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2023年7月25日 · 今年度第五號颱風杜蘇芮即將襲台，中央氣象局稍早已經發布陸上颱風警報，七級風平均暴風半徑達300公里，未來不排除增強為強颱，無奈7月21日又遇上帛琉籍貨櫃船「天使輪」在高雄港外海進水沉沒，今早傳出無人機監測到沉船附近有油花，海委會立即派出「麥寮海洋號」協助處理。 「麥寮海洋號」確認不是燃油. 管碧玲25日早上在臉書發文表示，一早海保署的無人機監測到沉船附近有油花，馬上由「麥寮海洋號」出動處理，也確認過不是燃油，除污程序是先把水、油污都吸到船肚裡，再利用船隻內部裝置分離油水，留下油污回收，水則再排出，整體回收率達99%。 管碧玲也提到，海保署在22日就已經先預請台塑支援麥寮海洋號，並協請高港公司同意免費停泊，應變中心是由港務公司開設，海委會則由海保署參加，負責指揮監督各項海污防治。
2023年7月25日 · 氣象局在24日晚間8點半已經發布海上警報，並且在25日下午2點半針對南部地區發布了陸上警報。 （照片來源／信傳媒編輯部） 第五號中度颱風杜蘇芮25號上午在中心距離台灣東南方550公里的海面上，暴風圈進入了巴士海峽的東側，對巴士海峽、台灣的東南部海面、台灣海峽南側這邊造成威脅。 杜蘇芮將轉強，台北26-28日影響最大. 杜蘇芮在25日已經到達中度颱風的上限，暴風圈有擴大的趨勢，未來可能轉為強烈颱風。 氣象局在24日晚間8點半已經發布海上警報，並且在25日下午2點半針對南部地區發布了陸上警報。 目前屏東、恆春半島已經進入了警戒範圍，25日下午開始東半部以及西半部山區會開始出現明顯雨勢。
2019年8月9日 · 利奇馬強颱來勢洶洶，中央氣象局8日上午已發布陸上颱風警報，並針對12縣市發布豪大雨特報。 提醒民眾除了要先做好各種防颱準備之外，每當颱風季節過後，不少車輛也瞬間淪為泡水車，但民眾經常誤以為保了車體損失險，汽車泡水也會理賠，但其實不然。 愛車淪泡水車，加保汽車颱風險才有理賠. 產險公會汽車險委員會理賠小組召集人丁榮光指出，一般民眾買車多半會購入強制險、第三責任險、車體險等汽車險，但通常上述保險並不附加「颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加保險」。 也就是說，一遇到颱風、地震等天然災害造成車體損毀，就算投保車體險也無法獲得理賠。 「這是一般社會大眾不會知道的！ 」丁榮光提醒，民眾如果擔心愛車變泡水車，就必須先買車體險作為主約，然後再加保「颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款」。
2023年8月3日 · 卡努颱風暴風圈今（3）日觸陸，不僅北北基宜等縣市已宣布3日停止上班上課，連海空交通也受到影響，不少航班、船班被迫停駛、取消或延誤，影響了這幾天正要前往海外旅遊行程的民眾。 保險專家指出，除了留意旅遊不便險的生效時間、班機延誤至少4小時以上才有理賠之外，也提醒消費者投保旅遊不便險時，注意4大面向。 宣布班機取消才投保不算！ 班機延誤時間點要注意. 旅平險已是民眾出國旅遊的標準配備之一，不外乎能填補當意外或突發事件發生時，對於旅程產生的損失，因此國人通常在出國旅遊也大多都會選擇投保旅平險。 磊山保經天天特許營運處業務協理李正翔指出，消費者在行前投保旅遊平安險，往往都會加購旅遊不便險，市場上常見旅遊不便險的理賠項目包含飛機班機延誤、班機取消、行李延誤、旅程取消、班機改降等內容。
2023年10月11日 · 其實2024的3到10月才是台海最危險時刻. 照現在情勢看，這「陸權四軸」很可能已有這樣的戰略合作默契，且已著手實施。 這四傻單獨對抗美國，必然活不久，但雙拳難敵四掌，單挑不過就玩圍毆，還是有機會扳倒美歐北約的。 中東的生事，使俄羅斯在烏克蘭的壓力減輕不少，不論軍事或政治上都是。 當美國注意力被吸引到歐洲與 黎凡特（編按：泛指地中海東部的以色列、約旦一帶） ，東邊再來給他生事，便會形成犄角之勢，令老美備多力分，首尾不相救，這是合理的戰略盤算。 而且這種多點放火，顛倒正面的戰略操作，必須同時發動才能產生作用，一個一個來，沒有協調總攻，就無法讓老美手忙腳亂，左右不相救。 所以，擔憂最近台海會出事，並非無矢放地，喔！
2020年8月5日 · 氣象局表示，3日下午2點左右，輕度颱風哈格比近中心最大風速每秒30公尺（約每小時108公里），相當於11級風，瞬間最大陣風可達每秒38公尺（約每小時137公里），相當13級風，七級風暴風半徑100公里，到了下午2點多竟開了颱風眼，風力有增強趨勢。 颱風擦邊球過台灣，風力發電量暴增. 哈格比颱風的路徑從東南往西北，自宜蘭外海往基隆西北方前進，在3日當天帶來雨勢，全台風力發電量也因哈格比的到來逐漸飆高，和7月29日相較，29日當天氣溫飆高到36.4度、全台用電高峰出現在下午1點50分，風力發電量大約僅6.4萬瓩，7月30日下午1點20分達全台用電高峰，風力發電貢獻4.5萬瓩，8月2日中午12點左右風力發電也僅6.8萬瓩，同一日下午2點為15.9萬瓩。
2023年10月10日 · 大. 2023 年 7 月杜蘇芮颱風逼近臺灣時，國立臺灣大學氣候天氣災害研究中心陳柏孚博士與研究團隊提供 AI 分析即時颱風地面風場資訊，供氣象局使用。 圖中 R34 與 R50 約分別代表七級風與十級風暴風範圍。 （圖片來源／國立臺灣大學氣候天氣災害研究中心陳柏孚博士，科技大觀園授權轉載，下同） 每到夏、秋兩季，颱風的生成與過境對臺灣居民而言，都是相當熟悉的記憶。 從 2001 年以驚人雨量癱瘓臺北捷運的納莉颱風、2009 年造成「八八水災」重創南臺灣的莫拉克颱風，再到今年 8 月雖未登陸臺灣卻帶來豪雨並引發南投多處土石流的卡努颱風等，都可見到颱風帶來豐沛水量的同時，有時雖能填補水庫緩解缺水危機，但也經常伴隨災害。
