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2024年3月15日 · 赫伯羅特2023年淨利僅有29.5億歐元(相當於32.2億美元)，遠遜於2022年的170.4億歐元，每股配發股利也從63歐元大減至9.25歐元。 2023年全球平均運費較前年大跌約48%，即便運量僅上升0.5%。
德國航運業巨頭Hapag-Lloyd AG（赫伯羅德集團）周二（1/31）公布年度財報，公司年度營業總額成長約50%，達到345億歐元，從而躋身德國企業集團前段班。 公司年度息稅前利潤（Ebit）估約175億歐元，亦優於市場原先預期。 Hapag-Lloyd表示，詳細營利及獲利資訊預定3月2日公布。 根據市場分析師目前初估，Hapag-Lloyd AG年度獲利可能達創紀錄的168億歐元。 與其他德經指數（DAX）股市大戶作比較：大眾汽車（VW）的營業額約是赫伯羅德的8倍，預計2022年的淨利潤約166億歐元，因此Hapag-Lloyd很可能今年獲利會超車VW。 Hapag-Lloyd獲利高的一個主要原因是運費飆升，尤其是在2021年夏季至2022年春季期間，全球海運的需求極高。
赫伯羅特股價接近腰斬，6 月22 日下跌40% 至267.5 歐元，低於5 月25 日的448 歐元。 馬士基股價今年也大幅下跌超過三分之一，市值比一年多來最低值還少200 億美元。
2024年3月18日 · 赫伯羅特為全球第五大貨櫃航運商。赫伯羅特公布的2023年淨利僅有29.5億歐元(相當於32.2億美元)，遠遜於2022年的170.4億歐元，每股配發股利也從63歐元大減至9.25歐元，3月14日應聲大跌15.41%。不過，赫伯羅特15日股價立刻強彈9.33%、收124.20美元。
2022年7月29日 · 德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)今(2022)年上半盈餘成長亮眼、主因航運費率攀高抵銷運量平淡衝擊，這促使該公司再次調高全年獲利展望。
全球第五大航運商赫伯羅特昨日宣布，由於紅海危機導致運能緊縮，全球運量又高於預期，因此帶動航運價格跳升，因此將今年的息稅前折舊攤銷前盈餘（EBITDA），從先前估計的10億-30億歐元（約新台幣348億-1046億），上修至22億-33億歐元（約新台幣767億
2021年11月12日 · 自1月以來，赫伯羅德股價大漲133%，不過德意志銀行給出目標價265至324歐元(約306至374美元)，較近期股價高出22%至49%。 受惠運費大幅上漲，包括快桅、中遠海運(Cosco)和赫伯羅德等全球前七大上市航運公司，2021年上半年合計獲利超過230億美元，遠高於2020年 ...
