電動拖板車 法規 相關
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電動汽車安全全球技術法規（EVS-GTR）的通過將為全球新能源汽車的快速健康發展提供進一步保障，同時，我國在此標準法規的主導地位，也將進一步鞏固我國的領先地位，建議關注產業鏈上下遊龍頭：華友鈷業（603799.SH）、洛陽鉬業（603993.SH）、宇通
2020年1月11日 · 普天新能源成暐：安全是新能源汽車的底線. 公開日: 2020-01-11. 1月10-12日，2020中國電動汽車百人會論壇在釣魚台國賓館隆重召開。. 本次論壇圍繞“把握形勢 聚焦轉型 引領創新”主題，邀請政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業機構和領先 ...
科力遠混合動力技術公司有幾個股東，雲內動力公司是我們的股東，它跟科力遠公司一起成立了無錫明恆混合動力技術有限公司，專門做商用車的混合動力系統。 我今天做的報告主要是商用車混合動力系統。 這一塊大家都講得很多了，認為這是趨勢。 從傳統車到純電動、到插電混動、到純電動，這是不可逆的趨勢。 從動力系統角度來說，電動化肯定是趨勢，至於最終是氫燃料還是插電式的混動，還是其他的混動形式，可能有不同的看法。 但是總的來說，這是一個發展趨勢。 混合動力系統一般是這麽定義的，至少有兩個動力源。 一個是混合動力系統，一個是柴油機系統或者汽油機系統，加上由電池驅動的一套電機系統，這是最基本的配置。 一般情況下可以實現發動機啟停的功能，通過電機去優化發動機的工作區間，同時具備動力能量回收的功能。
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電動拖把怎麼選?
2020年5月11日 · 我們今天說的主要是第二種。 這種拖車鉤又被稱為“拖車球”，一般安裝在車輛後防撞梁上，通常可以牽引1700kg以下的掛車、拖掛式露營車，或者安裝一些後裝式的行李箱、自行車架等裝備。 它在國外十分常見，大多被SUV、皮卡等車輛是牽引拖掛露營車、遊艇的。 為什麽它會被稱之為“流氓鉤”？ 在國外，露營車、拖掛車的流行讓拖車鉤成為了必備裝備之一。 然而在我國，基本沒啥露營車文化發展的土壤，所以除了極少數的越野愛好者之外，很少車主對於拖車球有需要。 然而卻有這麽一批車主，把它視作防止後車追尾的“神器”，給它開發出了一種全新的用途！ 由於這種拖車鉤多用十分厚重、堅固的材質做成，而且大多安裝在牢固的保險杠、車架等部位。
2018年12月6日 · | PTT新聞. 取代傳統檔把，已成電動車標配，旋鈕換擋到底靠不靠譜？ 公開日: 2018-12-06. 由於新能源政策和市場的火爆，純電動車的銷量也隨之日益增長，價格也逐漸下降，消費者能夠買到的車型也越來越多。 縱觀其中不少品牌很長車型都用上了旋鈕換擋。 究竟是旋鈕換擋的泛濫是何原因？ 傳統換擋機構真的已經就此消失了嗎？ 曾經豪華配置，後來百花齊放. 旋鈕換擋作為電子換擋機構的一種形式，實際上和同為電子檔杆的懷擋、按鍵式換擋以及電子檔把在技術上並沒有太多區別。 只需要通過旋轉點火以後升起的旋鈕即可實現換擋，最早是應用普及的是捷豹的XF系列，此後被捷豹路虎旗下大部分車型搭載。 因此旋鈕式換擋也一度被認為是豪華車的配置。
2019年4月7日 · | PTT新聞. 18種電動機降壓啟動電路圖，請收藏！ 公開日: 2019-04-07. 一、自耦減壓啟動. 自耦減壓啟動是籠型感應電動機 (又稱非同步電動機)的啟動方法之一。 它具有線路結構緊湊、不受電動機繞組接線方式限制的優點，還可按允許的啟動電流和所需要的啟動轉矩選用不同的變壓器電壓抽頭，故適用於容量較大的電動機。 圖1 自耦減壓啟動. 工作原理如圖1所示：啟動電動機時，將刀柄推向啟動位置，此時三相交流電源通過自耦變壓器與電動機相連接。 待啟動完畢後，把刀柄扳至運行位置切除自耦變壓器，使電動機直接接到三相電源上，電動機正常運轉。 此時吸合線圈KV得電吸合，通過連鎖機構保持刀柄在運行位置。 停轉時，按下SB按鈕即可。 自耦變壓器次級設有多個抽頭，可輸出不同的電壓。
2019年1月30日 · 公開日: 2019-01-30. 我們都知道，汽車上各個零組件都是有使用壽命的，蓄電池就更不比說了，如果是它沒有電了，車輛肯定也就沒有辦法發動了，儘管現在救援很方便，但真要因為這個問題，把我們扔到半路上，也是很鬧心的一件事，所以我們一定要留意自己的汽車蓄電池的狀態。 這時有人該問，汽車蓄電池的壽命，一般能用多久？ 我們常見的車輛蓄電池都防止在發動機艙內，直接暴露在空氣中，這樣的蓄電池壽命一般在3-4年，但隨著發動機啟停技術的應用，以及車上電器設備的增加，蓄電池也經常會在2年左右就出現電量不足的情況。 另外還有一部分車型會把蓄電池藏到車身內部，如寶馬、奔馳等部分車型會把蓄電池放置在備份箱的某個角落，這樣的蓄電池受不到雨水等外界惡劣環境的影響，一般壽命會在5年左右。
