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2024年3月8日 · 〔財經頻道／綜合報導〕中國南方航空CZ8805航班從海南三亞飛往北京，原定週三（6日）上午10點從三亞起飛，但卻到下午2點多才起飛，延誤約4個多小時，如今原因曝光，竟是乘客朝飛機引擎丟硬幣祈福，導致飛安出現風險。 根據機上乘客拍攝的影片，可以看到南航的空服員正朝旅客解釋丟硬幣延誤的狀況，而該名乘客到底朝引擎丟了多少枚硬幣？ 影片中可以聽到空服員稱該名旅客寫了保證書，說扔了3到5枚，不過中國媒體和影片均未曝光該名乘客的身分。 而根據南航說法，該名乘客後來被公安給帶走，也在安全檢查時找到了硬幣，但沒有具體說明找到多少枚。 根據南航官網資訊，CZ8805週三原定上午10點起飛，實際起飛時間為下午2點18分，計劃到達時間為下午1點40分，實際到達為下午5點48分，延誤原因為「公共安全」。
2020年3月5日 · 〔財經頻道／綜合報導〕本計畫全面停飛台灣航班至3月底的中國南方航空（China Southern Airlines ）因考量旅客需求，決定提前復航，宣佈自3月8日起，恢復台北往返上海的航班，每週3班，而3月29日起改為每天1班。 綜合媒體報導，中國南方航空受到此次中國武漢肺炎疫情影響，自上（2）月8日起全面停飛台灣，並計畫至3月底才恢復航班。 不過最新消息指出，中國南方航空因考量旅客需求，決定提早復航日程，宣佈自3月8日起恢復台北往返上海的航班，3月份的每週二、四及週日每週3班，而3月29日起則為每天1班。 中國南方航空為慶祝復航，也針對上海航線祭出超優惠折扣價，像是未稅單程機票最低新台幣2800元起，來回機票最低3500元起等。 一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道.
2022年1月16日 · 〔財經頻道／綜合報導〕中國南方航空機長馬健（音譯，Ma Jian）在2021年僅值勤75天，飛行時間共505小時，在新冠肺炎疫情期間，隔離時間長達189天，被稱為「隔離王」。
2024年5月25日 · 根據最近報導，中國商飛計劃在上海建立第二個製造基地，配備C919窄體客機組裝線和相關物流設施，目標是在10年內將年產能從目前的約50架飛機提高到150架，目前中國商飛已收到來自中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空約300架飛機訂單，預計交付時間是2031年。 據報導，C919最多可搭載192名乘客，航程5555公里，可與波音737和空中巴士A320競爭。 迄今為止中國商飛僅交付了5架C919，中國商飛的積壓訂單已超過1000架，爭奪市場之戰剛開始。 外媒指出，無論美國是否出手制裁中國商飛，預計10年之內中國將會成為波音和空巴有力競爭對手，但對波音的衝擊恐比空巴嚴重，主要是波音在中國業務不會有太多未來，美國零件製造商也將失去業務；如果美國實施制裁，空巴可能會接手任何中國商飛無法履行的訂單。
3 天前 · 〔財經頻道／綜合報導〕新加坡航空公司（Singapore Airlines）一架從英國倫敦起飛、編號SQ321的波音777-300ER型客機，21日在飛往新加坡時遭遇嚴重亂流，造成1死多傷，如今初步調查結果出爐，顯示該航班遭遇嚴重顛簸，在短短4.6秒內下降了約178英尺（54.25公尺）。 新加坡運輸安全調查局（TSIB）初步調查結果顯示，事故中存在飛機快速往上和往下的狀況，在4.6秒內飛機經歷了G（重力）急遽變化，飛機高度突然下降約178英尺，從37362英尺降至37184英尺，這一系列事件可能導致沒有繫好安全帶的乘客被拋向空中，而隨著重力轉變，他們幾乎是馬上又摔落。 航空專家格拉頓（Guy Gratton）告訴《BBC》，這種狀況可以比作，把雞蛋放入金屬盒中，然後上下搖動。
2023年7月10日 · 〔財經頻道／綜合報導〕航空巨頭空中巴士（Airbus）報告稱，截至6月底，公司積壓訂單達7967架飛機，需要在未來某個時間才能交付，這還不包括7月以後收到的所有訂單。 媒體報導稱這近8000架飛機將在很多年內才交付完成，而相當多的飛機可能永遠不會交貨。 空巴6月向48家客戶交付72架飛機，上半年交付總量達到316架。 這些交付包括25架A220、3架A319neo、106架A320neo、147架A321neo、14架A330neo和21架A350。 單通道飛機佔交付量的89%，平均每月47架。 客戶訂購902架飛機，其中包括來自印度航空（244架）和靛藍航空（500架）的大量訂單。 2023年上半年，空巴共獲得1080架飛機的總訂單，剔除21架取消訂單後，淨訂單量為1044架。
2020年6月4日 · 2020/06/04 16:10. 投資人因無聊或認為有抄底機會，近2個月湧入航空ETF。 （彭博） 〔財經頻道／綜合報導〕武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）今年來重擊航空業，連股神巴菲特（Warren Buffett）都一度大減航空投資部位。 然而《彭博》指出，有支航空ETF已經連續64天淨流入，資產暴漲超過3000%。 據報導，美國全球航空股ETF（U.S. Global Jets ETF，代碼JETS）在3月初時僅持有3300萬美元（約新台幣9.87億元），現已突破10億美元（約新台幣299億元）。 該基金主要持有美國4大航空公司，上週表示將開始投資加拿大的航空公司。 雖然JETS價格在過去1個月中反彈近21%，但仍未收復年初以來的45%跌幅。
