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林于超家在台灣經營潛水器材公司「優瀚」，總公司在台灣台北市內湖。 而已定居美國的林于超主要負責美國加州分公司的業務。
- 「我是大海裡的一份子」
- 「凡走過必留下痕跡」
- 「海底的日出」
- 「世界村」
- 林穎聰簡歷
6月22日凌晨，深潛服務船「降壓號(Pressure Drop)」漂浮在太平洋關島以北的馬里亞納海溝區域水面上。這裡季風強勁，波濤洶湧。 降壓號曾經是美國海軍的海洋監測船，從2018年開始為深海潛水器「限因號(Limiting Factor)」提供服務。 現在，白色方形的「限因號」正立在輪船後甲板的鐵棚裡。從關島出發4天以來，它已下過一次挑戰者深淵。幾個小時後，它將迎來本次航程的第二位客人，也是歷史上第一位亞裔乘客。他是國立台灣大學的海洋工程博士(2004)，也是伍茲霍爾海洋科學研究所(Woods Hole Oceanographic Institution)的科學家。 早上8點前，潛水器主人韋斯克沃(Victor Vescovo)帶著林穎聰登上潛水器，隨即沉入水面，去追尋3個小時前下水的著...
「融入機器」之後的時間過得飛快。林穎聰不斷向韋斯克沃詢問各種潛水器技術問題，記錄儀表上的數據，寫下「每分每秒看到的東西」。 韋斯克沃則是一位航海知識淵博的同伴。這位退休海軍軍官創辦了海洋科技公司「Caladan Oceanic」。該公司的新聞稿稱，韋斯克沃已經7次潛入挑戰者深淵，成為遊歷過整個深淵3個區域、30英里的第一人。 韋斯克沃在新聞稿中說，他是台美關係的強烈支持者，也很高興能與首位台灣人一同完成這次旅程。在潛水器上，他笑言林穎聰是「Lucky twelve」，因為曾有12個人登上過月球，林穎聰則剛好是挑戰者深淵的第12位人類來客。 在林穎聰用手機拍攝的視頻中，潛水器在海底減速著陸，濺起一陣沙塵。窗外更遠處則是濃濃的黑暗。「看起來很平常，但你可以想像的是，一切都是百萬年來沒有人觸碰過的...
在接下來的2個小時中，他們操縱潛水器找到著陸器，用機械臂採集海底物質和生物樣本，用聲納探測海底地形。他們在下午5點之後回到了海面。 林穎聰拍下了上浮的最後6分鐘，把這個片段稱為「海底的日出」。周圍本是濃濃的黑暗，漸漸的便有微光從四面八方輻射而來。這時，可以看到窗外有一顆不知何時出現的小氣泡，一路伴隨著潛水器衝出水面。 乘坐橡皮筏的技術人員早已在附近等候，並跳到海裡，游過洶湧的波浪，爬到潛水器頂上，安裝潛水員出艙時用的扶欄。隨後，橡皮筏把潛水器牽引到母船附近。 出艙前，韋斯克沃還提醒林穎聰說，蹲坐了10個小時，你的腳會沒有力氣，要小心地爬上去。
伍茲霍爾海洋科學研究所的新聞稿提到，林穎聰還是第一位潛入挑戰者深淵的該機構科學家。不過對於林穎聰來說，這份榮譽完全歸屬於船上的團隊。 「我自己完全沒有榮耀，我感覺非常幸運能夠參與。」這份感慨，來源於他在船上研習2週，親身潛水，並且參與另外2次潛水輔助工作的經歷。 林穎聰形容，潛水器的釋放和回收過程，有點像F1賽車在賽場更換輪胎，必須在幾秒鐘之內換好全部配件。「可以看到甲板上有多少人在準備著。每個環節都是用秒來計算的，每一秒這個團隊的哪一個人要做什麼事情，都已經規劃好了。為了達成這件事，需要非常非常精確的配合。」林穎聰說。 談到團隊合作，林穎聰開始激動起來。他反覆強調，他感到「榮幸」、「何其所幸」能夠成為這個30人團隊中的一員。這個團隊有來自美國、澳洲、英國、菲律賓等十多個國家的成員。大家一條...
2004年 國立台灣大學 工程科學和海洋工程博士 1998年 國立台灣大學 海事建築和海洋工程碩士 1996年 國立成功大學 水力和海洋工程學士 現為麻州伍茲霍爾海洋研究所助理科學家，主要從事應用海洋物理和工程研究，同時在羅德島大學(URI)擔任兼職教授。他歷年來在美國、英國和台灣獲得了8項科研嘉獎。◇# 責任編輯：馮文鸞
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