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  1. 台南鐵路地下化延伸至永康計畫 相關

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  1. 計畫介紹. 南迴電氣化計畫. 臺鐵車站美學與功能提升計畫-南迴車站. 花東地區鐵路雙軌電氣化. 北宜鐵路提速計畫. 鐵道技術研究及驗證中心. 臺南計畫. 桃園都會區鐵路地下化計畫. 嘉義市區鐵路高架化計畫.

    • 計畫緣起
    • 計畫概要
    • 預期效益
    • 工程特色
    因應臺鐵轉型及臺南車站地區都市更新發展、消除鐵路對市區之阻隔、疏解日益嚴重的都市交通、整合都會區運輸系統,研議辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」(簡稱:臺南計畫)。
    行政院於98年9月9日核定本計畫,於105年12月29日核定第1次修正計畫;行政院秘書長於109年12月24日院臺交長字第1090041384號函同意第2次計畫期程展延,行政院111年6月15日院臺交字1110017596號函核定第2次修正計畫。
    計畫期程:98年9月至115年11月。
    計畫範圍:北起臺南市大橋車站南端,南至大林路平交道以南約0.6公里,全長8.23公里。
    工程內容:
    計畫經費:新臺幣336.71億元。
    提供都會區快鐵之便捷交通。
    消除鐵路沿線兩側地區發展之阻礙,均衡都市發展。
    將既有鐵路地下化,消除9處平交道、8處地下道(5處車行地下道、3處人行地下道)、2處鐵路橋涵及4處陸橋(3處車行、1處人行),共23處橫交立體設施。
    改善鐵路行車所產生之噪音、振動等環境公害問題。
    須維持台鐵正常營運,鄰近運行中之軌道及25KV高壓電車線施工風險及困難度高,多數工作須利用夜間斷電封鎖進行施工。
    為不影響臺鐵營運,臺南鐵路地下化工程分二階段進行,第一階段工程通車啟用後拆除現有軌道設施,始可進行第二階段地面景觀工程。
    新建車站須與台南舊站古蹟融合相關設計須送文化主管機關審議,施工期間須確保古蹟之安全。
    連續壁及明挖覆蓋隧道施工,影響現有橫交道路(平交道、陸橋、地下道),須採取複雜之交通維持措施,以降低施工期間對交通之衝擊。
  2. 2024年5月3日 · 依據臺南市政府111年2月9日函報臺南鐵路立體化延伸至永康地區暨周邊土地整合發展可行性研究至交通部該計畫內容摘要如下永康段地下化6.72公里改建永康大橋為地下站另於二站間增設康橋簡易地下站可消除3處平交道及3座橫交陸橋本案於前瞻計畫第1期編列0.05億元第2期編列0.51億元第3期編列0.24億元主要係為可行性研究核定後續辦綜合規劃及環境影響評估等。 預期效益. 鐵路立體化後,將可消除計畫範圍內3處平交道,可達成縫合鐵道兩側道路,建構鐵道兩側完整道路系統,以提升整體道路系統的可及性之目的,並可達成均衡都市發展,將帶動營造業及關聯產業之發展。 而既有3座路橋,於立體化完成後,亦可考慮拆除,提升計畫區內道路服務水準。 辦理情形.

  3. 南迴電氣化計畫 臺鐵車站美學與功能提升計畫-南迴車站 花東地區鐵路雙軌電氣化 北宜鐵路提速計畫 鐵道技術研究及驗證中心 臺南計畫 桃園都會區鐵路地下化計畫 嘉義市區鐵路高架化計畫 臺南鐵路延伸永康計畫 大臺中地區山海線計畫 嘉義縣鐵路高架化計畫

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  5. 標別C212標臺南車站地下化工程. 工程範圍本工程範圍為永久軌里程UK357+470~UK358+161範圍為臺南車站站區北以小東路與C211標為界南至民族路與C213標為界全長約691m。 工程內容: 1.主體結構採連續壁擋土支撐進行開挖地下共三層包含月台層穿堂層及夾層等主要工作有包括車站及臨時後站之站體新建工程隧道土建工程建築裝修跨站天橋站區景觀及道路既有軌道拆除草種噴植植草臨時後站及跨站天橋拆除等台南站區既有房舍拆除及興建工程等。 2.機電工程,包括:車站及臨時後站與跨站天橋等之電氣、弱電、空調通風、給排水及消防等一般機電工程及配合系統機電預埋管等工程。

  6. 前瞻建設,臺南市鐵路地下化計畫 臺中計畫 高雄計畫 花東電氣化計畫 花東效能提升計畫 鳳鳴臨時站計畫 平鎮臨時站計畫 宜蘭羅東鐵路高架化計畫 宜花東鐵路提速計畫 南迴鐵路雙軌化暨提升為快鐵計畫 集集觀光鐵道整合開發案