污水橫流、老鼠叢生的紐約地鐵成為強烈對比。 華盛頓地鐵由其本身的警察組織都會運輸警察局巡察，並負責乘客及地鐵員工的安全，華盛頓公共汽車也包含在其職責內。無論是廣達3千9百平方公里的地鐵服務區域或是46公尺長的公共汽車站內，都屬於他們可以行使管轄權及逮捕權的範圍。都會運輸警察局（MTPD）是美國兩...
華盛頓地鐵以發生過數次嚴重的、導致傷亡的撞車事故，也發生過數次造成少數人或無人受傷的出軌意外，交通局也因忽視安全警告及專家建議而遭致批評。三州組成的委員會負責審查華府交通局，但卻沒有監督權。地鐵的安全部門通常負責調查事故成因，但卻無法要求地鐵其他部門提供建議。
在針對美國數次大眾捷運事故的調查之後，華盛頓都會交通局於2009年7月13日對於地鐵隨車員或公車駕駛在工作期間使用其他手持設備的行為，通過了一項較新、較嚴格的零容忍政策以防止類似事故再次發生。該項政策是在一名地鐵乘客將隨車員於操作列車時發簡訊的畫面錄影下來後的隔天宣佈的。
地鐵車費會依據搭乘距離及進站時間而有所差異。在平常時段（週日至週五為早上開業時間至9點30分、15時至19時，週五及週六晚間從凌晨2點至歇業時間）的車費依行駛站數，介於1.65美元至4.50元之間，其他時段車費則為1.35美元、1.85元或2.35元。學齡兒童、殘障人士及長者享有折扣優惠。除了哥倫布日、退伍軍人節、馬丁·路德·金紀念日、總統節四個會在尖峰時段加開班次的節慶外，其他國定假日期間的車費都會降價。 地鐵乘客使用一種稱為「智慧旅」（SmarTrip）的智慧卡，出站時費用會從餘額中扣除。閘機於2016年3月6日停止接受紙質票價卡，只接受SmarTrip。這種卡主要是在各站的販賣機購得，儲值用罄可以補值重新利用。乘客也可以在大部份的售票機構買乘車證，這種乘車證用法同SmarTrip，但可...
華盛頓都會區交通局估計2030年華盛頓地鐵的每日乘客量可達到100萬人次，增加系統容量的需求，促成了為地鐵新增220輛車及重訂列車行駛路線的計畫，以紓解各重要大站的壅擠情形。而首都地區的人口成長也加快了擴大服務、增設站及新鋪路線的腳步。
因為行駛在未知的海域和前所未有的長時間不間斷航海，快到達美洲的時候，船上人心浮動。 為了穩定船員的情緒，哥倫布一直有真假兩個航行里程記錄。
2024年4月5日 · 慕尼黑地鐵（德語： U-Bahn München ）是德國 慕尼黑的一個地鐵系統，也是當地除快鐵外最重要的 公共短途客運 （ 德語 ： Öffentlicher Personennahverkehr ） 運輸方式。自1971年10月19日開通首條路線以來，至今已建成了包含96座站點 [1] 的103.1公里長的
