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華沙蕭邦機場 （ 波蘭語 ： Lotnisko Chopina w Warszawie ； IATA代碼 ： WAW ； ICAO代碼 ： EPWA ）是位於 波蘭共和國 首都 華沙 奧肯切 區的 國際機場 ，原名 華沙-奧肯切機場 ，後為了紀念該國著名作曲家 弗里德里克·蕭邦 而改今名，是該國最繁忙的機場。 航空公司及目的地 [ 編輯] 安放在第一航廈前的紀念碑上的蕭邦頭像. T1航廈到達大廳. T2航廈下客區. 行李提取區，T2航廈. T2航廈抵達區. 提示. ^1 於一號航廈辦理入境手續，於二號航廈辦理出境手續。 季節性航點 [ 編輯] 貨運航空公司 [ 編輯] 貨運航廈. 統計 [ 編輯] 客運大樓A. 貨運大樓. 外圍景觀. 航空管制塔.
华沙肖邦机场 （ 波蘭語 ： Lotnisko Chopina w Warszawie ； IATA代码 ： WAW ； ICAO代码 ： EPWA ）是位于 波兰共和国 首都 华沙 奥肯切 区的 国际机场 ，原名 华沙-奥肯切机场 ，后为了纪念该国著名作曲家 弗里德里克·肖邦 而改今名，是该国最繁忙的机场。 航空公司及目的地. 安放在第一航廈前的紀念碑上的肖邦頭像. T1航廈到達大廳. T2航廈下客區. 行李提取區，T2航廈. T2航廈抵達區. 提示. ^1 於一號航廈辦理入境手續，於二號航廈辦理出境手續。 季節性航點. 貨運航空公司. 貨運航廈. 統計. 客運大樓A. 貨運大樓. 外圍景觀. 航空管制塔. 華沙蕭邦機場於歐洲機場客運量中排列 33位 （2019）。 流量. 航班. 航線.
华沙肖邦机场 （ 波蘭語 ： Lotnisko Chopina w Warszawie ； IATA代码 ： WAW ； ICAO代码 ： EPWA ）是位于 波兰共和国 首都 华沙 奥肯切 区的 国际机场 ，原名 华沙-奥肯切机场 ，后为了纪念该国著名作曲家 弗里德里克·肖邦 而改今名，是该国最繁忙的机场。 航空公司及目的地 [ 编辑] 安放在第一航廈前的紀念碑上的肖邦頭像. T1航廈到達大廳. T2航廈下客區. 行李提取區，T2航廈. T2航廈抵達區. 提示. ^1 於一號航廈辦理入境手續，於二號航廈辦理出境手續。 季節性航點 [ 编辑] 貨運航空公司 [ 编辑] 貨運航廈. 統計 [ 编辑] 客運大樓A. 貨運大樓. 外圍景觀. 航空管制塔.
- 業務簡介
- 歷史
- 主要事件
- 建設民用機場
- 交通狀況
- 投資計劃
- 外部連結
華沙莫德林機場主要為廉價航空、包機和貨運航班提供服務，以分擔華沙蕭邦機場在航空運輸業務方面的壓力。 莫德林機場改造方案在公布後沒有得到多數華沙市民的支持，因為這個機場並不符合華沙民眾期待的第二個大型國際機場的標準。馬佐夫舍省政府曾向投資者保證，莫德林機場會在2012年歐洲杯開始前投入使用。但該計劃曾遭到大量環保人士的反對。這些人士認為，新機場將位於維斯瓦河附近，這可能會影響當地的生態環境。此外，新機場的著陸路徑上有大量鳥群，而且經常有霧，這可能會影響機場的安全性。 華沙莫德林機場項目建設的投資占比如下： 1. 波蘭軍事財產管理局- 34.43% 2. 波蘭機場股份有限公司- 30.39% 3. 馬佐夫舍省政府– 30.37% 4. 馬佐夫舍地區新莊園市議會 – 4.81%
早期歷史
莫德林機場最初是由德國空軍在1940年建造的軍用機場，用於在占領的波蘭境內進行空中作戰。戰後，該機場先後被波蘭和蘇聯空軍占用。在此期間，該機場也是45號實驗飛行中隊的駐地，負責進行各種飛行試驗和研究。由於該機場的設施陳舊，跑道損壞，照明不足，以及缺乏儀表著陸系統等現代化的導航設備，2000年莫德林軍用機場被波蘭國防部宣布關閉。
重建與啟用
2009年9月，馬佐夫舍省政府牽頭成立了莫德林機場有限公司，開始對這座幾乎廢棄的軍事機場進行改造。經過半年的跑道和設施維修，莫德林機場在通過了一系列的審核和檢查後，於2010年2月8日正式被波蘭民航局登記為民用機場。 莫德林機場於2010年10月8日開始民用化建設項目，包括新建一個由Stefan Kuryłowicz和APA Kuryłowicz & Associates工作室設計的機場航站樓，該航站樓於2012年7月竣工。 莫德林機場於2012年7月7日舉行了開放日活動，向公眾展示了新建的航站樓和設施。7月15日，該機場正式開通了定期客運航班。17:30左右，一架從布達佩斯飛來的維茲航空空客A320飛機降落在莫德林機場，載著該機場的首批旅客。 莫德林機場的首月旅客量達到了16.1萬人次，其中威茲航空占11.8萬人次，瑞安航空占4.18萬人次。莫德林機場的第一個運營月完成起降次數為1106次。 維茲航空是第一家宣布進駐莫德林機場的航空公司。2012年2月1日，該公司宣布，維茲航空將把所有從華沙蕭邦機場出發的航班轉移到莫德林機場。2月8日，瑞安航空宣布開通飛往布魯塞爾-沙勒羅瓦、都...
無限期關閉機場
2012年12月22日，由於跑道出現裂縫和破損，莫德林機場被華沙省建築監督局吊銷了使用許可證，航班運營被暫停。而在此之前的12月17日，維茲航空就已經將航班提前轉移到了蕭邦機場。 在調查評估後，投資者、總承包商、分包商和材料技術專家的代表發現，莫德林機場的嚴重跑道損壞發生在08和26號區域。而這些區域是用沉積岩石灰泥作為骨料建造的水泥混凝土。 機場管理層聲稱，跑道和滑行道的問題是由於使用了不合適的骨料，其中的碳酸鹽和碳酸鹽-粘土質顆粒不應該存在於骨料中。而他們否認了跑道裂縫是由於除冰時使用了不適當的化學物質導致。
2012年2月1日—維茲航空宣布，將把其航班從蕭邦機場遷至華沙/莫德林機場，並公布了新的航線網絡。該公司副總裁John Stephenson表示，這一決定旨在為旅客提供更多的聯程選擇，降低票價15-20%，並有望實現全天候飛行。2012年4月18日—瑞安航空公布了飛往巴塞隆納、博洛尼亞、布里斯托、東米德蘭、埃因霍溫、法蘭克福-哈恩、格拉斯哥普雷斯蒂克、利物浦、曼徹斯特和巴黎-博韋等地的航班計劃。2012年5月31日—在機場驗收過程中，發現新鋪的混凝土跑道上竟然有數以千計的小孔。如果新的混凝土路面出現這樣的缺陷，說明混凝土配合比有嚴重的技術問題。而這些跑道上的小孔,可能會導致飛機在起降時輪胎破裂，從而造成難以想像的嚴重後果。專家Bogusław Holeksa解釋說："（莫德林機場的跑道）用來修補小孔的粘合劑在長期使用中也可能會有不同的表現。"而道路和橋梁研究所表面診斷實驗室主任Mi...2012年7月13日—ULC批准了莫德林機場的盈利許可。2005年，波蘭機場股份有限公司與軍事財產局簽訂協議，將莫德林機場改建為公共機場。 但由於股東間的糾紛和資金不足，原定於2005年中旬開放的莫德林機場一直推遲到2012年7月才投入使用。 2006年4月，基礎設施部放棄了對莫德林機場的直接投資，轉而支持馬佐夫舍省政府對機場的項目規劃。馬佐夫舍省政府為機場的現代化提供了1600萬茲羅提的資金，但根據專家的報告，莫德林機場要達到機場的標準至少還需要5.4億茲羅提的項目資金。交通部長Jerzy Polaczek當時表示，機場將於2007年9月開放，但由於資金不足，這一目標未能實現。 2006年10月26日，波蘭民航局頒發了一份允許建立民用機場的條例，有效期為24個月。在此期間，申請人如果符合《航空法》的要求，就可以獲得建立機場的許可。 民航局簽發許...
軌道連接
莫德林機場尚無直達的鐵路服務。 乘客需乘坐從華沙中央火車站開往格但斯克火車站的列車班次購票，中途經停莫德林火車站。下車後再轉乘班車前往莫德林機場，該班車每20分鐘發車一次。從華沙市中心到莫德林機場全程耗時約60分鐘。 華沙市政府在莫德林機場將要改造完成時透露，市政府有計劃在華沙和莫德林機場間修建城市快軌，馬佐夫舍地區新莊園市議會對此表示他們將視新城市快軌為城市的良好發展機遇。 2009年12月，馬佐夫省省長Adam Struzik決定推進該基礎設施項目，並選定了地下車站的設計方案，其造價比地面車站高出1億茲羅提，而地下車站將為機場日後的擴建留出空間以建成一條城市快軌與華沙蕭邦機場相連。 2013年4月，省長宣布將鐵路建設項目交由波蘭軌道交通有限公司負責 。據2018年的的招標合同，他們預計通往機場的鐵路將於2022年竣工。但截至2023年4月，這條快軌仍未正式開通。
城市公交與計程車連接
機場與華沙市中心有弗利克斯巴士和Contbus公交線路直達服務。弗利克斯巴士還在其他城市設有機場班車站點。 航站樓外有計程車等候點。乘坐計程車到蕭邦機場的費用約為175至280波蘭茲羅提，到市中心的費用約為100至150茲羅提 。
道路連接
機場靠近現有的公路網。62號國道連接機場和61號國道（華沙-奧古斯丁），以及S7快速路（華沙-格但斯克）。 此前，馬佐夫舍省政府有計劃在莫德林機場和格羅肖市之間建設一條新公路，但該計劃似乎已被擱置。
2007年1月，莫德林機場商業計劃方案提出了一系列的改善和擴建項目，包括建造兩個客運站、機場圍欄、機場導航照明、儀表著陸系統、滑行道的現代化、貨運站的建設、跑道的翻新和延長至2800米、停機坪的現代化和拓寬、兩個跑道快速通道的建設和航站樓前廳。然而由於資金不足，機場官方網站於11月在網站 "未來計劃 "版塊刪除了一些計劃項目，如跑道的延長、停機坪和跑道快速通道的拓寬以及貨運站的建設。網站還提到跑道本身可以用作滑行道，因此機場方面調整了對跑道翻新的項目規劃。 2012年12月12日，華沙-莫德林機場獲得了華沙環境保護區域主任的環境許可，允許建造連接機場和莫德林火車站的5.5公里鐵軌和火車站。莫德林火車站位於機場附近，距離航站樓約3.5公里。
莫德林機場官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（波蘭語）2024年3月28日 · 华沙肖邦机场 （ 波兰语 ： Lotnisko Chopina w Warszawie ； IATA代码 ： WAW ； ICAO代码 ： EPWA ）是位于 波兰共和国 首都 华沙 奥肯切 区的 国际机场 ，原名 华沙-奥肯切机场 ，后为了纪念该国著名作曲家 弗里德里克·肖邦 而改今名，是该国最繁忙的机场。 航空公司及目的地 [ 编辑] 安放在第一航厦前的纪念碑上的肖邦头像. T1航厦到达大厅. T2航厦下客区. 行李提取区，T2航厦. T2航厦抵达区. 提示. ^1 于一号航厦办理入境手续，于二号航厦办理出境手续。 季节性航点 [ 编辑] 货运航空公司 [ 编辑] 货运航厦. 统计 [ 编辑] 客运大楼A. 货运大楼. 外围景观. 航空管制塔.
华沙莫德林机场 （ IATA代码 ：WMI， ICAO代码 ：EPMO， 波蘭語 ： Port lotniczy Warszawa-Modlin ）是 波兰 的一座国际机场。 机场距离 华沙 市中心 约35公里，位于 马佐夫舍地区新庄园 ，是 华沙 的第二大机场。 该机场主要承担 廉航 公司的短途与中途定期航班业务，同时也提供波兰国内航班和包机航班的服务。 [1] 目前，华沙莫德林机场有两家航空公司运营，分别是 瑞安航空 和 摩尔多瓦航空 。 瑞安航空开通了49条飞往欧洲各城市的定期航线 [2] ，而摩尔多瓦航空则运营飞往摩尔多瓦首都基希讷乌的定期航线。 华沙莫德林机场自2014年5月起具备仪表着陆系统（ ILS ）的第二类别资质，能够在能见度较低的情况下保证飞机安全着陆。
2015年6月16日 · 該航線由漢莎航空營運，載客量達500人，使用第一航廈。. 2008年8月1日， 阿聯航空 開通首班A380定期航班（紐約—杜拜往返，使用第四航廈） [71] 。. 雖該服務一度因客流低迷於2009年暫停 [72] ，但在2010年11月後恢復營運。. 以下航司使用A380營運甘迺迪航線 ...
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