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2022年12月24日 · 平常太常坐國泰航空了，既然難得不是去台灣那就可以考慮坐其他航空公司，跟朋友商量了之後決定坐相對更便宜的新加坡航空，體驗一下何謂全球最佳航空公司，對比國泰航空在軟硬件兩方面又會好多少了？ 為什麼是優選經濟艙？ 自從坐過ANA紅眼航班之後就決定了假如航班有營運豪華經濟艙，而且價錢在合理範圍內都會優先考慮。 人算不如天算，因為等待友人回覆導致機票 從不到$4000的等級到$4401，但也比國泰便宜就是了。 順帶一提，他們是坐經濟艙。 座位佈局2+4+2是主流的安排，座椅也僅僅比經濟艙多1英寸，造型上同屬類近老派商務艙所以心理上會讓人覺得寛很多，與前座距離是38英寸不怕踢到前座乘客，比起某些航空公司的Economy Plus票價已經是別人特選經濟艙的價格。
2014年8月13日 · 圖片取自維基百科. 機翼構造講完了，給各位看一下機翼上的部件在使用時機上的不同配合與氣流變化。 PS:是前緣縫翼，不是襟翼。 接下來進入理論的部分： 飛機在飛行時會受到主要四種力的影響. 升力 - 機翼透過上下氣流變化而產生向上的升力。 重力 - 飛機本身重量以及乘客、行李等貨物的向下重力。 推力 - 由引擎、發動機，所產生的推進力。 阻力 - 由空氣阻力所產生的向後作用力，可利用此來讓飛機減速。 升力原理： 這可以使用伯努利定律以及牛頓第三運動定律 (作用與反作用定律)來解釋，當平行於機翼的空氣經過機翼時，由於通常機翼的設計是不對稱且上下彎度不同，上表面較彎，下表面較平，根據伯努利定律可以知道機翼上表面的空氣流速比下表面還快，因而形成上下表面壓差，使機翼受到一股向上的力，也就是升力。
2019年6月16日 · 另外，由於目前客機性能的原因，目前很多16000公里以上的超長航線都會使用第五航權。比如英國航空的倫敦－新加坡－雪梨的BA0015要求新加坡給英國航空提供第五航權，中國國際航空公司的北京－馬德里－聖保羅的CA907要求西班牙給國航提供第五航權。
2014年12月21日 · 發展. 2004年初，中山科學研究院 (CSIST，簡稱中科院)已證實開發出一種空射型反輻射飛彈，準備投入中華民國空軍的服務行列。 這種反輻射飛彈被稱為天劍二A型飛彈，是裝掛在F-CK-1經國號戰機上的天劍二型主動雷達導引空對空飛彈衍生版。 在2004年2月份新加坡航空展期間，中科院代表證實天劍二A型飛彈「很快」就會服役，這可理解為該秘密開發的飛彈已經歷多年廣泛的地面及機載測試。 到了2006年，天劍二A型飛彈將整合至漢翔航空工業公司為中華民國空軍執行的F-CK-1 C/D型中壽期升級計畫中。 中華民國強烈擔憂中華人民共和國在台灣海峽不 斷增強的空中優勢。 而中華民國空軍具備有效的反輻射飛彈能力將是一個關鍵，用以面對未來與中華人民共和國的衝突以及防礙自大陸較為安全基地所進行的空中引導能力。
2018年7月6日 · 概要. AH-6X是由波音公司的前身～麥克唐納．道格拉斯公司 (MD)直升機部門生產的AH-6「殺手蛋」輕型多功能直升機為基礎，進行無人機版本改良後的產物。 開發過程自民用機版本的MD 530F作為基礎開始，先製造出先行開發型ULB。 同機於2004年9月8日首次試飛，並於兩個月後在「搭乘飛行員」的狀態下成功完成完全獨立飛行測試。 隨後同型機開發了機體顏色分別為暗色、白色的兩個版本。 2006年4月，以AH-64D「長弓」阿帕契成功進行砲塔遙控飛行，同年6月在亞利桑那州梅薩市的陸軍悠瑪試驗場，成功完成20分鐘的監視／偵察飛行測試。
2024年5月22日 · 5/21. 今天悶熱陰雨. 上午的課講美麗島大審、林宅血案、民進黨成立. 下午的課教清朝民間社會組織及士紳階級. 中午去吃漢堡王. 同桌的提到台中捷運發生砍人事件. 嚇了一跳趕快查詢. 有人持刀隨機砍人，數人和他扭打而受傷，最後制服才沒引發更大的傷亡 ...
2013年3月8日 · 無線電航空通話是一項復雜的語言交流活動，管制通話用語應採用標準術語，但在實際使用過程中，語音的通訊有很多問題存在，例如通訊品質不良，口音等等問題，也時常出現一些表達和理解上的偏差，這不僅帶來雙方造成產生誤解，甚至會嚴重影響飛行安全。 故飛航安全的最後一道把關者，就是航空器駕駛員與飛航管制員這個工作組合，因此在通訊過程中，雙方絕對要嚴格的遵守航管通話用語----航管標準術語。 今天來介紹一下26個英文字母在航空上頭有何不同. 上面這張圖可以清楚知道航空用語與一般常用的念法及書寫有所不同. 而在航空上頭有很多縮寫英文，在念以及書寫的時候是有點麻煩的事 (笑) 但是為了安全，還是寧願麻煩一點了... 喜歡 8 收藏 3 引用. 留言 推上首頁 檢舉.
