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2024年9月3日 · 如果是本站忠實粉絲,應該不難發現,這已經是筆者第三次試駕新世代MINI Countryman,包含了入門的燃油動力 MINI Countryman C、燃油 性能 旗艦車型MINI JCW Countryman ALL4,以及這次試駕的 電動車 型MINI Countryman SE ALL4,車型配備及外觀大同小異,所以這篇會注重 ...
2024年8月25日 · Zeekr極氪提供. Zeekr極氪汽車最新的電池僅需約十多分鐘的時間,就能將從電力10%充至80%。 這已更接近傳統內燃機汽車的加油時間。 Zeekr表示,新型升級版磷酸鐵 鋰電池 擁有優化的材料和升級的技術,並可支援5.5C超快速充電科技。 讓其充電速度超越現有的鎳鈷錳電池。 裁自Zeekr極氪影片. Zeekr的新型磷酸鐵鋰電池將於007豪華中型轎車上首度搭載。...
- 前言
- 導入台灣
- 試駕體驗
- 總結
遲到總比不到好(Better late than never),這一句話用恰恰符合Infiniti Q50 300GT來到台灣市場的時機,由於台灣特殊市場稅制的緣故,Infiniti Q50這款運動型豪華房車自2014年導入台灣以來便一直是以搭載賓士2.0T引擎的車型作為銷售主力,真正用上本家Nissan日產集團的科技則是頂級款的3.5 Hybrid車型,即便Infiniti的Power Hybrid是用於增加動力,跟一般日系車以省油為主的Hybrid系統不同,但250萬以上的價格與3.5升的稅金以及品牌光環稍弱的情況下,在台灣市場難免曲高和寡。 直到2016年Infiniti終於推出了他們首具3.0升雙渦輪增壓引擎,並直接裝載於Q50與剛發表的Q60雙門轎跑上,也正式為這個注重性能表現的日...
如同上述所提到,2.0T版本在台灣絕對是銷售主力,不過就在2019年戴姆勒集團(Daimler) 決定與Renault -Nissan聯盟結束合作後,Mercedes-Benz也不再提供2.0T引擎(M274)予Infiniti,這也導致Q50在2020年式後的新車便不再有2.0T的配置,因此全球Q50便統一採用3.0T V6的配置,有300hp和400hp兩種版本。 台灣Infiniti總代理其實早在去年就決定將新動力的Q50導入,但礙於某些因素遲遲到今年才正式引進,不過也因此與日本原廠協調到一個很好的價格,甚至比以前2.0T版本的價格還要超值,售價不增反降,每個等級都有將近10萬元的降幅,最終以Q50 300GT之名登陸台灣市場。
本次試駕的車款為頂規197萬元的Q50 300GT Silver Sport,在外觀上比起豪華款/旗艦款多了更多的運動套件,包括前保桿下方源自F1的定風翼設計、後保桿下分流器雙色烤漆、全新性能化雙出尾管造型,以及銀色象徵運動化的S銘牌。 另外,Silver Sport版本還配備前4後2的多活塞卡鉗、霸氣的19吋輪圈與Dunlop sp sport maxx 050 失壓續跑胎,同時還有事後也無法改裝升級的DSS動態數位懸吊系統,有標準和運動兩種模式可供選擇,讓Q50 300GT能夠在不失舒適性下增添操控的信心。 在引擎蓋下,就是本次Q50 300GT的最大亮點,代號VR30DDTT的3.0升V6雙渦輪引擎,光看引擎型號就知道與「東瀛戰神Nissan GT-R」的VR38DETT系出同門,除了...
以目前台灣汽車市場來說,159-197萬的這個價格帶,確實找不到任何一輛前置V6雙渦輪引擎搭配後輪驅動設定的豪華運動房車,即便Q50已經到了產品末期,但那實在超乎預期的性價比放眼全球幾乎都找不到,台灣確實也是這款車售價最低的國家,何況末期車型的妥善率和成熟度都十分令人放心,往後要購入V6引擎的機會也真的是愈來愈少了,何不享受這最後燃油引擎所帶給我們的浪漫呢。 套一具網路上的用語,200萬以下能買到純日本製的V6雙渦輪Skyline車型,真的是太香了!
2017年5月18日 · 摘自Carscoops.com. 相信許多車迷們在面對購車抉擇時,總是會面對一些兩難狀況,可能是預算上的,也可能是用途上的,而面對日系車與歐系車,則是安全、操控、妥善率與 油耗 的取捨,有時真是令人傷透腦筋。. 一輛2007年的Audi S8在美國正被釋出二手販 ...
2024年7月12日 · 摘自MG UK. 至於升級顯著的1.5 PHEV插電車型,則是採用搭配154kW(約207hp)輸出的電動馬達,並結合最大馬力141hp的1.5升引擎,致使其零百加速縮短至6.8秒內即可完成。 大改款第二代MG HS。 摘自MG UK. 另外,新一代插電版MG...
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