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2019年長榮航空空服員罷工事件 是2019年由 桃園市空服員職業工會 針對 長榮航空 發起的 罷工 行動 [1] 。 長榮航空於2019年6月20日對桃園市空服員職業工會所提出的八項訴求進行 勞資協商 ，但因第1項的外站津貼費與禁搭便車條款即沒有共識，會議進行70分鐘後協商破局，因此桃園市空服員職業工會宣布罷工於下午4時生效；由於現場有許多罷工空服員在 桃園市 蘆竹區 南崁 長榮航運大樓靜坐抗議，因此阻礙上下班動線，引起員工不滿。 罷工期間經歷三次協商，終於在罷工的第17天即2019年7月6日下午17:50簽下團體協議，並結束罷工。
2024年1月30日 · 维基百科，自由的百科全书. 空服员抗争现场. 2019年长荣 航空空服员罢工事件 是2019年由 桃园市空服员职业工会 针对 长荣航空 发起的 罢工 行动 [1] 。 长荣航空于2019年6月20日对桃园市空服员职业工会所提出的八项诉求进行 劳资协商 ，但 因第1项的外站津贴费与禁搭便车条款即没有共识，会议进行70分钟后协商破局，因此桃园市空服员职业工会宣布罢工于下午4时生效；由于现场有许多罢工空服员在 桃园市 芦竹区 南崁 长荣航运大楼静坐抗议，因此阻碍上下班动线，引起员工不满。 罢工期间经历三次协商，终于在罢工的第17天即2019年7月6日下午17:50签下团体协议，并结束罢工。
2019年2月8日 · 背景 [ 編輯] 過去 中華航空 與 長榮航空 兩大臺灣航空公司 [5] [6] ，存在著許多過勞班表，其中機師在長程航線要連續飛行12小時 [7] 。. 在華航機師罷工前，華航與工會已有超過30件的不當勞動裁決、行政及民刑事訴訟案。. 其中不乏華航在勞動案件敗訴 ...
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2016年華航空服員罷工行動 是指2016年6月由 中華民國 桃園市空服員職業工會 針對 中華航空 客艙組員發起的罷工行動。 桃園市空服員職業工會在取得合法罷工權後，宣布自2016年6月24日凌晨0時起開始發動罷工行動，不再供應勞務 [1] [2] 。 此次罷工持續了三天，27日凌晨才復工，但在24日時，勞資雙方便達成共識，是個成功的罷工案件 [3] ，也是1988年5月1日 台灣鐵路管理局司機員罷工事件 後台灣第二起大型罷工事件。 [4] 這次事件除了是中華民國首例空中服務員的罷工行動 [5] ；同時也是繼2015年 桃園市機師職業工會 後，中華民國航空史上第二次有航空業界員工取得合法罷工權。
2018年8月7日，桃園市機師職業工會舉行罷工投票結果，分屬長榮航空及中華航空的機師均取得合法罷工權。 後雙方均與資方展開協商，暫緩罷工。 2019年2月8日，桃園市機師職業工會華航分會宣佈自凌晨6時起罷工。
2019年2月8日 · 2019年中华航空机师罢工事件 是指自2019年2月8日早上6点开始，由 中华民国 桃园市机师职业工会 发起，邀请 中华航空 机师针对该公司的 罢工 行动 [2] [3] 。 罢工历时七天，经历四轮协商后，于2月14日晚上10点15分落幕。 [4] 对于机师工会提出的五项诉求，劳资双方于“疲劳航班”、禁止秋后算账取得共识。 对于国籍机师工作权保障部分，改为公司在二年内研议规划只进用外国籍副机师，不直接以正机师身份进用外国籍机师。 若无特殊情形，不再增加外国籍正机师之聘用；针对原工会诉求“撤换高层”，双方研议后改为：“研议管理制度，罢工事件结束后，公司同意就劳资争议起因详加研议及改善管理制度。 同时未来将加强与工会沟通协商。 ”第13个月全额奖金部分，改为飞安奖金。
4 天前 · 朱立倫（1961年6月7日 — ），中華民國政治人物，中國國民黨籍，現任中國國民黨主席，曾任中國國民黨主席（第7任）、新北市市長、行政院副院長、桃園縣縣長、立法委員 [1] [2] [3]。 朱立倫出生成長於桃園縣，在紐約大學完成碩博士學位後，任職於國立臺灣大學會計學系。
