suv休旅車推薦2018 相關
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納智捷U5 SUV （ Luxgen U5 ）是一款由 納智捷汽車 於2017年推出的5人跨界休旅車系列。 此車採 納智捷 S3 底盤為基礎進行改良。 有1.6L汽油引擎和電動引擎兩種款。 售價依車型不同為新台幣65.9萬到78.9萬之間。 [1] 本車為納智捷 510計劃 中的首發車款，採用由 水野和敏 調校之1.6升直列四缸自然進氣引擎，可提供120匹最大馬力。 中央控制區使用了12吋觸控螢幕作為主要資訊顯示與操作，透過鏡頭與車機電腦演算的3D環景與自動警示鏡頭影像，並搭載可協助新手駕駛的APA自動停車輔助系統 (需APA以上車型)。 [2] [3]
- CVT無段變速（附模擬7速手自排）
- 1556c.c. Dual VVT 自然進氣引擎
- 11 : 1
- DOHC 16V
吉利缤越 （代號 SX11 ）是 中国 汽车制造商 吉利汽車 自2018年8月22日 [1] 以来生产的一款超紧凑型 跨界休旅車 。 它在全球市场上以 吉利Coolray 销售，並獲得 奈及利亞 汽車記者協會評選的「2021年度緊湊型 SUV 傑出設計與科技」大獎 [2] 。 簡介. 後視圖. 引擎. 內飾. 該輛車前稱為 SX11 ，於2018年8月改名為繽越，市場定位於 吉利帝豪GS 和 吉利博越 之間，該車亦是 吉利BMA平台 上開發的首款跨界車。 其運動版本 繽越260T 則使用 吉利全球鷹 的車標。 參考資料. ^ 将于8月22日亮相 曝吉利缤越最新消息. [2019-02-04]. （原始内容 存档 于2020-10-17）.
- 七速 DCT 六速 手排 六速DCT
吉利繽越 （代號 SX11 ）是 中國 汽車製造商 吉利汽車 自2018年8月22日 [1] 以來生產的一款超緊湊型 跨界休旅車 。 它在全球市場上以 吉利Coolray 銷售，並獲得 尼日利亞 汽車記者協會評選的「2021年度緊湊型 SUV 傑出設計與科技」大獎 [2] 。 簡介 [ 編輯] 後視圖. 引擎. 內飾. 該輛車前稱為 SX11 ，於2018年8月改名為繽越，市場定位於 吉利帝豪GS 和 吉利博越 之間，該車亦是 吉利BMA平台 上開發的首款跨界車。 其運動版本 繽越260T 則使用 吉利全球鷹 的車標。 參考資料 [ 編輯] ^ 将于8月22日亮相 曝吉利缤越最新消息. [2019-02-04]. （原始內容 存檔 於2020-10-17）.
- 發展歷程
- 與多功能休旅車及商用休旅車的差別
- 外部連結
美國吉普汽車與英國荒原路華是最早的休旅車廠，大多是戶外活動者或工程單位使用，造型十分粗獷而內裝很簡陋，後來1980年代初期美國汽車公司（American Motors Corporation，縮寫為AMC，1980年代末期被克萊斯勒併購）旗下的吉普汽車將吉普切諾基成功推銷給休閒車主成為暢銷車種，在汽車界開創出現代SUV的市場。在1990年代，休旅車成為美國與全球汽車市場的主流種類，因為寬廣的開車視野與舒適偌大的車室空間得到許多車主的青睞，而美國長期以來最暢銷的SUV車則為福特探險家。 休旅車熱潮從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本的汽車廠商也開始開發SUV的車款。由於受到RV休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成為休閒旅遊的主要車型。休旅車成為當時最受歡...
多功能休旅車（MPV）和休旅車相似的地方是兩者都是運用卡車設計為基礎而發展出來的車型。不過，MPV比休旅車更注重空間設計和承載能力，而越野性則沒那麼重視，甚至多數的車款根本沒有越野能力，卡車的設計主要運用來載重。所以MPV多數採用低底盤的設計，車高也較低，大約在1600mm～1800mm。由於整體高度較低，風阻係數變低，多數的車款油耗沒休旅車高，比較有省油的優勢，MPV的驅動方式多為前輪驅動或四輪驅動，四輪驅動的設計主要是為一些會下雪的地方能在冬天時行駛，並不見的有足夠的越野能力。MPV依照尺碼分為大型、緊湊型、中型、小型與迷你型五種。大型MPV在車型分類上多是屬於廂型車，緊湊型和中型MPV在車型分類上是屬於RV休旅車的分支車型，小型和迷你型MPV在車型分類上有時是屬於露營車，有時屬於掀背車...
休旅車成為當時最受歡迎的車款，多間車廠也搭上SUV車款的潮流，推出型號有 BMW X5 、 凌志RX 、 保時捷Cayenne 、 奧迪Q7 等車款。 然而好景不長，休旅車市場受到阻礙。 石油危機造成油價數度飆漲，傳統的運動型多用途車由於為了顧全越野能力，採用高剛性的分離式大梁 底盤 和 懸吊系統 以及 四輪傳動 ，造成車重偏重，這方面Jeep車廠則開發出一種將底盤大梁內建在單體式車身內的設計來減輕重量又保持越野剛性，如1984年Jeep Cherokee底盤的Uniframe設計。
藍寶堅尼Urus （ 義大利語 ： Lamborghini Urus ）是義大利汽車製造商 藍寶堅尼 所生產的一輛 休旅車 （SUV），與同集團的 奧迪Q8 共用 底盤 。 於2017年12月4日面世，2018年生產至今。 [2] Urus為 原牛 之意。 [3] 概念車 [ 編輯] 左為Urus概念車，右為藍寶堅尼LM002. 內裝. 2012年4月23日，藍寶堅尼Urus的概念車在2012年 北京車展 上首度亮相。 [4] 後於同年的 圓石灘車展 亮相。 Urus概念車搭載5.2升自然吸氣V10引擎，最大動力輸出達600匹馬力，為前置引擎，四輪驅動的布局。
休旅車成為當時最受歡迎的車款，多間車廠也搭上SUV車款的潮流，推出型號有 寶馬 X5 、 凌志RX 、 保時捷Cayenne 、 奧迪Q7 等車款。 然而好景不長，休旅車市場受到阻礙。 石油危機造成油價數度飆漲，傳統的運動型多用途車由於為了顧全越野能力，採用高剛性的分離式大梁 底盤 和 懸吊系統 以及 四輪傳動 ，造成車重偏重，這方面Jeep車廠則開發出一種將底盤大梁內建在單體式車身內的設計來減輕重量又保持越野剛性，如1984年Jeep Cherokee底盤的Uniframe設計。
