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  1. 本案計畫從 臺南市 永康區 中華路 陸橋南方約400公尺大橋車站 南方至生產路南方約1.4公里全長為8.23公里的鐵路改為地下化其中隧道長度為6.61公里引道長度則為0.94公里並保留 臺南車站 古蹟本體建造二島式月台四股道之新站復設 南臺南 、新設 林森 2座通勤車站。

  2. 2021年9月4日 · 南鐵東移是台南市鐵路地下化計畫的施工方案這項計畫自 1991 年開始規劃歷經 5 位市長4 位總統任期希望將縱貫台南市區即合併升格前的台南市及周圍的鐵路地下化以解決兩側發展不均交通阻隔等問題實現都市縫合」。

  3. 2020年9月19日 · 這項工程將改變台南的市貌施工方式從最初規劃的原軌案最後核定為東移案」,讓鐵道沿線340戶居民的家園從租用變成強迫拆遷導致抗爭不斷。 《報導者結合Google衛星圖資與重要文件史料橫越時空演變試圖還原這起貫穿台南市區的重大公共建設其決策過程與一路的爭議這項工程完工後台南城市景觀和鐵路運輸將大幅改變這是340戶居民遷移捨棄家園所換來的。 今年7月,從南鐵最後拒遷戶之一黃春香家的陽台向外望去,原有的住宅已成一片空地。 (攝影/楊子磊) 世居在此的黃春香、陳致曉、曾肇陽和呂瑞成4戶,堅持到最後仍不願遷移。 但2020年7月20日,在鐵道局以鐵圍籬和上百警察人牆包圍下,除了陳致曉,其他3戶已簽下了「自拆同意書」。

    • 台南鐵路地下化東移路線圖1
    • 台南鐵路地下化東移路線圖2
    • 台南鐵路地下化東移路線圖3
    • 台南鐵路地下化東移路線圖4
    • 台南鐵路地下化東移路線圖5
  4. 2020年9月19日 · 土地開發優於土地正義──台南鐵路地下化政策從原軌到東移的轉彎關鍵. 聲援者7月時到反南鐵東移自救會會長陳致曉家中進行擋拆行動。. (攝影/楊子磊). (資料來源台南市政府交通部鐵道局反台南鐵路東移自救會製表嚴文廷林雨佑). 本文 ...

  5. 2020年9月19日 · 土地開發優於土地正義 台南鐵路地下化政策從原軌到東移的轉彎關鍵 台南鐵路地下化是近年爭議極大的土地徵收事件。 《報導者掌握多份未公開政府報告揭開自規劃初期即存在並優先考慮的原軌案」,卻被東移案後來居上的關鍵

    • 台南鐵路地下化東移路線圖1
    • 台南鐵路地下化東移路線圖2
    • 台南鐵路地下化東移路線圖3
    • 台南鐵路地下化東移路線圖4
    • 台南鐵路地下化東移路線圖5
  6. 其他人也問了

  7. 計畫緣起. 因應臺鐵轉型及臺南車站地區都市更新發展消除鐵路對市區之阻隔疏解日益嚴重的都市交通整合都會區運輸系統研議辦理臺南市區鐵路地下化計畫」(簡稱臺南計畫)。. 行政院於98年9月9日核定本計畫於105年12月29日核定第1次修正計畫 ...

  8. 臺南市區鐵路地下化計畫綜合規劃報告於98 年9 月9日奉行政院核定,計畫範圍北起臺南市永康區臺鐵大橋站南端( 即柴頭港溪北岸),地下化路線由既有鐵路東側岔出進入地下,行經北區東區至仁德區亞航社區附近爬升,再匯回臺鐵地面鐵路,全長約 8.23公里,除將臺南車站古蹟保留外,另新建臺南地下車站,並增設林森南臺南等2通勤站,改善9 處平交道、8 處地下道(5 處車行地下道、3 處人行地下道)、及5處陸橋(含2處鐵路橋涵),總經費 293.6 億元,計畫期程7 年8個月,工程範圍如圖1所示。 圖1臺南市區鐵路地下化計畫工程範圍示意圖. 三、一般都會區地下隧道施工方式說明。