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  2. 健身單車,又稱動感單車或飛輪車,是健身房或健身中心常見的運動器材,主要組成為把手、腳踏板和座墊,類似單車,但是以阻力輪取代橡膠輪胎的設備。

    • 原理
    • 飛輪儲存的能量
    • 歷史
    • 應用
    • 外部連結

    飛輪是一個延著固定軸旋轉的輪子或圓盤,能量以旋轉動能的方式儲存在轉子中: 1. E k = 1 2 ⋅ I ⋅ ω 2 {\displaystyle E_{k}={\frac {1}{2}}\cdot I\cdot \omega ^{2}} 其中 1. ω {\displaystyle \omega } 是角速度 2. I {\displaystyle I} 是質量相對軸心的轉動慣量,轉動慣量是物體抵抗力矩的能力,給予一定力矩,轉動慣量越大的物體轉速越低。 1. 固體圓柱的轉動慣量為I z = 1 2 m r 2 {\displaystyle I_{z}={\frac {1}{2}}mr^{2}} , 2. 若是薄壁空心圓柱,轉動慣量為I = m r 2 {\displaystyle I=m...

    範例

    以下是一些「飛輪」的範例及其儲存的能量,I = k m r 2 {\displaystyle I=kmr^{2}} 。

    飛輪能量和材料的關係

    對於相同尺寸外形的飛輪,其動能和環向應力及體積成正比: 1. E k ∝ σ t V {\displaystyle E_{k}\varpropto \sigma _{t}V} 若以質量來表示,則其動能和質量成正比,也和單位密度的環向應力成正比: 1. E k ∝ σ t ρ m {\displaystyle E_{k}\varpropto {\frac {\sigma _{t}}{\rho }}m} σ t ρ {\displaystyle {\frac {\sigma _{t}}{\rho }}} 可以稱為比強度。若飛輪使用材質的比強度越高,其單位質量下的能量密度也就就越大。

    飛輪的概念很早就出現在人類的生活中,新石器時代的紡錘及陶輪都有類似飛輪的概念。 十一世紀時安達盧斯的農藝師Ibn Bassal在其著作《Kitab al-Filaha》中,描述飛輪應用在水力機械中的情形。 根據從事中世紀研究的學者Lynn White的資料,首次出現使用飛輪來作為穩定轉速的記載是在德國藝術家Theophilus Presbyter(約1070-1125)的著作《De diversibus artibus》(On various arts)中,他在他的許多機器中都使用到飛輪。 在工業革命時,詹姆斯·瓦特將飛輪應用在蒸氣機上,而詹姆斯·皮卡德(英語:James Pickard)將飛輪和曲柄一起使用,將往復式運動變成旋轉運動。

    飛輪應用在車輛上時,需考慮進動的問題。若一個旋轉的飛輪受到其他會改變其旋轉軸力矩的影響,飛輪的旋轉軸也會會繞另一個軸旋轉,這個稱為進動。一部有垂直軸飛輪的車輛在通過山頂或谷底時,會受到一個橫向的動量,用二個旋轉方向相反的飛輪即可消除此問題。 在現代的應用中動量飛輪(英語:momentum wheel)是一個用在衛星定位用的飛輪,飛輪用來提供其他衛星設備一個正確及固定的方向,不需推力火箭的協助。 飛輪常運用在打洞機及鉚釘機中,平時儲存馬達提供的能量,在需要功率輸出時,即可釋放原先儲存的能量。

    Interesting Thing of the Day article on the Flywheel (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)。作者:Joe Kissell
    飛輪能量計算器 (英文) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
  3. 2013年2月1日 · 飛輪能量儲存(英語: Flywheel energy storage,縮寫:FES)系統是一種能量儲存方式,它通過加速轉子(飛輪)至極高速度的方式,用以將能量以旋轉動能的形式儲存於系統中。

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