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2023年3月4日 · 台積電公布徵才資訊，今年預計招募超過6000人，碩士畢業新進工程師，年薪上看200萬元。 半導體設備大廠艾司摩爾（ASML）祭出第1年就有10天假搶才。
2024年3月28日 · 職缺以研發、製程、設備、資訊等工程類型為主，碩士級工程師的年薪還上看 200 萬元，成為許多理組新鮮人的首選公司！ [啟動LINE推播] 每日重大新聞通知. 想在台積電年收百萬，不是只有成為工程師這條路。...
2022年11月21日 · 護國神山台積電是許多人擠破頭想進的夢幻企業，日前，就有一名網友分享台積電面試可能遇到的4種特殊狀況，並統整出「學歷成績」與「面試邀請」之間的關係，貼文曝光後，引發熱烈討論。 [啟動LINE推播] 每日重大新聞通知. 拒絕1次offer後就會被列入黑名單？ 台積電面試4大特殊狀況....
2022年7月5日 · 一名網友於PTT發文表示，根據台積電公布的永續報告書提及，去年全體員工離職率為6.8%、新人離職率則高達17.6%，雙雙創下5年來新高，為何已經開出「碩士新人第一年保底200萬」的高薪，員工卻還是接連出走，難道是這些工程師「太草莓」？ 貼文一出，吸引不少工程師現身說法，「 壓力大到可能會連續7天便秘耶 」、 「因為太操了，...
- 校園成搶人戰場
- 半導體業生存心法：保持好奇心
- 車用是下一個爆發應用
鄭世杰同時建議，系所開課能充分與業界結合，他很願意派工程師和管理人員來學校教課，也願意提供機器人和設備跟學校合作。他說產業缺的不只是料，更缺人才的培育，他開玩笑說「看看成大能不能多培育我們（在場）這幾個出來！」 佳世達董事長陳其宏則說，成大畢業生一直是企業最愛用最好用的人才，因為系所指導很嚴格，他回憶道，過去上課一進教室找不到座位，才知「事情大條了！」原來教室裡有一半人是重修；且成大學生實事求是、肯幹實幹，甚至直接烙下「只要成大畢業無條件錄取！」的狠話。 吳敏求雖沒有公開對學生喊話，但私下表示，旺宏薪水非常有競爭力，且今年初才大幅調薪過一次。 此外，他強調，有很多專案非常有趣，走的是產品類型的解決方案，研發人員有更大的發展空間，「比很多其他公司還要好」。
這些學長們來到系所除了招生，也分享給學子們企業對人才的需要，以及長期在業界生存的心法。陳沛銘表示，半導體需要各方面人才，從研發、生產、製造都是，只要有廠（fab）的公司都很注重在AI分析上...業界追求的標準越來越高，他期勉學生把本科學好，保持好奇和上進心。 高學武則說，由於半導體持續往前，業務持續擴充，人才供給的確遇到非常大的瓶頸，但從以前到現在業界需人才都很類似，他建議學生，在業界學校學的一下就用完了，主要靠自己的學習能力、思考能力和邏輯能力，保持學習熱忱。
半導體各家大咖論述中，有一共識，即：車用將是下一個爆發應用。 高學武表示，雖然車用在聯發科營收比重不高，但從各國做出碳中和承諾的趨勢，電動車是很重要的一環，可預見未來半導體業者持續將矽晶片成分往上堆高，對業者會是一大挑戰，會持續有擴充產能的需要；然， 一台車對ㄧ國的GDP影響很大，這也是為何要每個國家都要保住汽車晶片產能，也預告了汽車對晶片的消化量十分可觀。 陳其宏則認為，電動車會讓整個半導體跨入應用新紀元，除了現今的大缺貨外、晶片含量高外 特別是高電壓、大電流的需求，會讓半導體第三代、甚至第四代越來越夯。 吳敏求則指出，車子等於是將來的行動電腦，每天有很大量的數據進入，據統計，自駕車每天產生4TB（Terabyte ）的數據，需要記憶體來掌控這大量數據，再加上車子裡面各式各樣的sensor...
2024年3月2日 · 台積電表示，歡迎電機、電子、電信、光電、物理等科系的應屆畢業生或具備相關工作經驗的人才加入，碩士畢業新進工程師的平均整體薪酬上看新台幣200萬元。 [啟動LINE推播] 每日重大新聞通知....
2022年3月5日 · 台積電此次廣徵對半導體具熱忱的人才，2022年預計招募超過8000名新血，將提供具競爭力薪資福利，碩士畢業新進工程師的平均年薪上看新台幣200萬元。 [啟動LINE推播] 每日重大新聞通知....
